年产5万辆电动自行车项目预可行性研究报告电动自行车可行性报告XXX电动车科技有限公司目 录第一章 总 论11.1项目概况11.2报告编制依据和研究范围21.3主要技术经济指标3第二章 项目建设背景与必要性42.1项目建设背景42.2项目建设必要性6第三章 市场分析与预测83.1市场分析83.2市场预测9第四章 项目选址及建设条件104.1项目选址104.2建设条件10第五章 建设内容及规模115.1建设内容115.2建设规模12第六章 工艺技术方案136.1技术要求136.2工艺流程176.3设备选型17第七章 投资估算与资金筹措187.1投资估算187.2资金筹措18第八章 经济效益分析198.1分析说明198.3财务指标分析198.4评价结论20第九章 社会效益分析219.1项目对当地经济发展和社会稳定的影响219.2项目对当地相关产业发展的影响219.3项目对合理利用自然资源的影响21第十章 研究结论与建议2210.1研究结论22不同的学习内容，预习作业也有差异。概念型内容可采用阅读理解的方法进行预习，计算型的内容可采用尝试练习的方法进行预习，空间图形内容可采用实验操作的方法进行预习。of rural drinking water sources, protection of drinking water sources in rural areas by the end of the delimitation of the scope of protection, complete with warning signs, isolating network protection facilities21年产5万辆电动自行车项目可行性研究报告第一章 总 论1.1项目概况1.1.1项目名称年产5万辆电动自行车项目1.1.2项目选址项目选址于连云港经济技术开发区大浦工业区。该区域交通便利、周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及配套完善。1.1.3建设内容及规模1、土建工程项目总建筑面积20000万平方米，其中总装车间5000平方米，电动自行车生产车间4000平方米，办公楼及展厅1000平方米，预留其他建筑用地10000平方米。2、设备工程本项目需购置电动自行车预制生产线、电动自行车正装生产线等设备，具体详见表1-2。表1-2 设备清单序号设备名称单位数量备 注1电动自行车预制生产线套12电动自行车正装生产线套13中轴压碗机台104气动上胎机台105校圈机台106生产线装配气动工具套57气动风炮台108自行车专用套筒套59喷漆枪把1010打链钳把1011大口钳把1012链条钳把1013剪线钳把1014拉线钳把1015轮圈校正台个1016脚踏扳手把1017密封中轴套筒套1018中轴碗扳手把1019调档扳手把1020轮圈平行规台321轮胎中心比测仪台322后挂钩正度仪台3合 计1713、配套工程本项目配套工程包括道路、供配电、给排水及消防工程等配套设施工程。1.1.4项目建设实施进度计划项目建设工期6个月。1.1.5总投资及资金筹措1、总投资估算建设项目总投资为1000万元，其中工程费用150万元，设备费用300万元，其他费用250万元，预备费300万元。2、资金筹措项目所需资金通过多渠道融资方式解决，融资，自筹，银行贷款等。1.2报告编制依据和研究范围1.2.1编制依据1、中华人民共和国城市规划法；2、城市用地分类与建设用地标准；3、国家发改委、建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）；1.2.2研究范围本项目预可行性研究报告依据国家有关部门的法规、政策、规程和规范，对项目建设背景与必要性、市场预测及分析、项目选址及建设条件、工艺技术方案、工程建设方案、环保及节能、项目工程管理与劳动保护、项目实施进度安排、投资估算及资金筹措、财务评价、社会效益等方面进行分析研究，并提出相关建议与方案，供投资主体与审批部门作投资决策参考。1.3主要技术经济指标主要技术经济指标见表1-3。表1-3 主要技术经济指标表序号指标名称单位指标备注1建筑占地面积m280002总建筑面积m2200003项目建设期月64总投资（不含建筑类固定资产）万元10005利润总额万元423正常年6投资回收期年5第二章 项目建设背景与必要性2.1项目建设背景2.1.1电动自行车生产背景1、电动自行车产品是解决城市普通市民出行要求的新型交通工具电动自行车产品既有人力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大、出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求。据英国的一项调查，不同的行程距离，出行者选择交通方式的趋向也不同。行程1千米以内，76%的人选择步行，24%的人选择自行车；行程4千米距离，步行者为5%，骑车者为23%，其他72%选择乘车；行程6.5千米则几乎没有人步行上下班，骑车者减少为18%；如行程为12千米，骑车的几乎没有，100%的人都是乘车。可见，电动自行车产品适于10千米左右的交通。同时，电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的20%、燃油助力车的25%，能耗是摩托车的10%，比私家车更是大大的便宜，实惠之至。因此，电动自行车产品是公共交通的最好补充工具。