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2019-2020年一级建造师市政公用工程管理与实务练习题A卷 (含答案)考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、路面结构中的承重层是( )。A基层B上面层C下面层D垫层2、解决局部地区交通,直接与两侧建筑物出入口相接,以服务功能为主的道路是( )。A.快速路 B.主干路C.次干路 D.支路3、表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是( )。A.平整度B.温度稳定性C.抗滑能力D.降噪排水4、作为盾构始发与到达安全控制要点之一,拆除洞口临时维护结构前,必须确认 ( ),以确保拆除后洞口土体稳定。A.围护结构安全 B.邻近既有建(构)筑物安全C.洞口周围地层变形情况 D.洞口土体加固效果5、喷射混凝土应采用( )混凝土,严禁选用具有碱性集料。A.早强B.高强C.低温D.负温6、管道开槽施工,土方回填时间选在一昼夜中气温( )的时刻,从管两侧同时回 填,同时夯实。A.适宜 B.最高C.最低 D.温暖7、下列关于焊接施工说法正确的是( )。A.焊接工艺参数仅经过破坏性试验得出的一组数据,其组合能够满足焊接接头 各项性能指标的技术要求B.在焊接过程中,根据施工经验和适当改变、调整焊接条件C.在焊接过程中,焊接顺序和方向必须符合焊接工艺评定要求,以保证焊接质量D.除工艺的特殊要求,一般每道焊缝均应以此连续焊完,相邻两焊缝点应相互错开8、法兰与管道连接时,按照标准规定,下列焊接形式正确的是( )。A.单侧满焊 B.双侧满焊C.内侧固定焊,外侧满焊 D.外侧固定焊,内侧满焊9、给水排水管道工程和厂站工程施工中,常采用的降低地下水位的降水方法不包括( )。A井点 B管井 C坎儿井 D集水井 10、具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是( )。A.重力式 B.悬臂式C.扶壁式 D.自立式11、气温低于( )时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。 A10 B5 C8 D15 12、在明挖基坑施工中,不属于地下水控制措施是( )。A.土钉墙支护B.轻型井点降水C.深层搅拌桩止水帷幕D.高压旋喷桩止水帷幕13、采用悬臂浇筑法施工时,预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是( )。A先边跨,后次跨,再中跨 B先边跨,后中跨,再次跨C先中跨,后边跨,再次跨 D先次跨,后中跨,再边跨14、建设单位应在拆除工程开工前( )日,将有关资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。A. 7 B. 15C. 28 D. 3015、下列控制水工构筑物池壁裂缝的措施中,属于施工措施的是( )。A控制混凝土入模温度 B提高混凝土抗渗等级C设置变形缝 D合理增配构造筋16、对检验不合格的焊缝必须返修至合格,返修次数不得大于( )次。A. 1 B. 2C. 3 D. 417、城市道路设计规范CJJ37规定:除快速路外的各类道路根据城镇规模、设计交 通量、地形等分为( )级。A. 2 B. 3C. 4 D. 518、为保证湿陷性黄土路基的稳定,宜采取的加固措施是( )。 A.强夯法 B.换填法 C.排水固结法 D.堆载预压法 19、现浇壁板缝混凝土板接缝的内模宜一次安装到顶,外模应分段随浇随支,分段支模高度不宜超过( )m。A0.5B1.0C1.5D2.020、下列指标中,不属于沥青路面使用指标的是( )。A.透水性B.平整度C.变形量D.承载能力 一、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少有2个符合题意)1、对路基性能要求的主要指标有( )。 A.整体稳定性B.承载能力 C.变形量 D.透水性 E.压实度2、下列对先张预应力施工应遵循的规定说法正确的是( )。 A.张拉横梁应有足够的刚度,受力后的最大挠度不得大于2mm B.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位 C.隔离套管内应堵严D.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求,设计未规定时,不得低于强度设计值的85% E.张拉台座时,抗倾覆安全系数不得小于1.53、关于后张法预应力筋张拉应符合的要求,说法不正确的有( )。 A预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,当设计无要求时,可采取分批、分阶段对称张拉,宜先中间,后上、下或两侧 B张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测,以便确定张拉控制应力值,并确定预应力筋的实际伸长值 C曲线预应力筋或长度大于等于20m的直线预应力筋,宜在两端张拉 D混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时,不得低于强度设计值的75%E长度小于20m的直线预应力筋,可在一端张拉 4、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据( )按现行规范要求执行。A.气温 B.铺筑层厚度C.风速 D.沥青混合料种类E.下卧层表面温度5、装配式预应力混凝土水池的吊装方案应包括( )。 A.工程概况 B.安全措施 C.构件预制方案 D.交通方案 E.吊装进度网络计划 6、燃气管道穿越高速公路时应采用( )措施。 A、提高绝缘防腐等级B、直埋填土加细砂C、铺盖沙土D、加套管E、采用加厚的无缝钢管7、下列关于改性沥青混合料面层施工要求的表述中,正确的是( )。