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故障查找 - 所有AVR 控制的发电机,机座号 XN16-28, XN22-27, HC, 和 F8,从 8.1 KVA 到 5000 KVA,安全须知!,下列的测试应由有经验的并取得安全培训证书的工程师进行。 所有的仪器和其接头、探测笔等必须检查以确保符合其测试的电压等级,并在良好工况。 在带电测试发电机时,需有经验的人员在场,以确保在紧急情况下能关掉发动机或开关。 确保工作区域是安全的,要使该区域中其他人员知道你所要做的,和可能的危险。,故障查找 - 电机基本结构和电路,A.V.R,X+ (F1),XX- (F2),来自主定子 的交流电源 和检测信号 (2相或3相 检测),6-7-8,PMG提供电源给AVR(安装),P2 -P3 -P4,AVR输 出直流 电给励 磁定子,故障查找 - 电机基本结构和电路,故障查找可以分以下三大块来进行: 1. 绕组和整流模块总成,3. 永磁发电机( 若安装),2. AVR和控制电路,A.V.R,故障查找 - 电机基本结构和电路,A.V.R,用电池进行他励试验,故障查找 - 检查绕组和整流模块,A.V.R,1. 停下机组并使发动机不转动 2. 拆下AVR连线 3. 用12V电池代替AVR 4. 将电池接到励磁定子(正负极性必须正确),用电池(12V) 接到励磁定子,X+,XX-,故障查找 - 检查绕组和整流模块,A.V.R,1. 在运行之前检查接线是否安全,用电池(12V) 接到励磁定子,X+,XX-,2. 起动发动机,检查转速是否正确(在正常转速的4%以内),3. 在机组空载运行时,通过主定子接线柱检查输出电压(建议将发电机主出线柱上的电缆引出线脱开),故障查找 - 检查绕组和整流模块,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,主定子供给AVR 的检 测和电源线,三相输出,中性线,串联星形联接,6,7,8,2. 电压应平衡,且在额定电压的10以内,1. 用万用表检查三相间和相对中点间的电压,3. 如读数正确,表明绕组和二极管均正常(检查绝缘是下一步的工作) 4. 若电压读数低于10或相 间不平衡,进一步按下步列骤查找,故障查找 - 检查绕组和整流模块,A.V.R,1. 在运行前检查所有的接线在安全状态下,4. 首先检查的部件是主定子绕组,用电池(12V) 接到励磁定子,X+,XX-,2. 启动发动机,检查转速是否正确(正常转速的4%),3. 所有的测试应在空载下进行,故障查找 - 检查绕组和整流模块,1. 输出电压相对相及相对中性点不平衡,在单相接法中,应检查线与线间 及线与中心抽头间是否平衡 2. 当由电池做他励试验时,因为有故障短路电流, 发动机将会被加载 3.如果发电机 短时间运行,绕组的故障点将会变得非常热,这可以用手检测到或可闻到绝缘损坏的焦味,主定子 绕 组故障的现象有哪些?,当在电机内部工作时,必须始终保持柴油机在脱开状态,故障查找 - 检查主定子绕组,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,主定子 供 给 AVR的检测和 电源线,三相输出,中性点,串联星形联接,6,7,8,故障查找检测主定子绕组,2. 相电压应该平衡,相互间在1内,3. 对单相电机,检查线与线或线对中心抽头间的电压,或者使每个绕组开路分别独立检查,1. 使用万用表检查三相间和相对地的电压,4. 下一步检查绕组的对地绝缘,从主定子来的 AVR的检测和 电源线,三相输出,中性点,串联星形联接,4. 对低压电机(到690V),最小的绝缘值为1.0Mohm ,低于1.0Mohm ,绕组必须进行烘干,1. 