贵州省安紫高速公路土建2标段 圆柱墩施工专项方案编制： 复核： 审核： 中铁建贵州安紫高速公路土建2标项目经理部 二一五年一月 目录一、编制依据- 1 -二、工程概况- 1 -1、工程简介- 1 -2、确定首件工程- 2 -三、主要管理人员、设备和仪器- 2 -四、施工准备- 3 -五、墩柱施工工艺及工艺流程- 4 -六、质量控制- 9 -七、标准化、精细化施工- 11 -八、质量保证措施- 12 -九、安全保证措施- 13 -十、冬季施工措施- 14 -十一、环境保护措施- 15 -十二、文明施工保证措施- 15 -圆柱墩专项施工方案一、编制依据1、施工招标文件；2、施工投标文件；3、贵州省仁怀至望谟高速公路（安顺至紫云段）两阶段施工图设计；4、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011)；5、公路交通安全设施设计规范(JTG D812006)；6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2005）。二、工程概况1、工程简介安顺至紫云高速公路是贵州省高速公路网规划中的第“五纵”赤水至望谟高速公路中的一段。起点位于安顺市东面的猫猫洞，止于紫云县板当镇西南的沙子哨，与“五横”惠水至兴仁高速公路相接，线路全长55.748km。主线为双向四车道，K0+000K15+950设计时速100km/h,路基宽度26m，K15+950K56+200设计时速80km/h,路基宽度24.5m.本合同段为第TJ-2合同段，起点位于新隆，路线向东南向布线，经下陇灰、猛贡至中红土，与拟建的贵阳至安顺第二高速交叉，为其中红土枢纽互通预留平面半径4010米。前行至山京折向正南，在梅腊设置双堡互通，然后经花恰、李院，桥跨黔中水利枢纽工程贵松干渠，继续南行至本合同段终点平田。合同段起讫里程为K9+520K27+000，长17.08km。线路内工程内容涵盖路基、桥梁、通道、涵洞、路线交叉、互通式立交等结构物。2、确定首件工程根据现场施工环境，选取具有代表性的墩柱作为首件工程。我合同段选定左官屯大桥基础与下部构造左幅9-1#墩柱为墩柱首件工程，该墩柱里程K17+658。墩柱直径1.4m，计算高度3.62m；混凝土为4.8m3，25钢筋800.95Kg，10钢筋248.36Kg。根据首件工程现场记录、测量、检测，并采集相关试验数据，编制墩柱工程施工总结，同时记录墩柱工程的钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑施工工艺参数，施工时间以及各项数据与设计的对比，最终确定在满足设计要求的情况下最佳优化机械组合及劳动力配置，并以此结论作为后续施工的控制方法，且指导后续施工。3、施工进度计划安排施工准备工作：2015年5月28日2015年5月29日（2天）测量放线：2015年5月29日2015年5月29日（1天）钢筋绑扎：2015年5月30日2015年5月30日（1天）模板立设：2015年5月30日2015年5月30日（1天）混凝土浇筑：2015年5月31日2015年5月31日（0.5天）混凝土养生：2015年5月31日2014年6月6日（7天）三、主要管理人员、设备和仪器1、项目部管理人员序号姓名职称职 务1王引仓高级工程师项目经理2檀永前高级工程师项目总工程师3张新民高级政工师项目书记4高秀海高级工程师副经理5裴大同工程师技术科长6于 泳工程师安质科长7赵 军工程师试验室主任8郭韶龙工程师计划科长9张景学工程师物资科长10方振元工程师设备科长11李 勇工程师测量队长2、现场主要管理及技术人员序号姓名职称职 务1高秀海高级工程师副经理2韩 涛工程师技术主管3赵 勇工程师技术员4李一璞助理工程师质检员5张红军助理工程师测量员6王谦普助理工程师试验员3、主要机械设备序号设备名称规格型号单位数量备注1挖机PC-200台22混凝土运输车HW-336台63装载机50B型台14吊车GY-25t台14、管理机构项目部成立墩柱工程管理机构，如下图：技术主管：韩涛质检员：李一璞安全员：周长杰试验员：王谦普混凝土班组项目经理：王引仓项目总工：檀永前副经理：张国正物资员：方振元测量员：张红军钢筋班组四、施工准备我部已完成施工场地平整，设备已进场，运转良好。测量完成导线复测，施工设计图审核完成。对作业人员完成技术交底工作，完成安全交底工作。原材料均已进场，并且检验合格。标准试验（混凝土配合比，钢筋试验等）均已批复。施工准备此项工程正式开工前，项目部试验室按照设计要求进行墩柱施工用砼配合比设计试验和其他相关材料试验，技术人员编制出该项工程的施工方案，报监理工程师审批后方可进行施工。备料该项目工程中需要用到的水泥、钢材在开工前运至拌和场，按材料规格、品种分别堆放整齐。拟投入的机械设备、人员进场；利用全站仪放出模板纵横轴线，四角位置，测量系梁或承台顶面高程。五、墩柱施工工艺及工艺流程1、基面处理墩柱施工前基面要凿毛，待基础砼强度不小于10Mpa时，采用人工手持风镐凿除桩系梁顶或承台顶的墩柱位置表面浮浆，整修调直预埋钢筋。经过凿毛处理后的混凝土表面，清除泥土并用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水，在浇筑墩柱混凝土时，按照规范要求铺一层12cm厚的1：2同标号水泥砂浆。2、测量放线根据墩身位置和尺寸，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础面放出墩柱纵横中心线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置，桥墩中心线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于15mm。接着用水准仪测出墩柱模板位置的控制点。