A间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于lOsBSMA混合料的贮存时间不宜超过36hC改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24hD聚合物改性沥青混合料的正常生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020 E摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时,宜使用履带式摊铺机8、引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有( )。A坡度过陡 B雨期施工C边坡加固 D排水不畅E坡脚扰动9、题对路面使用要求的主要指标有平整度、( )、噪声量。A.整体稳定性 B.承载能力C.温度稳定性 D.透水性E.抗滑能力10、燃气管道之所以可以根据输气压力分级,原因在于( )。A.燃气管道的气密性与其他管道相比,有特别严格的要求,漏气可能导致火灾、爆炸、中毒 或其他事故B.燃气管道不得与电线、电缆设置在同一管道井内C.燃气管道中的压力越高,管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性越大D.当管道内燃气的压力不同时,对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也 不同E.燃气是以可燃气体为主要成分的混合气体燃料,其危险性很大 一、案例分析题(共5题,每题24分)1、某市政工程公司承建一道路工程,路基为土方路基,基层为180mm水泥稳定碎石,下面层为中粒式沥青砼,上面层为SMA沥青混凝土。全路段有弯道数处,需设超高。项目经理亲自参加了技术准备会议,并强调:“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人,必须尽快主持编制项目质量计划,亲自做好技术交底工作。”施工中发生如下事件:事件1:在填方段施工过程中施工单位在取得旁站监理工程师认可情况下,加宽填筑了500mm。施工完成后,承包方将加宽填筑的工程量向监理工程师提出计量支付的要求。事件2:路基施工中,挖方段根据测量中线和边桩开挖,采用12t压路机,碾压自路两边向中心进行。完成后检测了纵断高程、宽度等技术参数。事件3:上面层施工中,以自卸汽车运输混合料,沥青混凝土摊铺机铺筑,为满足平整度的要求,采用钢绞线引导的高程控制方式,轮胎式压路机碾压。面层横缝采用平接缝。接缝施工时,先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后,由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向碾压。事件4:工程开工后,由于地下情况与原始不符,进行了设计变更,该项变更原工程量清单中没有合适的项目。该项工程量共计800m3,完成该项工程耗用资源如下:人工200个工日,工日单价50元/工日;材料费30000元;机械费12500元。双方商定该项综合单价中管理费以人工费和机械费之和为计算基础,管理费率为15;利润以人工费为计算基数,利润率5。问题:1、项目经理强调内容中是否有不妥之处?说明理由。2、事件1中,监理工程师是否应计量承包方超宽填筑的请求?说明理由。3、事件2中,施工单位施工中有何违规之处?请指出并改正。另外路基主控项目有哪些?面层施工中存在多处违规操作,针对其中的问题给出正确的做法。4、计算设计变更后的工程项目综合单价。(列出计算过程)2、某城市水厂改扩建工程,内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池,池壁高度为5.5m,设计水深4.8m,容积为中型水池,钢筋混凝土薄壁结构,混凝土设计强度C35,防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和黏土层,有少量浅层滞水,无需考虑降水施工。鉴于工程项目结构复杂,不确定因素多。项目部进场后,项目经理主持了设计交底;在现场调研和审图基础上,向设计单位提出多项设计变更申请。项目部编制的混疑沉淀池专项施工方案内容包括:明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式;池底板设置后浇带分次施工;池壁竖向分两次施工,施工缝设置钢板止水带,模板采用特制钢模板,防水对拉螺栓固定。沉淀池施工横断面布置如图4所示。依据进度计划安排,施工进入雨期。混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故,经检确定为对拉螺位滑扣所致。池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护,监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态,发出整改通知。依据厂方意见,所有改造和新建的给水构筑物应进行单体满水试验。问题:1.项目经理主持设计交底的做法有无不妥之处?如有,写出正确做法。2.项目部申请设计变更的程序是否正确?如不正确,给出正确做法。3.找出图4中存在的应修改和补充之处。4.试分析池壁混凝土浇筑跑模事故的可能原因。5.监理工程师为何要求整改混凝土养护工作?简述养护的技术要术。6.写出满水试验时混凝沉淀池的注水次数和高度。3、某公司承接一座城市跨河桥A标,为上、下行分立的两幅桥,上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构,跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建,结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁,跨径为87.
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