海94、OBO 船是指：(A)A.矿/散/油三用船 B.散/油/气体三用船 C.散/ 杂/油三用船 D.矿/气体/油三用船95、兼用船的特点是：、不同时装载油类和散装干货；、船型肥大，Cb 大于0.8；、中间舱和边舱可全部用来载油；、仅边舱可用来载油(A)A.、 B.、C.、 D.、96、矿砂/石油两用船的特点是： 、双层底没有矿砂船高；、中间舱可全部或大部分用来装载矿砂；、边舱和部分中间舱装载货油；、中间舱约占整个货舱舱容的70%75%(B)A.、 B.、 C. 、 D.、97、兼用船的一般特点有：、可同时装载油类和散装干货；、船型肥大，Cb 一般大于 0.6；、中间舱的全部或大部分用来装载散装干货(D)A.、 B.、C.仅 D.仅98、矿砂/石油两用船的特点有： 、油货和矿货不同时装载；、中间舱约占整个货舱舱容的 40%50%；、双层底与矿砂船相比几乎同高； 、单运油时，可载于全部中间舱及两侧边舱(A)A.、 B.、C.、 D.、99、有多层甲板的船为：(C)A.集装箱船 B.散装货船 C.杂货船 D.油船100、下列有关杂货船特点不正确的是：(B)A.用来装载一般干货 B.货舱设计为单层甲板结构 C.舱口尺寸较大 D.有吊杆或起重机101、为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧设置的木板称：(A)A.护舷板 B.木铺板 C.隔板 D.挡板102、杂货船的一般特点是：、通常具有 23 层甲板结构；、为便于装卸货，舱口尺寸较大；、配有吊杆或起重机；、抗沉性设计为“两舱不沉制”(D)A.、 B.、C.、 D.、103、杂货船的特点有：、对货物种类与码头条件的适应性强；、装卸效率不高；、一般设计成“一舱不沉制”(D)A.、 B.、C.、 D.、104、下列采用水平装卸方式的船舶是：(C)A.杂货船 B.集装箱船 C.滚装船 D.载驳船105、滚装船装卸货物如采用“带轮”方式，则下列描述正确的是：(A)A.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率低，适合短途运输B.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率高，适合短途运输C.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率高，适合短途运输D.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率低，适合短途运输106、下列有关滚装船特点描述正确的是：、具有多层甲板和双层底结构；、强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构；、在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度(D)A.、 B.、C.、 D.、107、滚装船的结构较特殊，上甲板平整_。(A)A.无舷弧和梁拱 B.有舷弧和梁拱 C.有舷弧无梁拱 D.无舷弧有梁拱108、关于滚装船特点，下列描述不正确的是：(A)A.利用升降机垂直上下装卸 B.上甲板平整，无舷弧和梁拱C.不需要起货设备，甲板层数多 D.货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板109、滚装船装卸货时横倾角应小于：(B)A.3 B.4 C.5 D.6110、为确保滚装船装卸作业的安全，跳桥的工作坡度应小于：(B)A.15 B.8 C.10 D.4111、滚装船的特点是：、甲板层数多，舱内支柱少；、舱容利用率低，抗沉性相对较差；、甲板为纵通甲板(D)A.、 B.、C.、 D.、112、滚装船的有关特点是：、舱容利用率低；、抗沉性差；、作业时跳板的坡度通常为 45；、多为尾机型，方型系数大于 0.6(D)A.、 B.、C.、 D.、113、滚装船的结构较特殊，一般：、上甲板平整，无舷弧和梁拱；、仅有少量的起货设备；、甲板层数多，一般有 24 层；、货舱无分隔舱壁但有极多的支柱；、舱内支柱极少，抗沉性相对较差，但航速较高(C)A.、 B.、C.、 D.、114、滚装船的首门一般设于：(B)A.干舷甲板之下 B.干舷甲板之上 C.平台甲板以上 D.二层甲板以上115、_对小型滚装船不适用。(A)A.舷门跳板 B.尾门跳板 C.首门跳板 D.中部跳板116、滚装船较少采用的跳板是：(C)A.舷门跳板 B.尾门跳板 C.首门跳板 D.尾侧跳板117、滚装船的尾门和舷门可设在：、干舷甲板之上；、主甲板之下；、干舷甲板之下(C)A.、 B.、C.、 D.、118、船舶的舷门和尾门是指布置在 的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。(A)A.防撞舱壁后 B.尾尖舱舱壁前 C.机舱舱壁前 D.机舱舱壁后119、滚装船靠泊作业过程中，若能保证横倾角小于_度，则其跳板对码头的负荷一般不超过_t/m2。(B)A.4， 12 B.4， 23 C.5， 23 D.5， 34120、下列有关滚装船特点描述正确的是：、首跳板处必须设置首门与内门；、首门位于干舷甲板之下；、车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动(C)A.、 B.、C.、 D.、121、滚装船的首门结构形式有：、罩壳式；、边铰链式；、滚动式(A)A.、 B.、C.、 D.、122、滚装船装卸货用的跳板多数设置在：(B)A.首部 B.尾部 C.两舷侧 D.船中123、滚装船装卸货时跳板负荷一般为_t/m 2 。(B)A.12 B.23C.34 D.3.54.5124、木材船的特点是：、舱口大、舱内无支柱；、甲板强度要求高；、舷墙较高；、起货机安装于桅楼平台上(D)A.、 B.、C.、 D.、125、货舱要求长而大，舱内无支柱，甲板两舷舷侧设有立柱或立柱底脚，舷墙也较高，起货机均安装于桅楼平台上的这种船是：(A)A.木材船 B.滚装船 C.干货船 D.