卸车机快速卸料导料装置的设计与应用1 前言马钢二铁总厂球团分厂 210 米*20 米中和料场为室内立柱式厂房结构，每跨 6 米，共有 36*2=72 个立柱。进厂原料采用料斗卸车机卸料。但卸料时，卸车机出料端会不时遇到厂房立柱，料流直接打到料柱顺立柱滑下到料台，不能进入料沟。这样不仅增加了料台人工清料劳动强度，而且大量积料到铁道上会对车皮进出造成影响。所以，一般卸料作业时遇到立柱，就暂停卸料，将车皮移位再继续卸料作业。这样又影响了卸料作业效率，且带车皮会对在车皮周边进行清料的人员造成很大的安全隐患。本文提出的卸车机快速卸料导料装置，通过在立柱上安装一种导料装置，卸料时料流打到立柱上，物料下落到导料装置上，通过导料装置导向溜槽导向进入料沟。而且该装置已经在马钢二铁总厂球团分厂应用多年，效果得到证实。2 导料装置的设计在立柱上安装一种导料装置，主体为槽钢支架，下端与立柱固定，上部斜向外伸出。溜槽内衬高分子衬板。具体见下图。图一 卸车机卸料导料装置示意图3 导料装置的应用二铁总厂球团分厂中和料场自 2008 年 5 月，对中和场北边 36个立柱全部加装了此导料装置，几年来使用效果良好，每批 13 节火车皮的卸料时间由原来的 2 个小时缩短为 1.5 个小时，清料工人的劳动强度大为降低，未再发生因带车皮导致的安全事故。4 结论参考文献1、曹朗，斗轮堆取料机导料装置的改造，2007（4）：472、沈新民，高速级进冲模模架及卸料导料装置，1997.