2、电动自行车产品是节能环保型交通工具二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，汽车、摩托车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中城市大气污染的主要污染源。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势：电动车辆具有环保、低能耗，不产生空气污染。因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的要求，更是一种社会可持续发展的工具。3、电动自行车产品是较为安全的交通工具。国家标准电动自行车产品通用技术条件（GBI7761-1999）对产品的安全性能有明确的技术要求。除最高时速不得超过20千米外，对制动性能、车架前叉组合件强度、安全装置、电器部件等方面都作了具体规定。按标准执行，电动自行车产品在非机动车道上骑行可以确保安全。几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的。通过分析造成电动自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车、突然猛拐、逆向行驶、抢道行驶等违章行为造成的，而不是车子本身安全性的问题。电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快34千米。增加电动自行车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时，据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是（单位：平方米/人）：轿车为30；摩托车为18；微型公交车为4.5；地铁为2.55.05；自行车为8；轿车是电动自行车产品的4倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。4、发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持的产业发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说：“在今后三年中，将加大投资力度，保证研发成果产业化”。浙江大学电动车室陈立铭教授也断言：“电动车首先有可能在中国大规模生产。”前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者“求快”的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许多安全隐患等负面影响，所以一些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影响到了电动自行车产品产业的发展前景。针对这种情况，我国上海、浙江、江苏、北京等地的自行车行业协会和车管部门，采取了一系列整顿措施，对电动自行车产品的发展方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发展。随着具有示范作用的北京市电动自行车产品“解禁”上牌政策出台，其他城市也纷纷效仿，解除了对电动自行车产品的“封杀”。同时，道路交通安全法中明确规定：电动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上路。这将意味着各地有关政府部门也有法可依，将全面放开对电动自行车产品的上路限制。目前，国家也正在制订一系列相关政策法规，支持电动车产业的发展，这些都为电动自行车产品的快速发展创造了有利的条件。2.2项目建设必要性2.2.1项目建设是推动连云港经济技术开发区发展的必然要求连云港经济技术开发区大浦工业区承载能力、发展速度、辐射作用在开发区中处于重要地位。开发区产业发展以高新技术产业为主，重点发展新材料、生物制药、装备制造等高新技术产业和产品设计、技术开发等都市工业、绿色工业；另一方面不断改造提升传统产业，积极应用数字化设计、数控加工、现代管理和网络等信息技术，本项目建设正是着眼于连云港经济技术开发区的发展而提出来的。2.2.2项目建设是推动城镇化进程的重要举措1、从农村人口在空间上的转换上看，在新农村建设我 国城镇化较慢的地区，农民收入主要依靠农业生产或外出打工，而目前，在我国山西等一些经济欠发达地区，农民的打工收入比重越来越大，出行里程明显增长，这就迫切需要有一种适合在农村地区上下班的代步工具。首先，公交车、汽 车不可能成为其选项，客观条件和经济实力不具备实现这一7点。其次，摩托车，主要是由于油价越来越高，农民在消费时总是精打细算，从经济性上讲，购买电动车更省钱。加之燃油摩托车还存在污染和环保问题，与社会提倡的节能环保相违，也是国家所不提倡的。最后，传统的自行车，也可以成为一个选项，但由于他的骑行速度慢，平均不足15 公里/小时，耗费体力，已经越来越不能适应城镇化进程中由于空间距离的增长而有效的实现它的交通代步功能。最后，电动自行车，显然从经济性和便捷性，尤其是充电经济，骑行省力，速度做够快，最大程度上的满足了农民的交通代步需求。而从节能环保的层面上讲，提倡骑行电动自行车，也是与我国的能源战略相吻合的。2、从非农产业向城镇化化聚集上看，电动自行车作为 一种农村劳动力很好的代步工具，这就使得他们从原来的居 住地脱离开来，大幅的增加了日常工作活动半径，他们可以有更多的机会选择更好的工作，从事各种各样以前没有机会从事的工作，如在城镇上进行第三产业服务，有更高的经济 收入，更好的工作环境，更多的接触新事物。众多的农村人员都会都工种的选择越来越挑