定子绝缘用绝缘表来检测,对低压电机(690V以下)用500V或1000V绝缘表,3. 在做此试验前将与AVR的联线全部脱开,2. 断开所有中性点对地的联接,故障查找检测主定子绕组绝缘,检查1: 主定子输出电压平衡且在1内 检查2:用12V电池他励,电压在正常电压的10内 检查3:绝缘对地大于1M 欧 姆,若以上检查都正确 这表明主定子正常,若输出电压相与相间平衡且读数低于正常值的10: 这表明励磁绕组或整流二极管损坏 下一步应检查励磁系统,从整流二极管开始 *注:F 8电机的励磁电压要高于XN22-27和HC发电机,大约在1418 直 流12V的电池,他励会使输出电压低于额定电压的10,这是正常的,故障查找检测主定子绕组,A.V.R,1. 停下机组并关掉发动机,2. 拆下进风口的窗板,3. 找到在轴上的整流模块,用电池(12V) 接到励磁定子,X+,XX-,故障查找 - 检查整流二极管,二极管损坏主要表现为击穿,也有的是开路现象,因为很高的电流使焊点损坏(通常正向和反向二极管都短路) 自励式AVR系统运行时不能够建压 如果是PMG提供电源给AVR,励磁保护将会脱扣,不管在有无负载下,这取决于多少个二极管损坏 用电池他励输出电压低或为零(这取决于一个还是多个二极管损坏) 在电池他励试验时,短路的二极管将会变得很热,并会使焊点脱开 在励磁转子的一相中,每个二极管短路(正反各一个)均可能会使绕组过热并损坏绕组,整流二极管损坏的征兆,在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行!,故障查找 - 检查整流二极管,脱开励磁转子和整流二极管的联接,励磁转子和整流二极管联接,整流二极管安装在励磁转子铁心表面,检查整流二极管,将万用表旋到检测二极管的档位上,用正表笔接到正向二极管如图示,显示OL表明无电流通过,检查整流二极管,将万用表表笔互换,这样正表笔接在反向面上,万用笔应有读数,若有一个二极管损坏,则六个二极管都应更换,若是坏的二极管,在正反两个方向下则会给出一个短路的读数,故障查找检测压敏电阻(浪涌仰制器),压敏电阻是一个瞬态抑制装置,主要用于在故障情况下产生高的瞬态电压时保护二极管 压敏电阻损坏情况通常是短路 若AVR由PMG提供电源,则PMG将会给压敏电阻提供足够的电流,这将导致短路的压敏电阻爆裂 若是AVR自励,则短路的压敏电阻将会使发电机无电压输出,直到压敏模块被换调 没有压敏电阻,发电机仍能正常运行,但这二极管由于没有保护措施,可能会在下次的瞬态故障浪涌中损坏,压敏电阻故障有哪些征兆?,在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行!,检查压敏电阻(浪涌抑制器),损坏的压敏电阻应是短路状态或烧毁,将万用表的档位旋到检测电阻的位置上,在正反两方向测量应显示无穷大,且没有极性,HC和F8,XN16-18和XN22-27,A.V.R,1. 重新接上电池,2. 使发电机在正常速度运行并重新检查输出电压 若电压在正常值的10偏差内,表明故障已经排除了,用电池(12V) 接到励磁电机 定子,X+,XX-,故障查找 - 检查绕组和整流模块,若故障点发生在整流装置里,现在已经进行了改正 用12V电池他励,主定子输出电压相间应平衡且在1误差内 电压在正常电压值的10偏差内,对地绝缘电阻大于1.0M 欧 姆 若以上的测试是正确的: 表明主定子和整流装置完好,如果输出电压仍然超过正常值的10偏差范围但相与相间平衡: 这表明故障点应该是在励磁绕组里 下一步应检查主转子和励磁绕组,故障查找 - 检查绕组和整流模块,故障查找检查励磁定子和转子,A.V.R,1. 停机并将电池线断开,2. 