课题六 汽车电气设备的保养与维护,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护 任务二 灯光、信号装置的保养与维护 任务三 安全气囊的保养与维护 任务四 空调系统的保养与维护,返回,课题六 汽车电气设备的保养与维护,汽车电气设备是由电源和用电器两部分组成。电源包括蓄电池、发电机和发电机调节器等;用电器包括起动机、点火系统、照明和信号装置、仪表及显示系统、汽车的辅助电气设备、刮水器、收音机、防盗器等，见图6-1。,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,一、蓄电池的保养与维护 蓄电池(图6-2)是汽车的重要电气设备，其性能的好坏将直接影响车辆的正常运行。因此，在日常的运输、存储、更换等过程中，都要采取正确的维护和使用方法。 1.蓄电池的定期维护 (1)检查电解液液面 为避免蓄电池的损坏，一定要确保电解液液面不低于极板的顶部，见图6-3。同时，也要避免因蒸馏水加注过度而导致电解液溢出的情况发生。另外，加注时，一定要使用蒸馏水，而不能使用普通自来水，因为自来水中含有的一些化合物可能会污染蓄电池。,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,如果是因为挥发而导致的电解液液面过低，则一定不要加入蓄电池酸液来补充电解液。 (2)检查蓄电池的接线柱和导线 如果它们已经脏污或被腐蚀了，则应使用刮片或钢丝刷清理连接处。如果腐蚀非常严重，则需要查找出造成腐蚀的原因，腐蚀可能是由于蓄电池电解液溢出造成的。电解液里含有硫酸，而硫酸具有很强的腐蚀性。 (3)保持蓄电池顶部的清洁 用1:1的碳酸氢钠(小苏打)和水的溶液去除蓄电池顶部厚厚的灰尘和腐蚀物的聚集物。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,为了进行彻底的清洗，可能还需要使用钢丝刷或专用的蓄电池接线柱清洗工具，最后再用干净的水冲洗蓄电池顶部区域，并使之完全晾干。 (4)检查蓄电池的安装紧固部件 蓄电池必须安装牢靠，以防止车辆在运行时蓄电池出现松动。蓄电池非常重，如果不能对其正确地约束，会产生晃动，当车辆在道路上遇到凸起物或坑洼时，蓄电池将会在发动机盖下面跳动。鉴于以下3方面的原因，是不允许这种情况发生的。 蓄电池的正极接线柱可能会与车身上的接地搭铁部件接触，从而造成电路的短路。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,经常性的振动和晃动对蓄电池是有害的，它将会缩短蓄电池的使用寿命。 蓄电池松动会给接线柱和接线夹施加额外的重负并导致其失效，而接线夹失效可能导致发动机意外失速。 (5)检查放电程度 一般地，冬季放电达25%，夏季放电达50%，就应将蓄电池拆下进行补充充电。由于电解液密度随放电加深而降低，因此可用测量电解液密度的方法来检查蓄电池的放电程度，见图6-4。根据经验，电解液密度每减少0.01 g/cm3，相当于蓄电池放电6%左右。捷达轿车用蓄电池在不同状态下密度值见表6-1。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,检查时，测得电解液密度及其温度，按下式换算为20时的密度: 2.蓄电池的更换 在进行蓄电池的更换时，应注意遵守相应的规范操作: 操作1 关闭发动机和车辆上的所有电器。 操作2 取下蓄电池。 操作3 确认新蓄电池与旧蓄电池性能相一致。 操作4 清洁蓄电池端柱和车辆连线接头。 操作5 安装并固定蓄电池。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,操作6 连接蓄电池与车辆的连线(先正后负)。 在蓄电池的安装过程中，要防止蓄电池正、负极的意外短路(可参照图6-5所示位置)。在两极断开和连接的时候，应保证正确的先后顺序，换句话说，就是在任何情况下都应避免负极单独连接蓄电池。另外，部分高档车辆断电时，可能需要重新设定参数，所以在更换该类车辆的蓄电池时，应保持车辆电器不断电。 3.蓄电池电压的检查 在检查捷达系列轿车蓄电池电压前，应使车辆至少处于静止状态2h, 2h内不启动、不加载、不卸载。 