山东省2019-2020年一级建造师公路工程管理与实务考前检测（II卷） 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、拱桥的承重结构以（ ）为主。A:受拉 B:受压C:受弯D:受扭2、下列关于路基支挡工程主要功能的叙述，错误的是（ ）。A. 支撑天然边坡或人工边坡B. 保持土体稳定或加强路基强度和稳定性C. 防护边坡在水温变化条件免遭破坏D. 减轻水流对河岸或路基的冲刷3、监控信息发布的被控对象包括可变信息标志、交通信号灯、车道指示标志、( )以及其他可能控制交通流的设施。A、道路施工安全标志 B、指路标志 C、旅游区标志 D、可变限速标志4、可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（ ）。A.尽量采用平接缝 B.碾压的温度越低越好C.摊铺机起步速度要快 D.压路机先进行纵向碾压，再横向碾压5、公路工程预算中的间接费由规费和（ ）两项组成。 A保险费B基本费用C企业管理费D施工辅助费 6、在竖向荷载作用下无水平反力产生的桥型是（ ）。A梁式桥 B刚架桥 C拱式桥 D吊桥 7、柱板式锚杆挡土墙墙厚的土压力传递顺序，正确的是（ ）。 A.墙厚的土压力锚杆挡土板 B.墙厚的土压力挡土板锚杆 C.墙厚的土压力挡土板肋柱锚杆 D.墙厚的土压力肋柱挡土板锚杆 8、可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是（ ）。A.灌砂法 B.环刀法C.重型击实试验法 D.核子密度湿度仪法9、下列桩基类型中,不属于按桩的使用功能分类的是（ ）。A.水平受荷桩 B.端承摩擦桩C.复合受荷桩 D.竖向受荷桩10、按我国现行规范要求，高等级公路建设应使用（ ）设备A、间歇强制性搅拌B、连续强制式搅拌C、间歇滚筒式搅拌D、连续滚筒式搅拌11、关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（ ）。A爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行 B爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点 C爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离 D应使用木质炮棍装药 12、山岭隧道的主要施工方法可分为( )几大类。 A钻爆法、盖挖法 B矿山法、掘进机法 C明挖法、盾构法 D台阶法、沉管法 13、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（ ）。A 新奥法 B 矿山法 C 明挖法 D 盖挖法14、在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前，按中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定的程序，在规定的期限内向（ ）提出施工作业通航安全审核申请。A建设单位 B施工所在地海事部门C监理单位 D施工单位的上级主管单位15、如果工程的设计作较大变更而影响了建设规模和投资标准时，需报请（ ）同意 后方可修改。A.业主单位的上级主管单位 B.施工单位的上级主管单位C.监理单位的上级主管单位 D.原批准初步设计的主管单位16、梁桥轻型墩中，（ ）施工简便，外形美观，过水性良好，适用于地基土软弱的地区。A. 钢筋混凝土薄壁桥墩B. 柱式桥墩C. 柔性排架桥墩D. 钻孔桩柱式桥墩17、某桥梁下部结构采用C45混凝土，计划工期60天，总劳动量为，12000工日。在每天按一个班制计算的前提下，下列劳动力组织方式，能满足工期要求的是（ ）。A. 组织3个施工队，每个施工队55人B. 组织4个施工队，每个施工队55人C. 组织4个施工队，每个施工队40人D. 组织5个施工队，每个施工队30人18、关于涌水地段隧道超前钻孔排水施工的说法，错误的是（ ） 。A应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔B钻孔孔位（孔底标高）应在水流下方C采取排水措施，保证钻孔排出的水迅违排出洞外D超前钻孔的孔底应超前开挖面12个循环琏尺19、随着工程的进展，安全管理的内容和重点也在发生着变化，体现了（ ）的原则。A.管生产必须管安全 B.谁主管谁负责C.预防为主 D.动态管理20、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为( )。A、新奥法 B、矿山法 C、明挖法 D、盖挖法 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、拱架按结构不同，划分为（ ）拱架。 A支柱式B撑架式C梁式D桁式E组合式 2、按照工程技术档案管理的规定，工程完工验收后，交建设单位保管资料有（ ）。A.图纸会审记录、设计变更和技术核定单B.工程质量检查评定和质量事故处理记录C.施工组织设计及经验总结D.永久性水准点的位置资料E.隐蔽工程验收记录3、连续梁桥属超静定结构，能产生附加内力的因素有（ ）。A:混凝土的收缩徐变B:混凝土的浇筑方式C:墩台不均匀沉降D:截面温度梯度变化4、成本管理有效化原则的含义是（ ）。