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开封市一级建造师市政公用工程管理与实务试题 (附答案)考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、关于盾构法施工掘进过程中换刀施工说法正确的是( )。A.换刀作业必须在地质条件较好、地层较稳定的地段进行B.当前方地层不满足气密性要求,宜采用地层加固措施稳定开挖面C.带压换刀作业不适于在不稳定地层中进行D.带压换刀作业的气压可以通过计箅和经验确定 2、下列喷锚暗挖法掘进方式中,结构防水效果差的是( )。A全断面B中隔壁法C侧洞法D单侧壁导坑法3、地下燃气管道保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越的障碍物间的距离不应小于( )m。 A05B07C0B DI04、给水排水管道的实验长度除规范和设计另有要求外,压力管道水压试验的管道长度不宜大于( )km。A0.2B0.5C0.7D1.05、在松软含水地层,施工条件困难地段修建隧道。且地面构筑物不允许拆迁,宜先考虑( )。A.明挖法B.盾构法C.浅埋暗挖法D.新奥法6、道路无机结合料稳定基层中,二灰稳定土的( )高于石灰土。A板体性B早期强度C抗冻性D干缩性7、采用悬臂浇筑法施工时,预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是( )。A先边跨,后次跨,再中跨 B先边跨,后中跨,再次跨C先中跨,后边跨,再次跨 D先次跨,后中跨,再边跨8、在下列风险源中,不属于高处坠落伤害的是( )。A.作业人员从临时电梯口坠落 B.现浇梁板失稳坠落C.安装塔吊时人员坠落 D.吊装结构时人员坠落9、按照土的坚实系数分类,主要包括中等密实黏土,重粉质黏土,砾石土,干黄土,含有碎石卵石的黄土,粉质黏土的是( )。A.软石B.普通土C.坚土D.砂砾坚土10、城镇道路石灰稳定土基层施工时,对石灰要求错误的是()。 A宜采用13级的新石灰 B可直接使用磨细生石灰 C块灰应在使用前23d完成消解 D消解石灰粒径不得大于20mm11、关于箱涵顶进的说法,正确的是( )。A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%.B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进。C.箱涵顶进必须避开雨期D.顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程12、盾构法隧道掘进速度不必与地表控制的( )相协调。 A侧面土压平衡调整值 B进出土量 C隆陷值 D同步注浆 13、盖挖法施工也是明挖施工的一种形式,与常见的明挖法施工的主要区别在于( )。A施工方法和效果不同B施工地点和顺序不同C施工方法和顺序不同D施工方法和地点不同14、房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法规定,工程竣工验收备案的工程质量评估报告应由( )提出。A施工单位B监理单位C质量监督站D建设单位15、对复杂结构的桥梁或拆除过程复杂、困难的情况,应该采取( )手段,确保施 工安全。A.仪器监测 B.计箅分析C.体系转换 D.局部临时加固16、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过( )h。A.8 B.12C.24 D.3617、适用于中湿和潮湿路段的基层材料是( )。 A级配碎(砾)石 B泥灰结碎(砾)石 C水结碎石 D天然砂砾 18、关于闭水试验的条件中,错误的是( )。A管道及检查井外观质量已验收合格B管道与检查井接口处已回填C全部预留口已封堵D管道两端堵板密封且承载力满足要求19、在防止地下水对路基危害的措施中,面层拟设计厚度为20mm,防冻层厚度要求为30mm,则路基面层的厚度应当为( )。A、25B、20C、30D、1520、混凝土配合比设计分为初步配合比设计、试验室配合比设计、基准配合比设计和施工配合比设计四个阶段,以下选项中( )是基准配合比设计阶段的工作内容。A根据施工条件的差异与变化、材料质量的可能波动调整配合比B根据配制强度和设计强度相互间关系,用水灰比计算方法,水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定配合比C根据实测砂石含水率调整配合比D根据强度验证原理和密度修正方法,确定每立方米混凝土的材料用量 一、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少有2个符合题意)1、根据城市道路设计规范分类方法,将城镇道路路分为( )。A.快速路 B.次干路C.环路 D.支路 E.主干路2、适用于砂卵石底层的不开槽施工方法有( )。A密闭式顶管 B盾构C潜埋暗挖 D定向钻E夯管3、以下需要有资质的检测部门进行强度和严密性试验的阀门是()。A一级管网主干线所用阀门B二级管网主干线所用阀门C与二级管网主干线直接连通的阀门D供热站入口处的总阀门E支干线首端阀门4、下列措施中,不属于城镇道路大修维护微表处工艺要求的有( )。A对旧水泥路面做弯沉试验B清除原路面的泥土、杂物C剔除局部破损的原水泥混凝土面层D使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝E加铺沥青混合料面层并碾压成型5、按照工程建设重大事故报告和调查程序序规定,发生有人身伤亡的重在事故后,事故发生单位必须以最快方式,将事故的简要情况向( )报告。 