双组份面漆前处理,使用合适的清洁剂清洁底材 湿打磨时始终使用清洁的水和抹布 底材处理后清洁每一块车板 底材处理从车身的上面往下面进行,底材处理是补漆成功的基本条件,表面有杂质 表面有划痕 施工时间长 漆膜耐久性差,底材处理不当会导致:,双组份面漆前处理,第一步和最后一步的清洁工作都是用温暖的肥皂水洗去水溶性的杂质，如行驶尘垢等，再用干净的水彻底冲洗，干燥。,冲 洗,除油清洁剂的主要的种类： 水基类 溶剂类 醇类 酸类,用途 预清洁 - 打磨前 醇类 - 喷漆前 水基类 - 塑料件 酸类 - 金属处理,打磨和喷漆前清洁是为了清除车板上的柏油、油脂、手指印以及其它难清除的杂质,在刮涂腻子前用溶剂类的除油清洁剂清除油脂,打磨后用溶剂类的除油清洁剂清除打磨泥浆和尘土,在打磨前用强溶剂清除车身上的上光蜡、抛光剂或行驶尘垢,遮蔽前用溶剂类的除油清洁剂清洁，所有需要粘贴胶带的地方都要清洁,使用除油剂时，要用两块抹布，一块擦除油剂，一块干抹布把除油剂擦掉。始终用干燥和干净的一面擦去除油剂,不要让除油剂留在车板上自然风干，否则喷漆时会留下擦拭痕迹，并导致油漆故障。,首先用水基清洁剂清洗塑料件，清除水溶性脱模剂,然后用溶剂型清洁剂清除溶剂类脱模剂,起 泡 (手印),外观 不论手掌看起来多干净，其实总有不容易被肉眼看到的污物，油脂及汗渍，这些足可以导致漆膜起痱子或附着不良。 手不能接触准备喷涂的表面 在汽车装配车间，人手从来不能直接接触汽车。人手经过化学品清洁后带上棉手套再工作。值得喷涂车间的人员的学习和借鉴。,气 泡 (形式各样的),外观 面漆下的各式凸起，或作用于面漆上的各式气泡及螺旋痕迹,气泡 (各式各样的) 成因 打磨残留物未完全清除导致起泡的产生 在经湿磨的表面喷涂 (A)所使用的水中矿物质的含量很高，及/或 (B)在喷涂前干燥不够 留在涂层中的污染物导致后面涂层起泡。 预防及修正 检查预先清洁好的工件表面 彻底清除湿磨残留物 当你离开时要将喷板上的腻子清洗干净，避免其干结 经常更换用来打磨的水 当天气潮湿时，建议只使用干磨 若打磨残留物已产生，打磨并重涂,起 泡 (源于底材污染),外观 漆面表面产生不规则的起泡情况,起泡 (源于底材污染) (也称气泡，痱子或小泡沫等) 成因 不恰当的清洁及准备工作 来自于供气管道，车间工具及原来的修补区的污染 预防及修正 清洁所有表面并喷涂彻底，彻底清除蜡，油脂及抛光剂等物质. 确保经常排放压缩机及供气管道中的水并保持清洁。 若痱子已产生，轻轻打磨表面，注意不要打穿漆膜，重新喷涂。若情况严重，应打磨至裸金属重新施工。,湿印/ 涂层下蜡痕,外观 漆面上软粘的或无光的斑点,湿印/涂层下蜡痕,湿印/涂层下蜡痕,湿印/漆膜下蜡痕 (即干燥不良) 成因 清洁不正确，表面上的油，脂或蜡未完全去除 漆膜过厚 旧漆或以前修补的缺陷未去除 预防及修正 打磨前后彻底清洁喷板,除去油,脂,蜡,焦油及抛光物 喷涂平整均一的漆膜，避免过厚 确保底漆及面漆与底材完全相容 如果湿印比较明显，除去污染的面漆，重喷,为了正确评估汽车车身的状况，首先要用_ 对汽车进行_！这个工作完成后，汽车才能可以进入喷漆车间！ 在修补之前，需要修补的车板必须用_ 清洁，清除汽车蜡、柏油、油脂或含硅的抛光剂。,