锡林郭勒盟一级建造师市政公用工程管理与实务试卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、可分为路中设置和路侧设置的地铁车站是（ ）。A地下车站B地面车站C高架车站D中间车站2、因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府（ ）同意，并按照有关规定办理临时用地手续。A.城市绿化监督管理部门 B.城市绿化行政主管部门C.城市绿化规划部门 D.城市建设主管部门3、企业建立（ ）是安全风险控制措施计划实施的重要保证。A.安全生产责任制 B.项目组织机构C.安全保证体系 D.项目安全管理制度4、下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（ ）。A.透水性B.平整度C.变形量D.承载能力5、预制安装水池水泥砂浆保护层施工完毕后，应遮盖、保持湿润不少于（ ）。A、28dB、7dC、1dD、14d6、当阀门与管道以（ ）连接时，宜采用氩弧焊打底，这是因为氩弧焊所引起的变形小，飞溅少，背面透度均匀，表面光洁、整齐，很少产生缺陷。A.螺纹连接 B.焊接连接 C.法兰连接 D.热熔连接7、刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为（ ）。A水平推力B主动土压力C被动土压力D静止土压力8、桥梁在线路中断时跨越障碍的主要承载结构称为（ ）。A.桥跨结构 B.支座 C.锥形护坡 D.墩台9、道路无机结合料稳定基层中，二灰稳定土的（ ）高于石灰土。A板体性B早期强度C抗冻性D干缩性10、预制构件的吊环必须采用（ ）钢筋制作，不得以其他钢筋替代。A.经冷拉B.HPB235C.HRB335D.HRB43511、施工现场附近有35-110kV电力架空线路时，钻孔钻机的安全距离为（ ）m。A4B6C8D1012、下列胸径200mm的乔木种类中，必须带土球移植的是（ ）。A.悬铃木B.银杏C.樟树D.油松13、城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的（ ）功能。A.服务 B.交通运输C.生活 D.货运14、冲击钻成孔每钻进（ ）m应验孔1次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。 A12B23C34D4515、管道保温必须按设计规定的位置、大小和数量设置（ ），并填充（ ）相近的 软质材料。A.伸缩缝；密度 B.伸缩胀缝；导热系数C.排液缝；密度 D.排液缝；导热系数16、密级配沥青混合料复压宜优先采用（ ）压路机进行碾压，以增加密水性。 A振动 B三轮钢筒式 C重型轮胎 D双轮钢筒式17、下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（ ）。A全断面法 B环形开挖预留核心土法C交叉中隔壁（CRD）法 D双侧壁导坑法18、燃气管道试验采用肥皂水对管道接口进行检查的试验是（ ）。A气压试验B严密性实验C管道通球扫线D水压试验19、在软土地区基坑开挖深度超过（ ）m，一般就要用井点降水。A. 1 B. 2 C. 3 D. 420、喷锚暗挖法施工中，设计时没有充分考虑利用围岩的（ ），这是浅埋暗挖法与新奥法的主要区别。 A稳定能力 B自承能力 C抗腐蚀能力 D抗渗透能力 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、地铁车站根据其运营性质来分，可分为（ ）。A.高架站 B.中间站 C.枢纽站 D.终点站E.地下站 2、水池满水试验是水工构筑物的主要功能性试验，满水试验程序包括（ ）。A蒸发量测定 B渗水量测定C水池注水 D水池内水位观测E试验准备3、下列饮用水处理方法中，属于深度处理的是（ ）。A活性炭吸附法B臭氧活性炭法C氯气预氧化法D光催化氧化法E高锰酸钾氧化法4、下列属于给水的化学氧化法预处理技术的是（ ）。A.氯气预氧化 B.高锰酸钾氧化C.紫外光氧化 D.臭氧氧化E.活性炭吸附5、关于盾构法隧道现场设施布置的手法，正确的有（ ）。A盾构机座必须采用钢筋混凝土结构B采用泥水机械出土时，地面应设置水泵房C采用气压法施工时，地面应设置空压机房D采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室E采用土压式盾构时，应设置地面出土和堆土设施6、调查基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线，需要掌握管线的（ ）等。A.埋深 B.施工年限C.使用状况 D.位置E.具体产权单位7、按主要承重结构所用的材料来分，城市桥梁可分为（ ）。 A栈桥 B预应力混凝土桥 C跨线桥 D运水桥E圬工桥8、在泥质防水层施工中，不宜使用多的膨润土，因为它是一种比较昂贵的矿物，且土壤如果过分加以筛选，会增大投资成本，因此较实际的做法是（ ）。A.选好土源，检测土壤成分，通过做不同掺量的土样，优选最佳配比B.加强化学稳定性试验，选择最佳配比C.做好现场拌和工作，严格控制含水率，保证压实度D.加强物理稳定性试验，选择最佳配比E.分层施工同步检验，严格执行验收标准，不符合要求的坚决返工9、用作道路基层的整体型材料有（ ）等。A.石灰粉煤灰稳定砂砾 B.石灰稳定砂砾C.石灰煤渣 D.水泥稳定碎砾石E.泥灰结砾石10、高等级路面面层一般由（ ）构成。A.面层上层 B.承重层 C.面层下层 D.磨耗层 E.防水层 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、A公司中标某市城区高架路工程第二标段。本工程包括高架桥梁、地面辅道及其他附属工程：工程采用工程量清单计价，并在清单中列出了措施项目；双方签订了建设工程施工合同，其中约定工程款支付方式为按月计量支付：并约定发生争议时向工程所在地仲裁委员会申请仲裁。对清单中某措施项目，A公司报价100万元。施工中，由于该措施项目实际发生费用为180万元，A公司拟向业主提出索赔。业主推荐B公司分包钻孔灌注桩工程，A公司审查了B公司的资质后，与B公司签订了工程分包合同。在施工过程中，由于B公司操作人员违章作业，损坏通讯光缆，造成大范围通讯中断，A公司为此支付了50万元补偿款。A公司为了应对地方材料可能涨价的风险，中标后即与某石料厂签订了价值400万元的道路基层碎石料的采购合同，约定了交货日期及违约责任（规定违约金为合同价款的5）并交付了50万元定金。到了交货期，对方以价格上涨为由提出中止合同，A公司认为对方违约，计划提出索赔。施工过程中，经业主同意，为保护既有地下管线，增加了部分工作内容，而原清单中没有相同项目。工程竣工，保修期满后，业主无故拖欠A公司工程款，经多次催要无果。A公司计划对业主提起诉讼。问题：1在投标报价阶段，为既不提高总价且不影响中标，又能在结算时得到更理想的效益，组价以后可以做怎样的单价调整？A公司就措施项目向业主索赔是否妥当？说明理由。2本工程是什么方式的计价合同？它有什么特点？3A公司应该承担B公司造成损失的责任吗？说明理由。4A公司可向石料厂提出哪两种索赔要求？并计算相应索赔额。5背景资料中变更部分的合同价款应根据什么原则确定？6对业主拖欠工程款的行为，A公司可以对业主提起诉讼吗？说明原因。如果业主拒绝支付工程款，A公司应如何通过法律途径解决本工程拖欠款问题？2、某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m， 并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？ 2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？ 3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。 4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。 6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？3、某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。【问题】1.该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？2.支架预留拱度还应考虑哪些变形？3.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？4.B标