武武汉汉市市机机场场快快速速路路改改线线工工程程 M MJ J- -1 1 标标 （K26+513.01K26+513.01K30+462.293K30+462.293） T T 梁架设梁架设( (运运) )施工方案施工方案 编 制： 复 核： 审 批： 武 汉 市 市 政 路 桥 有 限 公 司 机场快速路（马家湖互通机场东环线）改线工程项目经理部 二一六年六月 目 录 一、工程概况.- 1 - 二、T 梁架设施工顺序及计划- 1 - 2.1 T 梁架设顺序.- 1 - 2.2、T 梁架设施工计划.- 2 - 2.3 T 梁安装工艺流程.- 2 - 2.4 T 梁安装工艺流程图.- 5 - 三、T 梁安装施工方案- 6 - 3.1 架桥机简介.- 6 - 3.1.1 架桥机的组成.- 6 - 3.1.2 架桥机的性能.- 6 - 3.1.3 架桥机的电动系统.- 7 - 3.1.4 门架跨墩方式.- 7 - 3.1.5 配套设备.- 7 - 3.2 架桥机拼装.- 7 - 3.2.1 安放中横移轨道.- 7 - 3.2.2 安放中托轮组.- 8 - 3.2.3 拼装主梁.- 8 - 3.2.4 拼装前框架.- 9 - 3.2.5 拼装后上横梁.- 9 - 3.2.6 拼装前支腿.- 9 - 3.2.7 拼装后支腿.- 9 - 3.2.8 拼装天车.- 10 - 3.2.9 电器系统安装.- 11 - 3.2.10 全面安检.- 11 - 3.3 T 梁运输.- 11 - 3.4 T 梁安装.- 12 - 3.4.1 临时支座的制作与安装.- 12 - 3.4.2 架桥机喂梁.- 13 - 3.4.3 架桥机落梁.- 14 - 3.4.4 架桥机过孔.- 15 - 3.5 质量检测标准.- 16 - 四、质量保证措施.- 16 - 4.1 质量目标.- 16 - 4.2 加强教育，提高全员质量意识.- 16 - 4.3 抓好施工技术管理，确保工程施工质量.- 16 - 4.4 加强施工工序控制，消除质量隐患.- 17 - 4.4.1 T 梁安装控制要点.- 17 - 4.4.2 支座上下支承面的施工控制要点.- 17 - 4.5 规范质量管理程序，坚持质量检查制度.- 17 - 五、安全保证措施.- 18 - 5.1 T 梁运输安全技术措施.- 18 - 5.2 T 梁架设安全技术措施.- 19 - 5.2.1 架梁前的准备工作.- 19 - 5.2.2 测量检查.- 19 - 5.3 过孔及驮运安全技术措施.- 20 - 5.3.1 过孔前的准备工作.- 20 - 5.3.2 运梁车驮运架桥机转场.- 20 - 六、文明施工及环境保护措施.- 21 - 6.1 文明施工措施.- 21 - 6.2 环境保护措施.- 21 - 一、工程概况一、工程概况 本标段共有装配式预应力混凝土 T 梁 905 片大桥 4 座，其中预制 30m 装 配式预应力混凝土 T 梁 790 片，预制 20m 装配式预应力混凝土 T 梁 115 片。 T 梁混凝土标号为 C50，具体数量详见下表。 桥梁工程概况一览表桥梁工程概况一览表 序号项目名称孔数上部结构 T 梁数 量 交角 16030m 预应力混凝土 T 梁348 片90 2 马家湖互通主线桥 420m 预应力混凝土 T 梁20 片90 3马家湖大桥5140m 预应力混凝土 T 梁306 片90 41330m 预应力混凝土 T 梁62 片90 5 F 匝道桥 820m 预应力混凝土 T 梁40 片90 61540m 预应力混凝土 T 梁74 片90 7 E 匝道桥 1120m 预应力混凝土 T 梁55 片90 二、二、T T 梁架设施工顺序梁架设施工顺序及计划及计划 2.12.1 T T 梁架设顺序梁架设顺序 根据我标段总体施工组织，安排 JQJ100t/30m 型、JQJ120t/30m 型两台 架桥机，分为东、西两条架设线路进行架设。西线路先架设互通主线桥 1#18#墩左右幅 165 片梁，待互通主线左 4 联、右 5 联钢箱梁及左 6 联、 右 7 联预应力混凝土箱梁施工完成和东新路梁架设至互通主线右 26#墩后， 再架设 E 匝道桥 129 片预制 T 梁。