线束设计基础,1、线束定义,电池内电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，负责整个电池内各个电器零件之间的信息传递工作。,2、线束设计流程,2.1 确定电器功能，给出相应要求； 2.2 确定电器负荷要求，并给出相关特殊要求； 2.3 绘制电器原理图和线路原理图； 2.4确定导线规格，电线保护、固定、过孔方式；,2、汽车电线束设计流程,2.5 分配保护装置所含回路并逐一确定容量； 2.6 绘制三维线束布置图； 2.7 绘制二维线束图； 2.8 以三维线束布置图确认二维线束图尺寸； 2.9 认可并投产。,线路的连接原则,（1）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接； （2）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制； （3）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表； （4）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。,3、设计要点,3.1 根据电气功能要求绘制电器原理图和线束功能图； 3.2 根据电气原理图对每个电气子系统及回路进行能源分配，包括搭铁线； 3.3 根据电气子系统电器件的分布情况确定线束布线形式； 3.4 根据线束的走向确定线束保护方式和过孔保护。,3、设计要点,3.5根据电器负荷确定熔断器或断路器； 3.6 根据熔断器容量确定电线线径； 3.7 根据电器的功能确定电线的颜色； 3.8 根据电器件的接插件确定线束的接插件。,4.电线的设定,4.1 计算导线线径： I P/ U A=I L/ Ud 式中：I电流，A；P电器件功率，W；U电压，V； A线径，mm2；铜电阻率（约为0.0185mm2/m）；L导线长度，m；Ud允许最大的电压降损失。 同时也要考虑下列情况： a.导线过长可适当将线径放大； b.导线经多个插接件转接后连接到用电器的情况，考虑端子电压降较大，可适当将线径放大。,4.2 各种电路允许的电压降Ud,4.5 电线允许连续电流及允许电流密度 为避免导线过渡发热，应该检查电流密度其公式为： S=I/A,4.3 线径经验值,0.5mm2 信号线、尾灯、牌照灯、指示灯仪表灯、电钟、水温表、燃油表、油压表等 0.75mm2 转向灯、3V以下电喇叭等 1.0mm2 电喇叭、刮水电机、雾灯等 1.5mm2 前照灯 2.0-4.0mm2 电源线 4.0-6.0mm2 预热塞等 8.0-25mm2 主电源 16-75mm2 起动线 主搭铁线,4.4 电线颜色的设定,主电源： 红色 起动系（点火）：白色 搭铁系：黑色（白黑） 信号灯系：绿色 传感器信号：棕色、黄色,