遵义市一级建造师铁路工程管理与实务试卷C卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2 厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入（ ），顶面不得高于基底设计高程。A. 片石B. 碎石C. 纤维混凝土D. 粘土2、混凝土的和易性主要包括（ ）。A、流动性、密实性、保水性和坍落度B、流动性、密实性、保水性和泌水性C、流动性、黏聚性、防水性和坍落度D、流动性、黏聚性、保水性和泌水性3、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（ ）。A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌4、长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用（ ）。A、耐磨钢轨B、耐酸钢轨C、耐腐蚀钢轨D、标准钢轨5、铁路工务部门在对线路巡查时发现，一隧道顶部的山梁处新建一仓库，内存大量鞭炮。巡查人员认为：该仓库内危险物己对铁路运输安全构成严重影响。按要求，仓库设置在该隧道上方中心线两侧各（ ）米以外的范围，才符合铁路运输安全保护规定。A50 B100C150 D2006、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（ ）。A.单方用水量 B.运输距离C.水泥品种、用量与细度 D.灰砂比7、填筑包心路堤时，宜将（ ）。A、渗水性能弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能强的填料填筑在路堤两侧B、渗水性能较弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧C、渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性能较强的填料填筑在路堤两侧D、渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧8、土袋围堰适用于水深（ ）的土。A、不大于2m、流速小于15ms、河床为渗水性较大B、不大于2m、流速小于18ms、河床为渗水性较大C、不大于3m、流速小于15ms、河床为渗水性较小D、不大于3m、流速小于18ms、河床为渗水性较小9、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用( )。A硅酸盐水泥 B普通硅酸盐水泥C快硬硅酸盐水泥 D火山灰水泥 10、石拱涵（ ）施工时，必须由两侧向中间同时对称施工。A基础 B墙身C防水层 D拱圈11、营业线改建或增建第二线一般不钉（ ）。A、施工边桩B、高程标志桩C、中线外移桩D、中线12、在施工组织设计中，（ ）是施工组织部署的最主要内容。A、施工组织与规划B、现场组织机构设置C、施工任务分解D、施工工区划分13、用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有（ ）和1860MPa。A、1450MPaB、1500MPaC、1570MPaD、1900MPa14、营运线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（ ）时，可采用排架枕木垛轨束梁。A.在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在6m以下 B.在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在12m以下C.在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在6m以下D.在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在12m以下15、滑动模版不宜（ ）施工。A冬期B秋期C春期D夏期16、铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的实施、检查、调整、计划主要有（ ）。A.施工进度计划、供电供水计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划 B.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划C.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、供电供水计划、资金收支计划 D.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、供电供水计划17、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（ ）的施工方案。A、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C、水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D、水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机18、增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证既有线行车安全，一般在两线间距在（ ），开挖基坑可采用排桩防护。A、45m以上而路堤又高于3m时B、45m以上而路堤又高于6m时C、25m以上而路堤又高于3m时D、25m以上而路堤又高于6m时19、跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（ ）的。A.移梁 B.吊钢筋骨架C.吊内模 D.吊其他配件20、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择( )开挖方式开挖路堑。A. 全断面 B. 横向台阶C逐层顺坡 D纵向台阶 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、隧道洞内控制测量包括（ ）。A、洞内平面控制测量B、洞内、洞外联系控制测量C、洞内偏角控制测量D、洞内高程控制测量E、洞内施工放样测量2、线路施工测量的主要内容包括（ ）。A.线路复测 B.路基边坡放样C.线路初测 D.中线测量E.线路竣工测量3、改建营业线和增建第二线的施工测量，在（ ）均与新线相同。A.单线绕行 B.双线绕行C.任何地段 D.与营业线并行地段E.与营业线并行地段和单线绕行地段4、下列关于边坡防护的叙述正确的有（ ）。A、路基防护应在适宜的时间施工并及时完成B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙E、防护砌体施工应该符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范5、连续钢桁梁的架设可选用（ ）。A. 膺架法B. 架桥机法C. 悬拼法D. 拖拉法E. 浮运法6、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（ ）。A. 施工准备阶段 B. 施工生产阶段C. 竣工验收阶段 D.回访与保修阶段E.工程建设阶段7、双壁钢围堰一般由（ ）组成。A、振动打桩锤B、内外壁板C、竖向桁架D、水平环形桁架E、刃脚8、边坡开挖应该满足的条件有（ ）。A.标出边桩连接线B.经常检查边坡开挖标高C.坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、砟堆、杂物D.需设防护的边坡，应按设计及时防护E.当能紧跟开挖防护时，应预定一定厚度的保护层9、某营业线旁增建二线，有水中桥和高墩及增建下穿地道桥，简支梁为价购梁。桥梁工程需要采取的安全技术措施主要有（ ）。A、水上作业安全防护措施B、高空作业安全措施C、桥梁架设安全措施D、预制梁运输安全措施E、既有线桥涵顶进安全措施10、下面关于连续梁的描述，正确的是（ ）。A、是超静定结构B、去掉一个活动支座，结构仍为几何不变体系C、支座弯矩为零D、按静力平衡条件，可以求出支座反力E、中间支座会出现负弯矩 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。问题：1.A单位可不可以进行招标？为什么？2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?3.B单位有无资格参加竞标？为什么？4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？2、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。（2）简要说明质量事故处理一般程序。（3）并分析质量事故责任。3、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。问题：(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订建设工程承包合同时，约定按工程合同价款的3预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。A. 工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?4、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?5、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完