资源预览内容
第1页 / 共16页
第2页 / 共16页
第3页 / 共16页
第4页 / 共16页
第5页 / 共16页
第6页 / 共16页
第7页 / 共16页
第8页 / 共16页
第9页 / 共16页
第10页 / 共16页
亲,该文档总共16页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
济南市二级建造师市政公用工程管理与实务真题B卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为120分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、组建道路施工组织机构应()。A挑选精干、高效、具有实践经验的项目经理B由项目经理选择具有事业心、责任感,懂生产、会经营、善管理的成员C制定各级岗位责任制DA+B+C2、现浇预应力钢筋混凝土连续梁洒水养护的时间,一般在常温下,对于硅酸盐水泥应不少于(),对于矿渣、火山灰及粉煤灰等水泥应不少于()。A7昼夜;14昼夜B14昼夜;7昼夜C5昼夜;10昼夜D10昼夜;5昼夜3、在胶结松散的砾、卵石层中,采用不排水下沉方法下沉沉井,宜用( )挖土。A人工挖土法B抓斗挖土法C水枪挖土法D风动工具挖土法4、浅埋暗挖法中,适用于小跨度,连续使用可扩成大跨度的是( )。A.全断面法B.正台阶环向开挖法C.单侧壁导坑法D.中洞法5、水泥混凝土路面施工后遇特殊情况,混凝土达到设计强度()以上时即可开放交通。A50 B80 C70 D606、采用顶管法施工中的手工掘进时,工具管进人土层过程中,要求每顶进( )测量不少于一次,纠编时增加测量次数。A0.5mB0.3mC1.0mD1.5m7、城市道路中必须设置中央隔离带的是(). A. 快速路 B. 主干路 C. 次干路 D. 支路8、当水泥混凝土强度达到设计强度( )时可采用切缝机切割缩缝。A.15%20% B.20%25% C.25%30% D.30%35%9、在雨期施工时,基坑内应设集水井,()抽水泵。A配有 B配有较大 C配有小 D配足10、对大中型水池,做满水试验进行外观观测时,要求( )。A.充水至池壁底部的施工缝以上,检查底板的抗渗质量B.充水至设计水深的1/3处,检查池壁四周及池底的抗渗质量C.充水至池底一定高度后,检查池底部抗渗质量D.必须充水至设计水深的1/2处,检查池底的抗渗质量11、适用于快速路高级路面基层的材料是( )。A.石灰土B.二灰土C.水泥土D.石灰粉煤稳定砂砾12、基坑施工影响范围内的建筑物倾斜监测常用仪器是( )。A水准仪B经纬仪C全站仪D测斜仪13、各类土经水泥稳定后,强度由高到低依次是( )。A.(砾)石和砂砾-砂性土-粉性士和黏性土B.(砾)石和砂砾-粉性土和黏性土-砂性土C.粉性土和黏性土-砂性土-(砾)石和砂砾D.砂性土-(砾)石和砂砾-粉性土和黏性土14、城市快速路、主干路工程,铺筑试验段是不可缺少的步骤。试验段的长度应根据试验目的确定,通常为(),并应选在正线上铺筑。A100m B150m C200m D100200m15、在同种材料和同一生产工艺条件下,锚具、夹具应以不超过()为一个验收批;连接器以不超过()为一个验收批。A1000套组;500套组 B500套组;1000套组C800套组;500套组 D500套;800套组16、水泥混凝土路面缩缝的切缝深度为板厚的(),缝中应灌填缝料。A1/2 B1/5 C1/4 D1/317、桩锤施打时,操作人员必须在距桩锤中心()以外监视。A4m B5m C6m D7m18、成本责任制就是将施工项目的成本层层分解,进行( )。A分工负责B共同负责C彼此协作D互相帮助19、以下()是项目质量计划应包括的内容之一。A工程条件 B项目环境C确定关键工序的施工技术方案 D确定关键工序和特殊过程及作业的指导书20、编制城市桥梁施工组织设计应依据招、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范,在深入调查的基础上,根据工程特点、(),抓住主要环节编好。A交通情况 B地质条件 C拆迁量 D本企业具体条件 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、下列设备中,应用于城镇燃气管网的有( )。A、排潮管B、放散管C、补偿器D、除污器E、排水器2、用作园林假山的石料,表面必须( )。A.无损伤B.无孔洞C.无裂痕D.无剥落E.无皱皴3、关于大体积混凝土浇筑的说法,正确的有( )。A优化混凝土配合比,减少水泥用量B采用水化热低的水泥C浇筑温度大于35摄氏度D减小浇筑层厚度E采用埋设冷却管,用循环水降低混凝土温度4、下列分项工程中,需要编制安全专项方案并进行专家论证的是( )。A.跨度为30m的钢结构安装工程B.开挖深度5m的基坑降水工程C.架体高度20m的悬挑式脚手架工程D.单件起吊重量为80KN的预制构件E.搭设高度8m的混凝土模板支撑工程5、准好氧阶梯式填埋施工工艺是将垃圾在不同填埋高度( )。A、沿水平方向倾倒B、往返碾压C、摊平、压实D、分层填埋及覆土E、分单元填埋及覆土6、现浇预应力钢筋混凝土连续梁梁模支架的卸落,应()进行;A对称 B按设计规定 C均匀 D有顺序地 E从跨中向两端7、池壁模板设计,应做到:()。A构造合理 B刚度合适 C结构稳定 D易于装拆 E操作方便8、合同实施控制包括()。A合同交底 B合同实施监督 C合同跟踪 D合同实施诊断 E合同评价9、水泥混凝土路面施工时,在同一位置的振动时间,以达到拌合物()等状况时为准,防止过振。A停止下沉 B不再冒气泡 C泛出水泥浆 D不离析 E与模板齐平10、关于现浇水泥混凝土路面对原材料要求的说法,正确的是( )。A.城镇快速路可采用矿渣水泥B.粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石,粒径不得大于31.5mmC.外加剂应符合国家标准并有合格证D.传力杆、滑动套材质、规格应符合规定E.