oil seal,Since 1996,SKIP,主讲人:黄鹏勋,SKIP,一句话，所谓油封就是由合成橡胶、金属环和弹簧组成的防止润滑油从机器间隙泄漏的机械元件。乃密封用机械元件，又称旋转轴唇形密封圈。 机械的磨擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封。但由于随着机械技术的发展，除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃及砂土从外部侵入，此时也要使用油封。,第一章 什么是油封,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,一、什么是油封？,SKIP,二、油封各部位的名称,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,SKIP,三、油封各部位的作用,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,SKIP,第二章 油封的常用材料,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,备注：优 良 尚可 差 极差,一、主要橡胶种类及特长,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,二、NJK代表性唇口材料的种类及主要用途,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,三、弹簧、金属骨架,备注：可以使用 请不要使用,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,此次，我们讨论的重点是“油封的允许温度范围”,实际上的油封允许温度范围（极限值）是由唇口材料的特性、密封介质的种类、轴偏心、使用时间、起动时的速度等众多因素决定的。此处，我们以S型油封为例，请参考！ PS：T型密封唇的温升为S型密封唇温升的2倍，而V型、K型则与S型相同。 为了选择油封的密封唇材料，需要大致推定唇端部的温度（T0）。机器、装置上安装油封附近的密封介质最高常用温度（T1）与由于轴和唇部滑动而发生的唇部温升（T2）（参考图3-1）可以推定计算唇端的温度（T0）的公式。 即：T0=T1+T2 根据唇端的温度与密封介质可选择唇口材料，但唇口材料的允许温度可因机器的运转状态而改变。 PS：使用齿轮油与高粘度硅油的场合下，唇部温升T2是图3-1的1.5倍，在润滑脂的场合下唇部温升为3倍。,第三章 油封橡胶的选择,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,图3-1：,为详细说明，请看例题：,轴径(mm),唇口部温升 （ ）,T2,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,例1：由右面所示使用条件，选定SC型，那么接着选用什么橡胶材料才合适呢？ 步骤1：密封介质与常用温度状态如何？ 密封介质的种类-内燃机油（SAE#30） 密封介质的最高常用温度-80 在最高常用温度下的使用时间-约为全部运转时间的20% PS：在最高常用温度下的使用时间超过总运转时间的30%时，允许温度大约需降低20 ，即T-20 。 步骤2：唇端温度值大致为多少？ 从使用条件看，最高常用温度-T1=80 唇部温升-T2=13 （由图读取） 唇端部温度：T0-T0=T1+T2=80+13=93 步骤3：从温度与密封介质看，使用什么唇口材料？ 在最高常用温度下的使用时间约为全部运转时间的20%，从上面可得知，不需加20 ，上限值照旧使用，即TT0，以T0为93 代入可得，T93 ，根据此结果，对照NJK代表性唇口材料种类及主要用途，可选定为“丁晴胶”。,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,第四章 橡胶物理性能试验,详细了解，请见WORD档，试验标准。,一、试验流程图,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,二、橡胶的简易识别方法,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,第五章 一般油封的使用方法,无论油封的安装部分设计与选择得多适宜，在使用中如果组装得粗糙，也不能发挥预定的功能。本章主要介绍油封的组装或更换等时，正确的使用方法。在使用油封前仔细阅读，遵守注意事项。 一、NJK标准油封的使用方法 关于标准油封的使用方法说明如下： 1、包装 运送到你手里的油封，包装因大小与个数而有所不同。一般用袋、防锈纸、瓦楞板纸箱等包装。由于要防止生锈、粘附异物或损伤，请在即将组装前才开封。 2、保管 在储存保管油封时，请注意以下事项。 请不要打开包装，因为担心会粘附灰尘及受到损伤。 请不要长时间受到日光照射，紫外线会使橡胶加速老化。 请不要放置在潮湿场所，潮湿环境会使外圆周是金属的油封及装有弹簧的油封生锈。 请不要放置在锅炉与炉子等高温热源附近，因为热会促进橡胶老化。 