在施工过程中应测定并经常检查浇注和安装部分的位置和标高，并严格按要求作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，予以补救和改正。3、钢筋工程钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内采用钢筋成型机集中加工成钢筋笼，采用调直机、钢筋弯曲机保证钢筋加工精度，加工完成后运输到施工现场进行吊车安装。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋接头采用搭接双面焊，搭接长度不小于5d，注意同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%，竖向钢筋的接头上下互相错开，错开长度不小于35d。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。墩柱顶和墩柱底1m范围内为钢筋加密区，钢筋间距10cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工，确保焊接质量符合要求。主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度。主筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范要求错开布置。钢筋拉丝后内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；钢筋下料时，要确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；加工完后丝头要有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象，丝口经检验合格后再进行连接。钢筋箍筋绑扎，加劲箍筋采用双面焊焊成闭合环形，焊缝长度不小于5D，定位钢筋要按规范设置，有系梁的墩柱在钢筋制作时注意系梁钢筋位置。在搭设好脚手架后，即可开始钢筋安装。为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求，钢筋四周设置高强度砂浆垫块，垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作。钢筋连接完成后报现场监理工程师验收，通过后再进行下道工序施工。4、模板工程 （1）模板设计：模板质量是墩身混凝土外观质量的决定因素。根据本合同段墩柱的结构形式，拟全部采用定型加工的钢模板，模板厚度不小于5mm。平面及圆弧模板单节长度分别为1.0m、2.0m及5.0m不等，可根据实际需要配置一定数量不同长度模板。每节采用两块模板围成。拼缝处采用螺栓固定，横竖向法兰螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形。圆柱墩模板设计图如下图所示。在制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。（2）模板安装：模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于1.0mm。模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求，四周紧靠模板外侧设置4-6个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。在基面放出墩柱中线。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。第一层模板安装之前，底层混凝土面必须保证平整，否则采用砂浆垫层找平，避免出现墩柱烂脚跟现象。墩柱支架均采用搭设扣件式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在坚实的地基上。模板安装就位时，采用4根缆风绳固定，风缆上设花蓝螺丝调节、紧固立柱模板。模板安装完成，应检查校正对中及垂直度无误后，方可固定缆风绳。当墩高大于10m时，需分段浇筑。第一节段模板安装至墩系梁下口，待第一节段混凝土浇筑后并达到强度的70%；安装第二节段墩柱模板(包括系梁模板)至盖梁下口，模板的安装与拆卸均由吊车配合人工完成。模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。5、混凝土工程（1）拌和与运输墩柱砼标号为C35，砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，吊车、下料斗和窜筒配合浇注砼入模，插入式振捣器捣固。施工时严格按相关规范进行混凝土的配合比设计。水泥采用低碱水泥；粗骨料采用碎石；砂用级配良好的中砂；混凝土搅拌用水采用饮用水。砼拌制前根据天气、气温适当的调整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，砼塌落度设计值为120mm140mm，对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的坚决不使用。采用拌合站集中拌合混凝土，运输采用搅拌输送车；根据混凝土各项指标要求对搅拌站工作人员进行技术交底并派员监督。（2）混凝土的浇注墩柱一次浇注成型，混凝土泵送入模。浇注前，先凿除施工接缝面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。对支架、模板、钢筋进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确。墩柱混凝土入模采用泵车软管配合串筒直接送到浇注部位，确保混凝土到浇筑面的下落高度不超过2m，混凝土坍落度控制在1418cm。混凝土采用双柱交替分层浇注，每层厚度不超过50cm，且在下层混凝土初凝前浇注完上