海砂不得用于混凝土面层 三、案列分析题(共4题,每题20分)1、某市政跨河桥上部结构为长13 m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图,经监理工程师批准后实施。在施工过程中,发生了以下事件:事件一:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5 d。事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4 d,1号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失2万元。事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3 d,经济损失1万元。问题:1.根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。2.事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。3.事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?4.事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么?2、某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程,桥台设计为重力式U型结构,基础采用扩大基础,持力层位于砂质粘土层,地层中有少量潜水,台后路基平均填土高度大于5米,场地地质自上而下分别为腐殖土层,粉质粘土层,砂质粘土层,砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1-1所示,路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。施工过程中发生如下事件:事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中,基坑坑壁,有少量潜水出露,项目部按施工方案要求,采取分层开挖和做好相应的排水措施,顺利完成了基坑开挖施工。事件二:扩大基础混凝土结构施工前,项目部在基坑施工自检合格的基础上,邀请监理等单位进行实地验槽,检验项目包括轴线偏位,基坑尺寸等。事件三:路基施工前,项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作,发现部分路路段原地面橫向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时,项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理,并按规范要求对地表进行相应处理后,开始路基填筑施工。事件四:路基填筑采用合格的黏性土,项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:路床顶面以下80m范围内为区;路床顶面以下80cm150cm范围内为区;床顶面以下大于150cm为区【问题】1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。3.事件二中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质量检验项目。4.事件三中,路基填筑前,项目部应如何对地表进行处理?5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。3、某项目部承接一项直径为4.8 m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2 m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:事件1:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10 d,增加费用30万元。事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50 mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。事件3:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5 d,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环d。问题:1.事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。2.事件2中二次注浆应采用什么浆液?3.事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?4、某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长2.6km,其中0K+5501K+220穿过农田,地表存在0.5m的种植土。道路宽度为30m;路面结构为:20cm石灰稳定土底基层,40cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层,15cm热拌沥青混凝土面层;路基为0.5m1.0m的填土。在农田路段路基填土施工时,项目部排除了农田积水,在原状地表土上填方0.2m,并按大于或等于93%的压实度标准(重型击实)压实后达到设计路基标高。底基层施工过程中,为了节约成本,项目部就地取土(包括农田地表土)作为石灰稳定土用土。基层施工时,因工期紧,石灰粉煤灰稳定砂砾基层按一层摊铺,并用18t重型压路机一次性碾压成形。沥青混凝土面层施工时正值雨期,项目
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号