请不要用细绳将油封捆扎挂在钉或金属线上，这样会使油封变形及唇口端损伤。 对保管曾经开封过而又不使用的油封，请进行防锈及防止砂、尘等异物附着及混入。 在使用与搬运油封时，为防止油封变形及弹簧脱落，请不要给与过分冲击。,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,3、轴、腔体的保护 在装配前请不要使轴及腔体受到损伤，而引起泄漏，最好不要使精加工的轴与腔体碰撞到其他零件，请使用搬运夹具，如（图5-1）下例所示。 图5-1是搬运腔体用夹具，每一个腔体放入一个间隔中靠在壁上，不会损伤腔体孔，这种夹具的材质采用不会损伤金属的塑料（树脂）。 图5-1腔体的搬运夹具 图5-2是轴用搬运夹具，使用塑料（树脂）罩防止轴损伤。 图5-2 轴的搬运夹具,腔体,搬运夹具,轴,搬运夹具,(树脂罩),SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,4、组装前的准备工作 油封 使用正在保管的油封时，请不要使用附着有砂、尘等异物的油封，这会造成泄漏。 请不要用指甲及硬物摩擦油封唇口端部。唇口端部是承担油封功能的最重要的部分。 T型、K型油封等是带有2个以上唇口的油封。对唇口部填充润滑脂，在唇口之间填充矿物油型锂基润滑脂对唇口部润滑。 S型、V型、TCK型等油封只有一个唇口，请在唇口端部涂润滑脂对唇口部进行润滑。 轴、腔体 轴表面与腔体孔内面确认不得附有防锈油或砂尘等异物，如已附有时，请予以洗净。用洗净油和汽油清洗时，请拭干净。 此时用压缩空气喷射，可使看不见的部位一样清除干净。洗净油与汽油在轴与腔体孔中残留，会使油封膨胀，而发生故障。 腔体孔内面及倒角部分与油封在通过轴端与轴时，不应有毛刺及缺陷。因为毛刺及缺陷会在安装时成为唇口端部与外周面损伤的原因，请用金刚砂纸予以除去。 请确认在唇口部接触轴表面时无缺陷及锈。轴表面的缺陷与锈是泄漏的直接原因。 5、向腔体孔安装 油封的安装关系密封功能的成败，优良的油封设计如果没有正确的装配将无法发挥密封的效果，故必须使用正确的装配治具及依照正确的安装步骤来安装。 安装前油封必须用油或油脂预先润滑唇口，以降低安装时接触面滑动摩擦，同时也可以防止初始旋转油封唇口因润滑不良而损坏。,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,(1)、正确的施力方式，避免造成油封变形，在没有压力机或没有使用压力机的情况下，应选用一适当的挡板作为治具，均匀施压，切勿以锤直接敲打，造成油封变形。,(2)、正确的安装治具，选用治具时注意治具与油封接触位置。,档板,腔体,请不要只在油封部分敲打,变形,腔体,腔体,组装用夹具(压板),此处直径过小,组装用夹具,油封变形,腔体,腔体孔端面,密封公称外径+(510mm)以上,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,(3)、不同安装方向选择不同治具。由于装配的方向不同，油封铁壳的施（受）力点亦不同，故应采用不同的装配治具。第2点已讲述一种安装方向，在此我们来讨论另一个方向的装配。,(4)、保持油封的水平。装配时请将油封水平放置在腔体内均匀加压，如果将油封倾斜强制挤进去，那样油封配合部分被挤坏，卡住，就会成为泄漏起因。,密封公称外径+(510mm)以上,密封公称外径 (0.20.5mm)以上,组装用夹具,腔体,E=(腔体孔深)-(密封高度+0.5),组装用夹具,腔体,组装用夹具,腔体,油封定位用心杆,腔体孔端面,密封公称外径（0.51mm）,挤坏,腔体,挤坏,组装用夹具,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,第六章 油封发生时的检查要点,一、由唇口泄漏的主要原因,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,二、由配合部泄漏的主要原因,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,三、由唇口部泄漏（内径）,磨损面,条纹、凹处,切削、尘,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,凹处,磨损面,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,偏磨损,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,龟裂,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,四、外径泄漏（外径）,配合痕迹的中断,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,五、由油封泄漏与被误认例,1、由机器结合面泄漏。 垫片的永久变形。 紧固螺栓的松开。 组装部件的“缺陷”（凸起与凹下）。 2、由机器机体、罩等部件的龟裂、凹窝（铸件）处泄漏。 3、装配时的油封及腔体的朝大气面附着油脂。 4、油封初期润滑剂的溢出。,SKIP,什么是油封,橡胶的试验方法,泄漏的检查,下面请大家提问，我们一起讨论：,谢谢大家!,