A.公安管理部门 B.上级主管部门 C.事故发生地的市、县级建设行政主管部门 D.劳动部门 E.检察部门 6、桥梁工程施工中,围堰外形商接影响堰体的受力情况,必须考虑堰体结构的( )。 A.稳定性B.强度 C.承载力 D.刚度 E.牢同性7、在初步施工组织设计专家论证中,( )等属于桥梁结构拆除时的安全问题。A.体系转换中桥体突然断裂 B.拆除时支架的过大变形C.需保留结构的加固措施 D.附近交通导行E.施工人员的安全8、热轧钢筋接头应符合设计要求,当设计无规定时,钢筋与钢板的T型连接,宜采用( )。A.埋弧压力焊B.闪光对焊C.电阻点焊D.电弧焊E.绑扎连接9、下列( )验收项目必须坚持“验收合格方可使用”的规定。A.水平安全网和立网 B.起重吊装设备C.大型模板支撑系统 D.运土汽车E.沟槽边坡10、干旱地区移植胸径30的落叶乔木,其后期管理措施中错误的有( )。A用浸湿的草绳从树干基部密密缠绕至主干顶部B把保水剂和回填土掺匀填入树坑C用三根直径50的竹竿固定树干D连续浇三次水,不干不浇,浇则浇透E一个月后施农家肥 一、案例分析题(共5题,每题24分)1、某施工单位承接了某路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为20,路基施工中有大量土方需转运200-300m。施工前,项目部组织编写了施工组织设计,并将路面分成三个工作量相等的施工段,基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天,面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工,并绘制了总体进度计划(见下图)。合同约定工期为300天,并规定每提前工期1天,奖励0.5万元;每拖延工期1天,罚款08万元。在施工准备阶段,项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施,但由于种种原因,施工时间需调整为70天。在桥梁基础施工中,由于监理工作失误,使该桥施工暂停10天,导致人员和租赁的施工机具窝工10天,项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。问题1按组织流水施工的要求,完善路面部分的施工网络图2,计算完善后的网络计划工期,和按此计划项目部可能得到的提前完工奖或因误期的罚款额3将桥梁基础施工时间定为70天是否可行?说明理由4指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成项目部是否可以直接向监理公司提出索赔?说明理由2、某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:事件一: 盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。 事件二: 盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。 事件三: 随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,该地质情况已在勘察报告中说明。项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。 事件四: 在施工过程中,该工程所在地连续下了6天特大暴雨(超过了当地近10年来季节的最大降雨量),洪水泛滥,给建设单位和施工单位造成了较大的经济损失。施工认为这些损失是由于特大暴雨(不可抗力事件)所造成的,提出下列索赔要求(以下索赔数据与实际情况单位相符): (1)工程清理、恢复费用18万; (2)施工机械设备重新购置和修理费用29万; (3)人员伤亡善后费用62万; (4)工期顺延6天。 为了做好索赔管理工作,经现场监理工程师签认,建立了真实、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额,每笔索赔都及时进行登记。 问题:1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各式多少,说明理由。2.事件四中,分别指出施工单位的索赔要求是否成立?说明理由。3.事件二中二次注浆应采用什么浆液?区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。4.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?5.索赔管理台账是否属于竣工资料? 还应包括哪些内容?6.整个隧道掘进的完成时间是多少天?(写出计算过程)3、某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座旧人行天桥,新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带,建筑物多,地下管网密集,交通量大。新增线路部分地下水位位于一40m处(原地面高程为00m),下水道基坑设计底高程为一55m,立交桥上部结构为预应力箱梁,采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划如下图所示),并绘制了一张总平面布置图,要
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