西 南 交 通 大 学 本科毕业设计厦门深圳铁路客运专线岩脚隧道设计 黄褐色，湿，软塑可塑，含少量粉粒，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，分布于卵石层之上。稍密，该层有轻微摇震反应，干强度较差，部分地段接近与粉砂。部分地段分布，主要分布与砂卵石之上 西南交通大学本科毕业设计 第I页院 系 交通运输系 专 业 城市与地下空间工程 年 级 姓 名 题 目 指导教师 评 语 指导教师 (签章)评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩委员会主任 (签章) 年 月 日 西南交通大学本科毕业设计 第I页毕业设计（论文）任务书班 级 学生姓名 学号 发题日期：2007 年 4 月23 日 完成日期： 6 月20 日题目：厦门深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）设计 1、本论文的目的、意义：目的:毕业设计是对大学四年学习知识的检验和考察，通过这次毕业设计使学生对本专业的知识有更深一步的了解，和更深一步的掌握，以便在以后的学习工作中能灵活的运用所学专业的知识。意义：毕业设计是大学四年来最重要的一项学习内容，是对四年所学知识的总结与运用。通过大学四年的学习，在课程设计的基础上，运用学过的基础理论和专业知识，结合工程实际，参考国家有关规范、标准、工程设计图集及其他参考资料，独立地完成所要求的设计任务。同时要系统的掌握设计计算步骤、方法，培养我们分析、解决问题的能力，为以后的走上工作岗位，从事有关设计、施工等具体实践工作奠定基础。2、学生应完成的任务 (1) 毕业设计说明书一份(15000)； (2) 隧道平、纵断面设计图各一张(2号图纸)； (3) 隧道进、出口洞门(结构)设计图各一张(2号图纸)； (4) 隧道内各级围岩支护结构图一张(3号图纸)； (5) 隧道施工程序图一张(2号图纸)； (6) 隧道防排水布置图一张(3号图纸)； (7) 10000字符的英文献翻译 。 3、设计各部分内容及时间分配：（共10周）第一部分 布置设计任务，熟悉设计资料及要求，确定隧道内净空 （ 1周 ） 第一部分 隧道进出、口位置的确定 （0.5周） 第三部分 隧道平、纵断面设计（洞门设计） （1.5周） 第四部分 级围岩支护结构设计计算（两种方法） （2.5周） 第五部分 选择施工方法 （1.5周） 第六部分 外文翻译、绘图及文整工作，机动（实习） （ 2周） 评阅及答辩 （ 1周） 备 注 指导教师： 2007年4月 20 日审 批 人： 年 月 日 西南交通大学本科毕业设计 第VII页摘 要 客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除、级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。本设计是厦门深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）初步设计，设计速度为250km/h。里程为DK112+734DK114+225。 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。 洞口位置比选和洞门形式的选择主要根据地形条件，结合防排水要求，以“早进洞，晚出洞”为原则确定洞口位置，并根据土压力的大小确定本隧道的洞门形式为挡墙式洞门。 平、纵断面设计及构造设计主要包括平面线形和纵坡形式及坡率的确定，平面设计包括直线和曲线（R=7000m，L=1426.22m，T=714.63m，l=220m），纵坡形式采用单向坡，坡率为3.5，同时对建筑限界的确定做了较为详细的说明。 衬砌结构设计和结构计算是本设计的重点。首先根据规范的要求初步拟定横断面的断面形式和各部分尺寸，计算作用在隧道结构上的荷载并将其转化为集中力，运用ANSYS软件计算出结构的内力并绘制内力图和变形图。 施工组织设计主要包括施工方法选择、施工组织措施、施工进度计划和工程量计算等。关键词： 客运专线；隧道；单车道；初步设计AbstractThe pass