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XX高速公路开发总公司建设项目XX至XX高速公路重大(专项)施工技术方案申报批复单承包单位: 合 同 号:监理单位: 编 号: 致(监理工程师): 现报上 工程的施工技术、工艺方案,方案详细说明和图表(见附件),请予审查和批准。附件:施工技术、工艺方案说明及图表。 项目技术负责人: 年 月 日 审定 转报 同意 附言: 修改后再报 不同意 专业监理工程师: 年 月 日 审定 转报 同意 附言: 修改后再报 不同意 高级驻地监理工程师: 年 月 日总监办意见: 签字: 年 月 日附注:特殊技术、工艺方案经总监理工程师批准,一般的由高级驻地监理工程师审批。 XX省XX至XX高速YT3合同段薄壁实心墩专项施工方案编制: 复核: 审核: 编制单位:中交第一公路工程局有限公司 编制日期: 2013年7月25日一、编制依据2二、工程概况2三、 施工计划3一、人员投入3二、机械设备投入3三、技术准备4四、墩身施工技术方案4一、高墩桥梁施工方案设计研究4二、 翻模模板设计5三、塔吊设置8四、上下安全通道的设置8五、钢筋的制作和安装8六、砼搅拌、运输9七、墩身砼浇筑及养生9八、模板翻升10九、拆除11十、质量控制要点11五、安全保证措施12二、制度保证14三、机械安全保证措施15四、塔吊安装及拆除安全保证措施16五、高空作业安全保证措施17六、质量保证措施19一、质量控制体系19二、保证措施19三、 施工质量保证措施20七、文明施工及环境保护21八、大桥翻模设计计算书22实心镦施工专项施工方案一、编制依据1.1建筑结构荷载规范(GB50009-2001)建筑施工安全检查标准JGJ59-99钢结构设计规范(GBJ50017-2003)钢结构施工质量验收规范GB50205-2001公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)建筑工程模板施工手册1.2 XX大桥、XX大桥设计图纸及施工组织设计;1.3 工程现场实际情况。二、工程概况XX大桥下部结构桥墩部分采用钢筋混凝土薄壁实心桥墩,墩身截面为6米2.4米,6米2.6米,二种矩形断面形式,(XX主墩另行编制)墩高3062米。根据XX大桥工程的特点,结合我公司以往类似工程的相关经验,确定XX大桥薄壁实墩身采用翻模法进行施工。钢筋混凝土薄壁实心镦参数见下表:XX大桥薄壁实心墩参数桥名墩台号尺寸(m)柱长(m)(左幅)柱长(m)(右幅)XX大桥11#62.442.7742.27XX大桥12#62.651.7750.77XX大桥13#62.650.7748.689XX大桥14#62.653.7753.77XX大桥15#62.655.4952.49XX大桥16#62.445.01644.71XX大桥薄壁实心墩参数桥名墩台号尺寸(m)柱长(m)(左幅)柱长(m)(右幅)XX大桥3#62.43030XX大桥6#62.66262XX大桥7#62.65757XX大桥8#62.65757XX大桥9#62.64949三、 施工计划一、人员投入 根据现场实际,安排有经验的管理及施工人员进行施工,同时配备1名安全工程师、3名专职安全管理员进行现场安全管理,特种作业人员培训持证后上岗作业。具体如下:(其中各工种的人员必须经过体检合格,特种作业人员必须取得操作合格证,方能上岗)。人员安排计划序号类别计划人数备注1主要管理及技术人员7专职安全生产管理人员42施工作业人员架子工20特种作业人员模板作业人数30钢筋加工人数30砼作业、养护人数30特种作业人数20装载机、吊车司机、电工、焊工等其他9总计150二、机械设备投入根据现场施工情况和工程进度情况,适当增加机械设备和人员,确保按期完成施工任务。主要机械设备计划序号机械名称规格型号计划数量备注1混凝土搅拌站750型1套2砼搅拌运输车8 m38辆3钢筋调直机3套4钢筋弯曲机3套5钢筋切断机3套6钢筋车丝机3套7电焊机BX1-630410套8气割设备氧气、乙炔3套9吊车QY253台10全站仪尼康2台11水准仪DS322台12挖掘机CAT3203台13装载机ZL50型3台14塔吊6018型4台三、技术准备3.3.1熟悉两阶段施工设计图纸,图纸复核完成。3.3.2施工测量复核完成。3.3.3原材料试验检验完成,配合比已批准。四、墩身施工技术方案一、高墩桥梁施工方案设计研究墩模板就提升方法而言,有翻板模、滑板模和爬模;从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模。对于高桥墩,一般情况下优先考虑翻钢模施工。无支架翻模可节省大量的支架材料及搭设支架所花费的时间,降低成本,直接加快工程进度。模板可以考虑“一托二”和“一托三”两种情况。每层模板制作高度可以按1.5m3.0m设置。模板总制作高度可以按4.5m6.0m考虑。本工程采用无支架翻模施工。其优点有1、模板在工厂定制,表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。2、作业平台和模板一次安装,可加快施工进度。3、对泵送混凝土施工,随模板上翻同步接长泵送管道,提高了混凝土灌注速度。