河南省一级建造师铁路工程管理与实务真题C卷 (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用（ ）进行评定。A.加权平均法 B.标准差已知的统计方法C.非统计方法 D.专家评估方法2、铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度，当发生工程质量( )时，由建设管理司调查，提出处理意见报铁道部批准。A. 特别重大事故 B重大事故C. 较大事故 D. 一般事故3、铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，须更换（ ）。A观测点 B测量仪器C计算资料 D观测和计算人员4、基坑围堰通常分为（ ）。A. 土围堰、塑料围堰和木板围堰 B土围堰、塑料围堰和塑料板围堰C土围堰、土袋围堰和沉井围堰 D土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰5、肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于（ ）原则。A、10mB、15mC、18mD、22m6、呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（ ）围岩。A、级B、级C、级D、级7、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是（ ）。A. 沉管法 B盾构法C掘进机法 D钻爆法8、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取（ ）作为每组试件的强度代表值。A、3个试件强度的加权平均值B、3个试件强度的算术平均值C、6个试件强度的加权平均值D、6个试件强度的算术平均值 9、箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行（ ）工序。A预制箱涵 B安装顶进设备C顶进 D挖运土10、影响硬化混凝土强度的主要因素是（ ）。A、水灰比；B、单方用水量； C、含砂率；D、水泥用量。11、膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（ ） 的保护层。A. 0.3m B. 0.4mC. 0.5m D. 0.8m12、编制项目质量计划应由项目经理主持、相关职能部门参加、以（ ）为重点，体现工序及过程控制。A.关键工程工期B.一般工序质量C.业主质量要求D.监理质量要求13、钻孔桩施工的要点之一是：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑，在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣（ ）为宜。A、0102mB、0203mC、0204mD、0305m14、干砌片石护坡应该（ ），厚度均匀。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下随挖随砌C、自左而右横向推进D、自右而左横向推进15、铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的（ ）。A、实施、检查、调整B、实施、调查、调整C、审核、检查、调整D、审核、检查、实施16、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（ ）。A侧向位移 B沉降速率C边坡稳定 D工后沉降17、针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是（ ）。A.施工进度不能太快B.及时封闭C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕D.不分施工段，一次施工完毕18、路基地基处理方案中根据路基地基的承载力不同选择不同的处理方案，对于软土地基一般采用（ ）。A.排水疏干、清基换填、抛填片石的施工方案 B.降水、抽水、清表的处理方案C.粉喷桩、旋喷桩、排水芯带、砂带桩、砂桩、碎石桩等加固施工方案 D.排水沉淀固结、堆载预压的施工方案19、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（ ）。A.平板式振动，人工抹面成型 B.平板式振动，机械压筑成型C.插入式振动，人工抹面成型 D.插入式振动，机械压筑成型20、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（ ）为基准进行控制。A. 站线设计中心B. 营业正线中心C. 站台中心D. 两正线线间距 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（ ）。A.单方用水量 B.运输方法C. 水泥品种 D.水泥用量E.水泥细度2、路堑开挖遇到下列（ ）情况时，应及时向设计单位反映。A.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符B.因自然灾害危及堑底或边坡稳定C.采用新的或特殊的施工方法，须改变边坡坡度D.须增设或改变支档、防护结构及排水设施E.边坡的误差在30cm以内3、根据用途和平面形状，道岔分为（ ）。A普通单开道岔 B单开对称道岔C三开道岔 D多开道岔E交叉渡线4、施工临时用水需求计划编制的主要根据是（ ）等因素。A、工程数量B、职工数量C、机械设备数量D、施工工序E、消防和环保要求5、圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到（ ）情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。A、管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外5cmB、后背倾斜或严重变形C、顶柱发生扭曲现象D、管位偏差过大E、顶力超过管口允许承受能力发生损伤6、对箱梁架设的基本要求有（ ）。A、架桥机架粱前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施B、严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值C、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于05D、过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于15E、预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm7、粗骨料形式检验内容主要包括（ ）。A.外观 B.坚固值C.筛分析 D.含泥量E.有害物质含量8、铁路工程实行施工总承包时，总承包企业可以将( )分包给专业承包企业。A全部承包工程B承包工程部分专业工程C. 承包工程全部专业工程D. 重点控制工程E. 关键工程9、框架涵通常采用支架现浇方法施工，其施工内容包括（ ）等。A. 基坑开挖B. 支架模板安装C. 基底处理D. 混凝土浇筑E. 蒸汽养生10、混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的有（ ）。A.每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次B.每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于3次C.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于1次D.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于3次E.每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2按照铁路建设管理办法，A企业的行为可能受到什么处罚?3该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?4A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。2、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。（2）简要说明质量事故处理一般程序。（3）并分析质量事故责任。3、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径1025毫米，砂子细度模数2325，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为6090秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。4、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。1.选择铺架方案，并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。5、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损坏的原因。2针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3针对事件3，在