按下列次序，测量蓄电池开路电压:,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,步骤1 用蓄电池检测仪V.A.G1362(图6-6)测量蓄电池接线柱间的断路电压(点火开关关闭)。 步骤2 若显示电压不小于12.5 V时，则蓄电池正常。 步骤3 如果电压低于12.5 V，则要查找原因。 4.蓄电池早期损坏的主要原因 蓄电池早期损坏的主要原因如下: 原因1 电解液液面低于极板，使露出液面部分的极板硫化，见图6-7。 原因2 蓄电池长期充电不足，使极板硫化。 原因3 蓄电池固定不牢，行驶中造成剧烈振动，致使蓄电池外壳盒盖破裂，极柱、连接板断裂等。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,原因4 蓄电池极柱和夹头安装过松或过紧，拆装时敲打夹头，致使极柱损坏。 原因5 长时间连续使用起动机，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质脱落。 原因6 在冬季蓄电池放电后未及时充电，电解液密度过低而结冰，使活性物质脱落，缩短了蓄电池的使用寿命。 原因7 电解液中加入了不纯的蒸馏水，或加注的蒸馏水中含有金属杂质。电解液中有杂质，会产生局部自行放电。 5.蓄电池使用应急注意事项,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,如果蓄电池的电压下降而无法启动发动机时，可用另一车辆上的蓄电池启动发动机。 连接导线时要注意以下事项。 注意事项1: 两车的蓄电池的额定电压必须均为12V，两蓄电池的电容量也必须一致。 注意事项2: 跨接电缆必须有足够的承载能力。 注意事项3: 只能使用带绝缘夹的跨接电缆。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,注意事项4: 无电蓄电池在-10以下时可能结冰，一旦发现蓄电池结冰，则必须先将其解冻后方能连接跨接电缆;否则，可能引起爆炸。 注意事项5: 在任何情况下，两车不得相互接触，一旦连接两蓄电池的正极，电流马上就会流通。 注意事项6: 无电蓄电池与整车系统的连接必须正确无误。 注意事项7: 装有升压蓄电池的轿车，其发动机必须处于运转状态。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,注意事项8: 按照下列顺序连接跨接电缆: 将正极电缆的一端连接到无电蓄电池的正极接线柱上。 将正极电缆的另一端连接到升压蓄电池的正极接线柱上。 将负极跨接电缆的一端接到升压蓄电池的负极接线柱上。 将负极跨接电缆的另一端用螺检接到无电汽车的缸体的金属部件或缸体上，不要接到无电蓄电池的负极接线柱上，以防止产生电火花而点燃蓄电池溢出的易爆气体。 注意事项9:,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,在启动过程中要注意以下几点: 在任何情况下，电缆线夹的非绝缘部分不得相互接触，与蓄电池正极接线柱连接的跨接电缆切勿与车体导电部件相接触，以防发生短路。 应适当布置跨接电缆，避免其与发动机舱内的旋转部件接触。 操作时，操作者的脸部切勿直接面对蓄电池顶部，以防止脸部被酸液烧伤。 火源必须远离蓄电池，以防止引起爆炸 按照常规方法启动发动机。 二、交流发电机的保养与维护 1.发电机整机的检查,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,交流发电机(见图6-8)整机检验最常见检验方法为实车检验法，其步骤如下: 步骤1 首先将发电机皮带张紧力调整好(见图6-9)，然后拆掉发电机的所有连线，另用一根导线把发电机“+(电枢)接线柱与 “F” (磁场)接线柱连接起来。 步骤2 将万用表拨至050 V直流电压挡，将其正表笔接“电枢”接线柱，负表笔接外壳，见图6-10。 步骤3 启动发动机，并把从发电机“电枢”接线柱上拆下的那根来自蓄电池正极的导线与发电机“电枢”或“磁场”接线柱碰一下，对发电机进行它励，然后慢慢提高发动机转速，观察电压表，如果电压表所指电压值随发动机转速升高而增大，则说明发电机良好;,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,若电压表无电压指示，则说明发电机不发电。 