东线路先架设马家湖大桥右幅和至互通主 线桥右幅 26#墩的 254 片 T 梁，再架设马家湖大桥左幅和互通主线桥左幅 22#墩，最后架设 F 匝道 102 片预制 T 梁。 总体架设顺序如下： 西架设线路：互通主线右 0#右 18#墩（90 片 T 梁）互通主线左 0# 左 15#墩（75 片 T 梁）互通主线右 21#右 23#墩（10 片 T 梁）E 匝道桥 （129 片 T 梁） ； 东架设线路：马家湖大桥右幅（156 片 T 梁）互通主线右 40#右 26# 墩（98 片 T 梁）马家湖大桥左幅（150 片 T 梁）互通主线左 36#左 22# 墩（90 片 T 梁）互通主线左 19#左 18#墩（5 片 T 梁）F 匝道桥（102 片 T 梁） ； 一孔 T 梁架设顺序如下： 架桥机组装 架设半幅 1#内边梁 架设半幅 2#中梁 架设半 幅 3#中梁 架设半幅 5#外边梁 架设半幅 4#中梁 以同样顺序 架设另外半幅 架桥机过孔 架设下一孔 2.22.2、T T 梁架设施工计划梁架设施工计划 T 梁架设施工计划 部位名称 T 梁数量 （片） 工期 （天） 开始时间结束时间备注 东梁场/马家湖(右)互通 Y26 254872016/10/202017/1/17 东梁场/马家湖(左)互通 Z22 245702017/1/182017/3/28 东梁场/F 匝道 F1F22 102342017/3/292017/4/22 西梁场/互通主线 Y1Y23 90382016/7/12016/8/8 西梁场/互通主线 Z1Z19 75302016/8/92016/9/9 西梁场/互通 Y21Y23 1052017/3/12017/3/6 西梁场/E 匝道 129302017/3/72017/4/6 2.32.3 T T 梁安装工艺流程梁安装工艺流程 （1）梁板通过运输车辆运输至安装现场，通过施工现场附近的场地，运 输车辆将 T 梁运输至架桥机的起吊位置。 （2）运梁车将 T 梁运至架桥机起吊范围内。 梁车前进方向 （3）架桥机准备梁板的起吊。 （4）架桥机的前端天车将 T 梁前端捆绑妥当之后，将 T 梁的前端起吊， 起吊高度以 T 梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。 （5）前端天车将 T 梁前端起吊之后，前端天车与运梁车前端（驱动端） 托架配合，同步同向向前（前起吊天车向前行驶，运梁车向前推进行驶）行 走，至 T 梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置。 （6）后端天车将 T 梁后端起吊，将 T 梁前后端起吊至同一水平面。等前 后端完全起吊之后，前后天车配合，同步同向向前行走，将 T 梁起吊到其就 位的垂直上空。 （7）最后，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机的主车的横 向位移系统（主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走）来调整 T 梁就位位置的前后、左右位置，确定 T 梁的安装就位位置准确无误之后，方 可落钩将 T 梁于其就位点上准确就位，就位完毕之后，复查就位位置准确之 后方可摘钩，准备下一片梁板的安装工作。 2.42.4 T T 梁安装工艺流程图梁安装工艺流程图 本合同段梁场东梁场位于 K28+000-K28+468 段收费站主线路基上，T 梁 架设采用 JQJ120t/30m 型架桥机架设。架梁通道利用已经基本成型主线路基 作为运输梁通道路，T 梁架设完成的桥梁，对已安装的 T 梁进行加固处理， 运输下一座 T 梁时做运梁道路。T 梁通过 100t 运梁车运输上桥，在运输 T 梁 时，采取可靠措施保护好 T 梁。 