4、能够随时纠正墩身施工误差,便于模板及时清理、修整、刷油,混凝土表面平整光洁。5、采用塔吊提升模板及工作平台,设备不复杂,经济合理,拆模后的混凝土表面平整光洁,克服了滑模施工的不足。二、 翻模模板设计本工程模板方案中需要对浇注状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进行验算,对拉筋的强度进行验算,对模板的抗风性能及稳定性进行验算。见翻模设计计算书。1、模板高度的选定:翻模是由三节段大块组合模板及支架、施工工作平台组成。每一节翻模主要由外模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。根据该工程实际情况,翻转模板用大块组合模板拼成, 因墩身较高,综合考虑了节段施工时间、钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的,共加工3层模板,每层2.25m,总共6.75m。详见模板构造图。施工时,每次浇注2节模板的高度,即每次翻2层模板,浇筑4.5m高的砼。施工第1节段时模板支立于承台顶上,第2节段模板及第3节段模板分别支立于前一节段模板上,测量定位后一次性浇筑砼。砼达到拆模强度后拆除第1、2节段模板,此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。待第1、2节段模板作调整和打磨后后利用塔吊将其翻升至第四、五层,依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业,直至达到设计高度。墩身施工图如下:2、模板构造的设计:外模采用整体钢模板。由于墩身高,模板倒用次数多,钢外模面板使用4mm厚钢板制作,模板设有8槽钢竖肋及14槽钢背架,竖肋和背架皆组焊而成,同时多层背架通过螺栓连接后组成空间桁架,保证了翻模模板的空间刚度,能有效的减少拉杆的使用数量,提高墩身混凝土的外观质量。在背架上安装操作平台,采用M18螺栓连接。施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆,栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。施工平台上面铺设5cm厚木板,供操作人员作业、行走,存放小型机具。附图操作平台图。3、墩柱模板安装在承台顶面放样墩身四个角点,并用墨线弹出印记,先用砂浆调平承台顶面,周围填充模板底部缝隙后安装定型钢模,用全站仪校正墩柱中心线及垂直度后,用直径20mm的精轧螺纹钢筋将模板对拉固定。墩柱模板安装前应刷脱模剂,拆模后要用砂纸清除模板表面的杂物,同时校正模板。混凝土浇筑过程中进行观测,适时校正。墩柱模板采用新制定型钢模,每节高2.25米,模板有一定的刚度,可保证施工过程中不会变形,接缝平整严密不漏浆。三、塔吊设置本桥方墩的高度39.961m-57.474m之间,施工时考虑在方墩墩身处设置塔吊,施工时利用塔吊安装、拆卸模板和向上运送钢筋。四、上下安全通道的设置墩身施工时,人员上下的安全通道采用钢管爬梯,爬梯设置在两个主墩中间,为了保持爬梯的稳定,每5米高与墩身加固一次,通过墩身的通气孔把爬梯固定在墩身上,以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。附图钢管支架爬梯图。五、钢筋的制作和安装1、劲性骨架安装主墩墩柱在承台施工完成后,即按照设计图纸对主墩的位置按复核的坐标控制点进行测量放样,由测量组进行两次测量定位,再由现场技术人员配合测量人员进行再次复核,准确无误后进行墩柱的钢筋、劲性骨架和模板安装。墩柱劲性骨架采用地面按设计要求分解加工成型,用塔吊将劲性骨架吊放就位,待测量人员复核定位后,采用人工配合塔吊吊入墩柱内进行焊接安装。墩柱劲性骨架的连接采用焊接和螺栓连接(主筋),四周用风缆固定,以保证劲性骨架的稳定性。2、墩柱钢筋就位劲性骨架安装完毕后,根据精确测量放样进行墩柱钢筋的安装。墩柱钢筋采用地面加工成型,墩柱钢筋的接长采用滚轧直螺纹连接,加工成型的钢筋用塔吊吊放就位,钢筋整体平面内箍筋相隔1米的距离,即采用点焊将主筋与箍筋焊牢,但不得损伤主筋,钢筋四周用与劲性骨架焊接整体固定,以加强钢筋骨架的整体稳定性和安装精度。为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋,在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架,作为存放钢筋的平台,同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5*7.5的角铁,角铁与中间的钢管支架连成一个整体,作为绑扎钢筋的依托支架,在浇筑砼时,把角铁直接浇在墩身中,不再取出。钢筋在加工前,首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,对弯曲变形的钢
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