马鞍山市一级建造师铁路工程管理与实务试卷（II卷） 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用（ ），不准改动。A、重新测量成果B、复测成果C、复测与定测成果的平均值D、定测成果2、滑膜施工时，模板高度宜（ ）。A、为0812m，并应有051的锥度B、为112m，并应有051的锥度C、为0812m，并应有0308的锥度D、为112m，并应有0308的锥度3、按细度模数分，粗砂的细度模数为（ ）。A、3023B、2216C、3731D、15074、混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和（ ）。A.泌水性 B.水硬性C.水密性 D.离散性5、铁路工程施工总承包资质分为（ ）。A.特级、一级、二级B.特级、一级、二级、三级C.一级、二级、三级D.一级、二级、三级、四级6、儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（ ）。A、碎石道床B、有碴道床C、无碴道床D、一级碎石道碴道床7、某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故，造成直接经济损失526万元，并导致3人受轻伤。根据铁路建设工程质量事故处理规定，该事故属（ ）。A一般事故 B大事故C重大事故 D特别重大事故8、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（ ），墙身可采用石砌体。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：69、铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是（ ），则允许有20检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5 倍。A. 多数项目B. 主控项目C. 一般项目D. 地下项目10、干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石（ ），裁砌挤紧。A、短轴应平行坡面B、短轴应垂直坡面C、长轴应平行坡面D、长轴应垂直坡面11、混凝土硬化过程中，在一定范围内（ ），混凝土强度越高。A. 养护温度越高 B. 砂子粒径越大 C骨料弹性模量越大 D. 水灰比越小12、铁路简支梁主要分为板式梁、T型梁和（ ）。A.厢梁B.特种金属梁C.钢梁D.异形梁13、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（ ）。A、单方用水量B、运输距离C、水泥品种、用量与细度D、灰砂比14、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度（ ）。A、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护57dB、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护57dC、大于7cm时，宜分两层施喷，喷后应养护810dD、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护810d15、为保证道岔长大组件吊装时不变形、不损伤，必须组立根据路基宽度改造的（ ）。A、2台10t龙门吊B、3台10t龙门吊C、2台20t龙门吊D、3台20t龙门吊16、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（ ）或施工生产要素形式分解。A.单位工程B.单项工程C.分部分项工程D.分部分类工程17、铁路工程项目大多是带状建筑物群，比较适合纵向分段。施工前要根据工程的（ ）要求等将所承担的工程任务纵向划分成工区。A、投资、规模、工期B、规模、特点、工期C、投资、特点、进度D、规模、工期、进度18、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是（ ）。A、沉管法 B、盾构法 C、掘进机法 D、钻爆法19、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（ ）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m20、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是（ ）。A、不少于4mB、不少于6mC、不少于8mD、不少于10m 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、下列关于边坡防护的叙述正确的有（ ）。A、路基防护应在适宜的时间施工并及时完成B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙E、防护砌体施工应该符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范2、后张法预应力混凝土简支梁施工要点包括（ ）。A.预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核B.采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置并列排列C.当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力D.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值10%E.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值6%3、水泥试验项目包括细度、标准稠度用水量、凝结时间及（ ）。A.安定性B.水灰比C.级配D.胶砂强度E.净浆强度4、根据用途和平面形状，道岔分为（ ）。A普通单开道岔 B单开对称道岔C三开道岔 D多开道岔E交叉渡线5、用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括（ ）。A径向注浆 B超前支护C预留核心土 D正面喷射混凝土E底部注浆6、需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括（ ）。A抛石挤淤 B袋装砂井C挤密砂桩 D碎石桩ECFG桩7、当出现（ ）时，结构混凝土应该进行无损检测以确定结构混凝土的强度。A.缺乏同条件试件或标准试件数量不足B.混凝土养护条件差C.试件的抗拉强度不符合标准规定D.对试件抗压强度测试的结果有怀疑E.因材料、施工不良而发生混凝土质量问题8、粗骨料中有害物质包括（ ）。A、氯化物B、硫化物及硫酸盐C、云母D、轻物质E、泥块9、无缝线路的长钢轨铺设方法有（ ）。A分段换轨法B侧位预铺设法C长轨排铺设法D单枕综合铺设法E推轨铺设法10、下列适用于锚杆挡土墙的有( )。A.高度在级干线上不宜大于10mB.可以根据地形采用单级或多级C.高度宜控制在20m以内，墙面胸坡宜为1：0.11：0.4D.安装墙板时应随安装随做墙背填土E.可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。1.选择铺架方案，并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。2、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损坏的原因。2针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?3、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?4、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。问题：(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订建设工程承包合同时，约定按工程合同价款的3预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。A. 工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?5、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内