西梁场位于 K25+200 左 300 位置处，T 梁架设采用 JQJ100t/30m 型架桥 机架设，运梁通过运梁台车至主线提梁平台下方，通过提梁门吊将梁提升至 桥面再用运梁台车运至架桥机下方喂梁架设。 平整场地 架桥机组拼 试运行 铺轨道 全面安全检查 架桥机安全检查 运梁平车喂梁 吊梁天车横向移梁 架桥机纵向移梁 架桥机过孔 落梁就位并固定 架 下一 片 T 梁安装前，检查跨度和支座垫石顶面标高，恢复墩台十字线，回填结 构物台背等，做好架梁前的各项准备工作。T 梁安装待支座垫石砼强度达 100%时方可进行。架桥机架设梁时，严格按照吊装安全技术操作规程进 行。架设前，确保机械稳定，起吊速度及落梁均步调一致，互相配合，吊装 所用吊钩符合强度要求。 三、三、T T 梁安装施工方案梁安装施工方案 3.13.1 架桥机简介架桥机简介 本架桥机为 JQJ120t/30m 型、JQJ100t/30m 型均为双轨导梁式结构，设 计合理，具有刚度大，稳定性能好，组装方便等优点，可以满足跨度 30m 内 （起重量 120T/100T）各种大型预制梁的架设。 JQG120t/30m 型双轨导梁式架桥机总体构造为双主梁式架桥机。主梁由 四根 18#等角钢断面角钢呈矩形组成（断面尺寸为 1.8m*0.7m） ，用 8#槽钢呈 桁架式刚性连接（焊接） 。每根主梁分为 4 段，每段长均为 10m,构成全长 50m 的机臂主体，各段用高强螺栓（8.8MPa）连接组合而成。主梁呈对称布 置，其目的在于可方便地实现双向作业，二个主梁的两端设横联系梁使二者 构成一体。 该机采用二支腿设计，前支腿铰接在主梁上，中支脚固接在主梁上，中 支腿可能相对于主梁作纵向移动，以适应架设不同跨度梁的需要。 架桥机主梁上每边各设一条 50#型钢轨，前、后副架可在其上作纵向移 动，前后副架上各铺二条横向 50#型钢轨，二起重天车可在其上横桥向移动, 以便就梁到位。 3.1.13.1.1 架桥机的组成架桥机的组成 由主导梁架、联系横梁、行走系统、纵向轨道、横向轨道、柴油机运梁 平车、起重天车、液压系统、电器系统等九大部分组成。 3.1.23.1.2 架桥机的性能架桥机的性能 JQG120t/30m 型双轨导梁门架技术参数表 项目内容备注 额定起重量(T) 120 额定架梁跨度(m) 30 架桥机主体长度(m) 50 适用坡度()纵坡3 架设斜交桥交角（）045 架设曲线桥半径(m) 300 工作状态容许风力（级） 6 起重天车横移速度(m/min) 3.4 提升速度(m/min) 0.6 大车行走轮转角（） 360 结构形式双幅矩形型桁架结构 跨墩形式带梁配重过孔 安全系数1.8 架梁误差(mm) 5 总电容量(KW) 70 自重(T) 75 3.1.33.1.3 架桥机的电动系统架桥机的电动系统 本机所有驱动部份采用 LDA 型卧式减速机驱动，与锥形转子带动齿轮行 车组成“三合一”的动行结构，锥形转子制动功率 1.8KW，型号 ZDY-4，具 有起动慢，运行快平稳，制动性能好等优点，从而满足不同运行速度的要求。 3.1.43.1.4 门架跨墩方式门架跨墩方式 带梁配重过孔。 3.1.53.1.5 配套设备配套设备 柴油机运梁平车 1 台。 3.23.2 架桥机拼装架桥机拼装 3.2.13.2.1 安放中横移轨道安放中横移轨道 （1）枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距 约为 0.5 米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行； （2）横移轨道摆放：用汽车吊或其他起重设备把横移轨道各节摆放在 枕木上； （3）连接：用 M2480 螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前 桥墩平行； （4）抄平：用水平仪抄平横移轨道； （5）支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实 落，特别注意横移轨道悬臂端。 3.2.23.2.2 安放中托轮组安放中托轮组 （1）中托下轮组