集装箱船126、木材船的特点是：、舱口大、舱内无支柱；、双层底较高；、甲板强度要求高，舷墙也较高；、起货机安装于桅楼平台上(B)A.、 B.、 C.、 D.、127、下列有关木材船特点描述不正确的是：(C)A.干舷比一般货船低 B.甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚C.甲板强度要求高，但舷墙较低 D.舱内无支柱等障碍物128、下列有关木材船特点描述不正确的是：(B)A.货舱长而大，舱内无支柱 B.货舱短小，舱口大C.甲板两侧设有立柱 D.起货机安装在桅楼平台上129、冷藏船的特点是：(A)A.具有良好的隔热设施和制冷设备 B.吨位较大，速度较快C.甲板层数较少，货舱口小 D.舱内无支柱130、下列有关冷藏船特点描述不正确的是：(B)A.有良好的隔热设施 B.舱口大 C.甲板层数较多 D.有制冷设备131、冷藏船的特点是：、货舱口较小；、具有隔热和制冷设备；、甲板层数多，速度快(D)A.、 B.、 C.、 D.、132、多用途船的一般特点有：、货舱一般均经特别设计，能满足载运多种货物的需求；、货舱口一般较宽大；、有的为两层甲板结构；、配备的起重设备以起重机为主(D)A.、 B.、 C.、 D.、133、下列有关多用途船特点不正确的是：(D)A.货舱口一般较宽大 B.能满足载运多种货物的需求C.有的多用途船具有两层甲板结构 D.一般不配备起重设备134、新建油船设置专用压载舱的优点是：、防止海洋污染；、减轻货油舱结构腐蚀；、提高强度、抗沉性；、缩短停港时间；、增加了油船的有效载货舱容(D)A.、 B.、 C.、 D.、135、对于 L90m 的油船，要求：(B)A.在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁 B.在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁C.在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁 D.在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁136、油船的 L/B_；而 B/d 和 Cb _。(A)A.较小，较大 B.较大，较小 C.较小，较小 D.较大，较大137、尾机型油船有利于：、增加货舱容积；、防火防爆和油密；、操纵安全(A)A.、 B.、 C.、 D.、138、油船设置纵向舱壁的目的是：、分隔不同种类的油；、减少自由液面对稳性的影响；、提高船舶总纵强度(B)A.、 B.、 C.、 D.、139、油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是：(A)A.增加横向强度和适装不同品种的油类 B.减少自由液面对纵稳性的影响C.提高船舶总纵强度 D.便于压载140、油船货油舱舱口为：(C)A.方形小舱口 B.圆形大舱口 C.圆形小舱口 D.方形大舱口141、要求中型以上油船设置双层船壳的主要目的是：(C)A.增加船体强度 B.增加压载水舱 C.防止海洋油污染 D.调整倾斜状态142、新建油船设置专用压载舱的缺点是：(D)A.大大增加了货油舱内的结构腐蚀 B.降低了船舶的抗沉性能C.延长了停港时间 D.船体重量及造价有所增加143、油船清洁压载舱与专用压载舱的本质区别是(C)：A.压载舱舱容大小 B.压载舱位置 C.压载系统 D.压载舱结构144、新建中型以上油船船体结构均设计为：(A)A.双层底与双层船壳 B.单层底与双层船壳 C.单层底与单层船壳 D.双层底与单层船壳145、油船的特点是（L船长、B船宽、 d吃水）_。(A)A.L/B 较小，B/d 较大 B.L/B 较大，B/d 较小 C.L/B 较小，B/d 较小 D.L/B 较大，B/d 较大146、油船的船体形状属于_的船。(B)A.方形系数较小 B.方形系数较大 C.中横剖面系数较小 D.方形系数为147、油船机舱通常设置在：(A)A.船尾 B.船首 C.船中 D.船中偏后148、油船设置纵向舱壁的主要作用为：(B)A.增大承受总纵弯曲应力的能力 B.减少自由液面的影响 C.增加保留浮力 D.减轻横摇149、油船设置纵向舱壁的作用是：(D)A.增大承受总纵弯曲应力的能力 B.减轻横摇C.增加储备浮力D.减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度150、油船布置几道纵舱壁的主要目的是：(D)A.增加总纵向强度 B.分隔舱室 C.防火 D.减少自由液面的影响151、油船设置专用压载舱的优点有：、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题；、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀；、提高了结构强度和抗沉性；、船体的重量和造价有所降低(A)A.、 B.、 C.、 D.、152、新造油船设置专用压载舱的优点是：、防止海洋污染；、缩短了停港时间；、提高了抗沉性(D)A.、 B.、 C.、 D.、153、用不锈钢作为货舱内表面的船舶是：(D)A.液化石油气船 B.液化天然气船 C.多用途船 D.液体化学品船154、液体化学品船具有的特点是：、具有许多较小的水密货舱；、舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成；、为单层底结构；、具有多个泵舱(C)A.、 B.、 C.、 D.、155、下列有关液体化学品船特点描述不正确的是：(B)A.为双层底结构 B.有毒物品装于两舷舷侧的舱内 C.采用蒸汽带动的泵装卸货 D.具有多个泵舱156、液化石油气船不包括：(D)A.全加压式 B.全冷冻式 C.半加压半冷冻式 D.气压全冻式157、货舱常为球形或矩形的船舶是：(B)A.油船 B.液化天然气船 C.液体化学品船 D.液货船158、货舱常为球形或矩形的船舶是：(B)A.矿/油两用船 B.液化天然气船 C.液体化学品船 D.特种船159、货