检测励磁定子绕组的电阻值,正确的值在安装使用维护手册中查找,用万用表检测励磁定子的接头x+和xx-间的电阻,用电池(12V) 接到励磁定子,X+,XX-,若励磁定子绕组开路,输出电压将为零(但仍有很小的剩磁电压存在) 当用电池做他励试验时,输出电压仍为零,且在励磁绕组中无电流 如果是带PMG的他励系统,若励磁定子对地短路,很有可能会使PMG定子绕组过热,若有几个点对地故障,会使电压不稳,或由于高的励磁电流会导致AVR损坏,励磁定子损坏的征兆?,故障查找检查励磁定子,当在电机内部工作时,必须始终保持柴油机在脱开状态,电阻的正确值在使用维护手册中可以查到,励磁定子电阻用万用表在欧姆档检测,下一步检测励磁转子,故障查找检查励磁定子,故障查找检测励磁定子,3. 对地绝缘电阻应大于1.0Mohm,1. 励磁定子绝缘用万用表来检测,可以用500V或1000V的绝缘表,2. 一支表笔接X或XX的任一个,另一支表笔接地,4. 下一步开始检查励磁转子绕组,故障查找检测励磁转子,若发电机仍旧能够发电,那么励磁定子两端直流励磁电压或电流会比正常值高 自励式AVR控制系统,AVR将不能够建压 对PMG他励式系统,励磁转子短路会导致AVR励磁脱扣 励磁转子绕组故障主要表现为相或两相间短路(很有可能为由于在相或两相间的二极管短路造成) 当用12V电池他励试验时,电压将比正常值低.,励磁转子故障的主要征兆?,在使用维护手册中给出了电阻的正确值,检查绕组外观,绕组或绝缘损坏通常可以在励磁转子端部看出来(线圈烧毁或变黑),用电桥(可测量0.5欧姆以下的值)检测绕组电阻,应测量三相U、V、W间的绕组电阻,下一步开始检测主转子绕组,故障查找检测励磁转子,A.V.R,1. 停机并使电池线断开,用电池(12V) 接到励磁定子,X+,XX-,在电机内部操作时,必须确保发动机不会启动!,故障查找检测主转子,绕组故障一般为转子线圈之间短路即匝间短路,因为最外面的线圈由于冷却不一定会受到破坏,故此故障一般看不出来 若发电机还能发电,则励磁定子端的直流励磁将高于正常值 在自励AVR控制系统中,AVR将不能够通过剩磁来建压 在PMG他励控制系统中,转子绕组短路会导致AVR过励脱扣 用12V电池他励时,发电机电压将低于正常值。下降电压量基本上正比于短路匝数,主转子故障的主要现象?,故障查找检测主转子,故障查找主转子总成,直流,主转子,将主转子绕组的一个头从整流模块上脱开,主整流模块,检测主转子绕组,正确的电阻值在使用维护手册中可以查到,主转子,主转子电阻可以用万用表的欧姆档进行检测,若电阻读数较低应进一步用更精确的低电阻电桥进行精确检测,故障查找主转子总成,A.V.R,1. 脱开电池联线,2. 运行机组,重新检查输出电压,若所有发现的故障已经排除,那么输出电压应该平衡且在正常电压值的10内,用电池(12V) 接到励磁定子,X+,XX-,最后应检测发电机的剩磁电压,故障查找 - 检查绕组和整流模块,失去剩磁仅对自励式AVR控制系统会产生影响,并会使发电机在运行时不能建压 剩磁是贮存在励磁定子铁心中 由于发电机长时间不用,或充磁时励磁定子极性反向均会导致剩磁没有或降低 自励式AVR控制的发电机在最初启动时依靠剩磁来建压 带PMG的发电机,PMG提供功率给AVR,在很低的发动机转速下,PMG都能提供此功率,故不需要依靠剩磁电压来建压,失去剩磁后发电机有那些现象?,故障查找检测发电机剩磁电压,故障查找失去剩磁,A.V.R,1. 停下机组,并使电池线脱开,2. 检查电池的极性是否正确,正极接X,负极接XX,若不正确,互换正负极,然后脱开电池线,用电池(12V) 接到励磁定子,X+,XX-,如何检测剩磁,U,V,W,N,V6,W2,W5,V2,W6,U6,W1,V1,U1,V5,U2,U5,主定子 供 给AVR的 检测和电源线,三相输出,中性点,6,7,8,2. 检查输入到AVR上接线端的电压,3. 最小
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