A.业主参与成本管理提高工作效率 B.监理参与成本管理提高工作效率C.以最少的投入获得最大的产出 D.以最少的人力和财力完成较多的管理工作 E.以减少安全投入节约成本支出5、为检查，维修渗沟，宜设置检查井的地点有（ ）。 A路线平曲线焦点处 B渗沟平面转折处 C渗沟纵坡由陡变缓处 D路线凸型竖曲线出 E渗沟纵坡坡由缓变陡处 6、公路工程竣工验收应具备的条件包括（ ）。A.通车试运营3年后B.有总监理工程师签字的确认书C.竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容D.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形咸工程质量鉴定报告E.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格7、关于井点降水施工的说法中，正确的是（ ）。A.当降水宽度小于6m，深度小于5m时，只能采用双排井点B.有地下水的黄士地段，当降水深为3-6m时，可采用井点降水C.当降水深度大于6m时，可采用深井井点降水D.井点系统安装完毕后，应进行抽水试验.检查有无漏气、漏水情况E.抽水作业开始后.宜连续不间断地进行抽水8、为了降低地下水位或拦截地下水，可以在地面以下设置渗沟。渗沟有（ ）几种形式。A填石渗沟 B管式渗沟C渗井式渗沟 D平式渗沟E洞式渗沟9、土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有（ ）。A. 分层纵挖法B. 通道纵挖法C. 分段纵挖法D. 单层横向全宽挖掘法E. 多层横向全宽挖掘法10、旧沥青路面再生的方法有（）。A. 现场冷再生法B. 现场热再生法C. 厂拌热再生法D. 直接加铺法E. 碎石化法 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某路桥集团公司承建一桥梁工程（如图示）在施工过程中发生如下事件：事件1：在施工1桥墩时，因人手不够，施工单位临时从劳务市场招聘了王某、李某和张某等10人，经简单技术交底后上岗作业。事件2：在施工两侧桥台时，施工单位采用扣件式钢管脚手架。张某将安全带挂在牢固的结构上。施工中，随手将扳手放在脚手架上，脚手架受振动后扳手从上面滑落，砸到正在下面交叉作业的王某头部。由于王某没有戴安全帽，被砸成重伤。事件3：在上部结构作业中，采用挂篮作业，张拉钢绞线时两端设置了安全挡板。事件4：桥梁作业时架设的临时配电线路敷设整齐，采用了塑胶软线。总配电箱安装了漏电保护器、电压表、总电流表、总电度表等。问题：1、事件1中，施工单位有何不妥之处？请指出并写出正确作法。2、事件2中,请指出张某有哪些违规之处。并给出正确作法。高处作业时安全带应如何使用？3、事件3中，张拉钢筋作业平台上应如何设置?4、事件4中，临时配电线路有哪些不妥之处？配电箱、开关箱在使用过程中必须按照什么顺序送电？2、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，工程经理对工程质量经管与控制尤其重视，要求工程总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、实验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：1）施工放样与断面测量；2）路基原地面处理，并认真整平压实；3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；施工中，发生了如下事件；事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，工程部采取了以下措施：1）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟；2）选用黏性土作为填料。3)路堤分层填筑。每一层表面，应做成12的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。事件二：K15+200K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。问题：1、指出背景中工程经理的错误做法，并改正。2、除了背景资料里面的方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些？3、补充路基质量控制关键点。4、指出事件一中工程部雨期填筑路堤方法的错误之处并改正。5指出事件二中施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称采用该方法是否恰当?说明理由3、某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17+206K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。采用15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。张拉程序为：低松弛钢绞束0初应力con(持荷2min)锚固。箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。问题：(1)预应