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国家开放大学 2015 年春季学期开放专科期末考试大作业汽车发动机构造与维修( A) 班级: 学号: 姓名: 一、名词解释(每题 3 分,共 12 分)1、 过量空气系数:燃烧 1kg 燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧 1kg燃油需要的空气质量之比。2、 冷却水大循环路线:散热器-水泵-发动机冷却水套-节温器-散热器3、 爆燃:汽油机的爆燃就是末端混合气在正常火焰到达之前的自然现象。4、 配气相位:以曲轴转角表示进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。二、选择题(每题 2 分,共 40 分)1下列哪一项不是曲轴的组成部分?( D )A前端(自由端 B.后端(功率输出端) C.曲拐 D.飞轮2、V 型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的( B )。A.1 倍 B.2 倍 C.1/2 倍 D.4 倍3. 当容器内压力高于大气压时,用压力表测得的压力值为气体的( B )。A.大气压力 B表压力 C真空度 D.绝对压力4. 下列哪一项不易引起爆震的发生?( D )A高压缩比 B.发动机过热 C.汽车爬坡 D.磨损5镶装气缸套时,下列哪种要求是正确的。( A )A 干式缸套顶面要与机体上平面平齐B 湿式缸套顶面要与机体上平面平齐C 干式缸套顶面要高出机体上平面 0.05-0.15mm D 以上三种都对6已知某发动机气缸直径行程为 8980,其单缸排量约等于( A )。A . 0.5L B . 0.45L C . 2L D . 0.7L7镶装湿式气缸套时,其顶面要( B )。A 与机体上平面平齐 B 高出机体上平面 0.05-0.15mmC 低于机体上平面 D 不一定8. 下列哪项不是发动机有效动力性指标?( D )A有效燃油消耗率 B.有效转矩 C转速 D有效功率9以下哪个零部件的作用是提高流经散热器的空气流速和流量,以增强散热能力的?( D )A水箱盖 B.百叶窗 C节温器 D风扇10腊式节温器中的蜡泄漏时,会使( B )。A 水流只能进行大循环 B 水流只能进行小循环C大、小循环都不能进行 D 大、小循环都能进行11发火顺序为 1-3-4-2 的四冲程发动机,当第一缸在压缩行程上止点时,第四缸在( A ) 。A 进气上止点 B 排气行程下止点 C 压缩行程上止点 D 进气行程下止点12下列哪些零件不属于气门组件中的零件( A )。A活塞 B.气门锁夹气门座 C气门弹簧 D.气门导管13发动机大修时,对气缸盖平面进行磨削时,影响( B )。A活塞行程 B.压缩比 C.气缸排量 D.气门行程14为使气缸盖变形减到最小,拧紧气缸螺栓时,要( C )。A 由两端向中间逐个对称拧紧,分 2-3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩B 由中间向两端逐个拧紧,越紧越好C 由中间向两端逐个对称拧紧,分 2-3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩D 一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求15根据发动机外特性可知,不换档时,柴油机汽车较汽油机汽车的爬坡能力( A )。A 强 B 弱 C 不一定 D 二者相同16连杆大头采用剖分式(斜切口)的主要目的是( B )。A便于制造 B.便于拆装 C.利于减轻重量 D便于保证其与曲柄销的配合17气门间隙过大,使( A )。A 气门关闭不严 B . 造成撞击、磨损,气门开启延迟C 气门开启提前 D . 发动机省油18下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件( D )。A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.燃油箱 D催化转化器19EGR 废气循环系统的功用是( B )。A 对废气中的能量进行再利用 B 扼制 NOx 的生成量C 扼制 CO 的生成量 D 扼制 HC 的生成量20. 调整柱塞式喷油泵滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以( A )。A 改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度B 改变供油压力C 改变循环供油量D 改变各分泵的有效行程。三、填空题(每空 1 分,共 20 分)1、 气缸的圆度误差是指 同一 横截面上不同 方向 测得的最大与最小直径 差值之半 。2、 凸轮轴的旋转都是由曲轴驱动的,传动方式有齿轮传动, 曲轴 传动和链条- 链轮 传动。为保证配气正时,安装时应特别注意对正这些正时传动机构件上的 正时记号 。3、 点火提前角过 大 ,易发生爆震。所以当发生爆震时可通过 减小 点火提前角来抑制爆震。4、 曲轴 转向间隙 是止推轴瓦止推面与曲轴止推面之间留有的轴向间隙,以保证曲轴受热膨胀时可自由伸长,防止轴向转动阻力大,甚至轴间卡死。它可由 止推片 厚度来调整。5、 汽油机爆震时的主要外部特征是 敲缸 和 过热 。6、 液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的 伸缩和磨损 ,实现 零气门间隙 。7、 可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 短而粗 的进气岐管,中、低速时采用细而长 的进气岐管,以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。 8、 根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则,六缸四冲程发动机发火间隔角是 120度 。9、 主轴承、凸轮轴等是 压力 润滑。10、 气门间隙的调整方法有两种: 二次调整法 、 逐缸调整法 。四、判断题(每题 1 分,共 10 分)1、 安装扭曲环时,其外圆切口应向上,内圆切口要向下。( )2、 汽车加速时需要提供较浓的混合气体。( )3、 气门与气门座须经研磨后达到密封要求,即使同一发动机上,同名气门也不能互换。( )4、 点火提前角过大是引起排气管放炮的原因之一。( )5、 同一台发动机,各缸活塞具有互换性。( )6、 汽油机在低速大负荷时不易发生爆震,推迟点火提前角可抑制汽油机爆震的发生。( )7、 纸质干式空气滤清器经油浸润后,滤清效率提高,发动机性能得到改善。( )8、 采用双气门弹簧时,旋向要相反。( )9、 氧传感器分别安装在三元催化转换器前后,用以测量废气中的氧含量。( )10、 柴油机起动时,气缸内温度低,着火落后期长,所以表现为工作粗暴。( )五、简答题(共 18 分)1 说明汽油机各工况对混合气浓度的要求。答:(1)稳定工况(发动机热态,无转速或负荷的突然变化) 怠速: 要求 a 较小,(0.6-0.8 小负荷: 要求 a 较小,以保证正常燃烧(0.7-0.9 中等负荷: 要求 a 较大,以使油耗较低 1.05-1.15 大负荷和全负荷: 要求 a 较小,以满足功率要求 0.85-0.95 (2 过渡工况 冷起动:要求 a 极小(0.20.6),以确保发动机能起动 暖机:a逐渐增至怠速时的 a 要求 加速:要求额外增加燃油,以使能及时加浓2简述点火提前角对发动机性能的影响。 答:点火提前角的大小对汽油机性能有很大影响 对应于每一工况都存在一个“最佳”的点火提前角。 点火提前角过大 最高燃烧压力出现在上止点之前最大压力、温度和压力升高率均增大 使活塞消耗压缩功增大 同时 末端混合气的压力、温度过高 爆震倾向增大 并且 NOx 生成量增多。 点火提前角过小 过多的燃料在膨胀过程中燃烧 燃烧温度、压力下降 排气温度高 热效率降低 有时造成排气管放炮或化油器回火。利用推迟点火 点火提前角减小 可抑制 NOx 生成和爆震的产生。3.喷油器的检修包括哪些内容?答 1 喷油压力的检查和调整 2 密封性检查 3 喷雾质量的检查 4 喷油嘴偶件的检修
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