福建省一级建造师市政公用工程管理与实务综合练习（I卷） 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、密封性好，结构紧凑，启门灵活，维修方便的阀门是（ ）。A.闸阀B.截止阀C.柱塞阀D.止回阀2、燃气管道的安装人员必须经过培训1并考试合格，当间断安装时间超过（ ），再次上岗前应重新考试和进行技术评定。A3个月B6个月C12个月D18个月3、一个净高6M的水池，满水试验注水时间至少需要（ ）。A.3B.3.5C.4D.54、水泥混凝土路面的纵向接缝是根据（ ）设置的。A.路面宽度 B.施工铺筑宽度C.路面宽度及施工铺筑宽度 D.单幅可变宽度5、在软土地区基坑开挖深度超过（ ）m，一般就要用井点降水。A. 1 B. 2 C. 3 D. 46、配制预应力混凝土时应优先采用（ ）。A普通硅酸盐水泥B矿渣硅酸盐水泥C火山灰质硅酸盐水泥D粉煤灰质硅酸盐水泥7、用于检验混凝强度的试件应在（ ）随机抽取。A混疑土拌合后 30min 后B浇筑地点C混凝士拌合后 60min 后D搅拌地点8、给水与污水处理厂试运行内容不包括（ ）。A.性能标定B.单机试车C.联机运行D.空载运行9、适用于软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土等地基的处理方式是（ ）。 A加筋 B排水固结 C振动挤密 D碾压及夯实 10、热力管道功能性试验中，重点检查支架、补偿器、设备和管路附件的工作状况是（ ）过程中的工作内容。A强度试验 B严密性试验C试运行 D压力试验11、按施工需要，道路工程的施工中心线将直线部分每隔（ ）测一个点，曲线部分一般每隔 ( )测一个点，特殊需要还得（ ）桩。A. 10-15m 7-12m 增加 B. 12-17m 9-14m 减少C. 15-20m 10-15 m 增加 D. 17-22m 12-17m 减少12、沉预制桩时，锤击过程应采用（ ）。A重锤高击B重锤低击C轻锤高击D轻锤低击13、防潮层采用金属保护层的环缝和纵缝应（ ）或咬口，缝口应朝（ ）。A.焊接；侧面 B.搭接；下C.搭接；侧面 D.焊接；下14、两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（ ）。A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全硫散乘客D.机车转向调头15、按锚固原理分，先张法预应力混凝土构件中的预应力筋属于（ ）。 A支承锚固 B楔紧锚固 C握裹锚固 D组合锚固 16、放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的（ ）。A.30% B.50%C.75% D.70%17、下列一级建造师盾构掘进的地层中,需要釆取措施控制后续沉降的是（ ）。A.岩层B.卵石C.软弱黏性土D.砂土18、地下燃气管道保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越的障碍物间的距离不应小于( )m。A.0.5 B.0.7C.0.8 D.1.019、施工单位与建设单位在签订拆除工程的施工合同时，应签订安全生产管理协议， 明确双方的安全管理责任，其中施工单位应对拆除工程的（ ）负直接责任。A.安全技术管理 B.环境保护C.地下管线保护 D.施工安全过程检查20、关于沥青碎石AM混合料和沥青混凝土AC区别的说法，错误的是（ ）。A沥青混凝土的沥青含量较高B沥青混凝土掺加矿质填料C沥青混凝土级配比例严格D形成路面的空隙率不同 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有（ ）。A、吸着水B、薄膜水C、毛细水D、重力水E、滞水 2、常用的挡土墙结构有多种，其中扶壁式具有（ ）等特点。A. 墙高时比悬臂式经济 B. 基础开挖比悬臂式少C. 受力条件比悬臂式好 D. 墙面板与墙踵板由肋板连接E. 基底设凸榫抵抗滑动3、桥梁拆除工程必须由具备（ ）专业承包资质的单位施工，严禁将工程非法转包。A.爆破 B.钢结构安装C.拆除 D.桥梁施工E.拆迁 4、关于管棚施工的说法，正确的是( )。A管棚打入地层后，应及时隔跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆B必要时在管棚中间设置小导管C管棚打设方向与隧道纵向平行D管棚可应用于强膨胀的地层E管棚末端应支架在坚硬地层上5、下列对先张预应力施工应遵循的规定说法正确的是（ ）。 A.张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm B.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位 C.隔离套管内应堵严D.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的85% E.