2.发电机分解检查 交流发电机分解图如图6-11所示。 (1)转子绕组的检查 转子绕组的检查项目如下。 检查转子是否对地短路: 按图6-12所示检查时，所测阻值应为无穷大或在k范围内;否则有搭铁故障。 检查转子绕组间是否短路或断路:,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,按图6-13所示进行检查用万用表检查两集电环之间电阻，其电阻读数为2.83.0。若测得阻值符合该范围，则说明绕组无短路、断路故障;若测得电阻值低于2.8 3.0，则说明转子有短路故障;若测得电阻值无穷大或在k范围，则说明转子有断路故障。 (2)定子绕组的检查 定子绕组的检查项目如下。 检查转子是否对地短路: 定子对地短路的检查。用万用表分别测量1和2, 1和3, 1和4处的电阻，其阻值应为无穷大或在k范围内;否则有搭铁故障，见图6-14。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,检查转子是否对地短路: 定子绕组内断路的检查。用万用表分别测量线圈抽头1和2, 1和3, 2和3处的电阻，正常情况下，所测得的3个阻值都在1以下且相等若测量值在k范围，则表明定子绕组断路，见图6-15。 (3)二极管板检查 二极管板的检查步骤如下： 步骤1 用电烙铁断开定子绕组，先将万用表调至检测二极管挡，见图6-16。 步骤2 检测正二极管，用万用表“+表笔接散热片，用“”表笔逐个接二极管引线进行测量，全部读数应在50-80范围内，否则应更换二极管。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,步骤3 检测负二极管，用万用表“”表笔接负极散热片，用“+”表笔逐个接二极管引线进行测量，全部读数应在5080 范围内，否则应更换二极管。 步骤4 检测励磁二极管，用万用表“”表笔接在励磁端，用“”表笔逐个接二极管引线进行测量，全部读数应在50 80范围内，否则应更换二极管。 所有测试均需进行3次。 (4)机械方面的检查 转子轴可用如图6-17所示方法检查轴的径向跳动，标准应不大于0.10 mm。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,滑环的表面应清洁、平整、光滑，圆度公差不大于0.25 mm。 (5)电压调节器检查 电压调节器采用试验检查法进行，其试验检查电路见图6-18,试验用电源宜采用可变直流电源。当开关闭合时，指示灯应亮;调节可变直流电源，当电源电压达到被检测的调节电压值时，指示灯应灭;否则，说明电压调节器有故障。 电刷支架应无破损和变形，电刷能活动自如，见图6-19。若电刷磨损超过极限长度5 mm时，应更换电刷。调整驱动发电机皮带的张紧力，新皮带挠度为2 mm，旧皮带挠度为5mm为宜。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,三、起动机的保养与维护 起动机是为启动发动机而设置的，通过它的启动来转动曲轴。起动机工作在大电流、高功率的环境下，平时应对其进行良好的养护。 1.起动机的日常检查 在日常保养车辆时，应对起动机做下列检查、维修和保养。 检查项目1: 若是开关接触不良，可用细砂布磨光，如果弹簧或绝缘体坏，则要及时更换。 检查项目2: 移动杠杆弯曲，应给予校正。,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,检查项目3: 驱动弹簧折断，要配换新件，如是弹簧装置的螺纹松脱，应将其旋紧。 检查项目4: 套管与驱动齿轮间有污垢阻塞，要将它洗刷干净，同时加入机油数滴。 检查项目5: 吸铁式的移动杠杆失调，可拆下吸铁开关，旋动杠杆与圆柱体的连杆调整。 检查项目6:,上一页,下一页,返回,任务一 蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护,启动发动机时，这时起动机从蓄电池吸