张拉台座时，抗倾覆安全系数不得小于1.56、关于防腐层施工，以下叙述正确的是（ ）。A.相对湿度较大的环境对施工质量的影响很大B.涂刷类型的防腐层应按规定分层施工C.胶带类型的防腐层施工时，应严格控制好施工温度，严禁超温加热D.冰冻期不宜进行室外防腐层施工E.胶带类型的防腐层施工有搭接宽度和施工顺序的要求7、下列措施中属于明挖基坑控制边坡稳定措施的是：（ ）。A、根据土质条件确定开挖边坡的坡度，深度较大时层间留置台阶。B、对地下水采取降排水措施，保持基底干燥。C、对地面进行硬化，防止地表水下渗。D、严格控制边坡附近地面堆载，控制施工机械。E、对坡面采用土钉、网喷或抹水泥砂浆进行处理。8、按主要承重结构所用的材料来分，城市桥梁可分为（ ）。 A栈桥 B预应力混凝土桥 C跨线桥 D运水桥E圬工桥9、在PE管道连接中当出现下列情况时必须采用电熔连接方法（ ）。A.不同材质管道连接B.不同熔体质量C.不同的标准尺寸比管道连接D.钢管与PE管连接E.管道与设备连接10、绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然 因素影响程度的不同分为（ ）等结构层。A.面层 B.基层C.垫层 D.磨耗层E.防水层 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m， 并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？ 2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？ 3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。 4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。 6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？2、背景资料：某污水厂扩建工程，由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成，承包单位以2250万元中标。原水管线基底标高为-6.00m（地面标高为0.00），基底处于砂砾层内，且北邻S河，地下水位标高为-3.00m。项目部组建后，经测算，该工程人工费为300万元、材料费1200万元、施工机械费为250万元、措施费为80万元、间接费为130万元。综合税率为341。施工前，项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料。（2）人员工资严格执行劳动定额。（3）机械使用严格执行定额管理。问题：1分析背景，确定降水井布置的形式及要求。2计算原水管线沟槽施工时地下水位允许标高。3计算工程直接费和计划利润（列出计算步骤）。4项目部应如何对施工成本进行动态控制？除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以外，再列举至少4条材料成本管理的措施。 3、某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽1125m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在Z009年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2008年11月上、中旬，抢铺出一条快车道，以缓解城市交通。【问题】 1为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机，如何安排施工操作?2在临近冬季施工的低温情况下，沥青面层采用的“三快一及时”方针是什么?碾压温度和碾压终了温度各控制在多少度()?3沥青混凝土按矿料最大粒径可分为哪四种?4沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容?4、某城建集团公司承建地铁3号标段，包含二段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用盖挖逆作法施工，区间隧道上方为现况道路。道路沿线的地下埋设雨、污水等管线。隧道埋深6m，并有100m左右中风化岩石。（1）隧道采用的施工方法将断面分成3块，侧壁导坑；上台阶；下台阶。（2）隧道砼采用干喷方式，没有按照投标方案组织施工，被监理工程师发现后制止。（3）开挖时，项目部对隧道进行了监测，并依据监测数据反馈信息进行施工，及时调整施工参数。监测项目有：隧道内观测；净空收敛；建筑物倾斜。（4）防水层采用PVC板热焊固定在垫圈上。隧道二次衬砌采用收缩补偿砼。采用模板台车对称浇筑，伸缩缝处设置中埋式止水带。（5）由于隧道施工时正值雨季，地下水位普遍上升，项目部24小时采用井点降水作业，并