中国重汽EOL（多合一诊断工具） 软件操作指南,主讲：王殿辉 电话：0531-85586144 单位：技术中心 时间：2012年5月,一、软件安装与适配器连接 二、诊断电装共轨系列发动机 三、诊断仪表CBCU系统 四、诊断AMT系统 五、诊断ABS系统 六、诊断天耐克SCR尾气系统 七、诊断MC系列发动机Bosch共轨系统 八、诊断整车电控单元VCU系统 九、2012款仪表系统,主 要 内 容,1,一、EOL多合一故障诊断工具程序安装步骤 程序下载安装 首先下载适配器驱动程序与EOL多合一工具软件，下载下来后显示为压缩文件 ，请解压该文件包。 驱动下载：,2,设备连接电脑,电脑,2、多合一诊断工具,1、电脑USB口,3,驱动程序安装步骤： 请将适配器连接线插入到电脑的USB口，此时计算机能够自动检测到新的硬件，并显示下面的图面，如图所示，此时请选择,然后点击下一步。会出现下面的界面，此时按照界面的选择进行选择。,4,点击“浏览”按钮找到下载解压完毕驱动程序的路径，点击下一步。稍等，安装完毕后会出现下面的安装完成界面，此时驱动程序安装完毕，EOL诊断盒就可以使用了。,图1,图2,5,注意：1、使用windows XP系统，Win7操作系统兼容差。 2、使用正常安装的XP，不用Ghost版本XP。 3、驱动程序安装成功的重要标志是适配器绿灯常亮,驱动安装的例外情况：没提示发现新硬件。,在“我的电脑”上点右键“属性”-硬件-设备管理器。查看设备管理器里面是否有黄色的问号的设备或带黄色叹号的设备，如果有责双击该设备，选择“重新安装驱动程序”,6,选择“重新安装驱动程序”后责进入安装驱动程序的步骤。 成功后在“设备管理器”中会显示“SINOTRUK USB to CAN/LIN/COM Adpater Driver”的设备。 注意：电脑上有多个USB口，需要为每个USB口安装驱动。,7,设备连接,2、车辆的诊断口,电脑,3、多合一诊断工具,1、电脑USB口,8,注意：先将电脑与诊断盒连接保证绿亮起，然后再将车辆与诊断工具连接，保证红灯亮起，才能正常使用！,EOL工具软件安装 第一步：框架协议 如果没有安装过 “框架协议”。 首先要安装“框架协议”,windows 7无需安装，下载地址： 如果安装过程中出现无法安装的现象：试一下先安装windows install 3.1 下载地址： 程序下载地址,9,安装EOL诊断软件,安装过程中一路点击下一步即可。,10,安装完毕后桌面显示图标。如图所示，双击进入下面的登录窗口,11,以后重汽在推出新的电控单元，只需要升级该软件以及诊断盒软件即可，不需要再次购买新的诊断盒，保护使用者投资。,EOL工具软件登录,登陆的用户名为服务站代码，默认密码：11111111。 第一次登陆请先连接网络，保证用户信息下载正确。 仅诊断通用用户：TEST 密码：11111111,12,版本号,EOL多合一诊断软件系统操作界面,在此处修改语言类型，里面有中文与英文,13,EOL诊断工具“刷写设置”,14,注意：该处的设置为电脑与电控单元的通讯速度，数值越大通讯速度越小，操作稳定，反之数值小则速度快，但稳定性差，如果在刷写或读写操作时不稳定请适当调节对应的数值。 电脑配置较高适当调大对应数值，配置较低的设置成0即可,二、诊断电装（Denso）共轨发动机 （1）读取故障码 （2）数据监控 （3）QR码等数据读写 （4）主动测试,15,1、点击读取故障信息,2、点击清除ECU中的故障,3、清除故障码再读取，一直连续操作,（1）故障诊断：将共轨发动机ECU所有报警故障读出并显示。,16,（2）发动机数据监控：可以将发动机运行数据进行实时监控并进行绘图显示同时保存采集到的数据。,1、选取监控的信号,2、开始/停止信号监控,3、设置监控的间隔等信息,4、将监控信息保存为文件,5、打开过往监控数据,合并或独立模式切换,17,（3）发动机参数写入：喷油器QR码，最新的ECU程序还可以写入是否带电加热，PTO 最高最低转速等参数。,1、点击读取车辆QR,2、将修改后的QR码写入ECU,3、读取QR码到当前控件中,4、当前QR码保存到文件,5、读取出厂时的QR值,18,1、点击读取车辆配置信息,2、修改信息后写入ECU中,1、点击读取车辆PTO信息,2、修改PTO后写入ECU中,19,（4）发动机主动测试：可以通过软件控制各缸逐一停缸的方法来判断哪一缸是否有停油的现象发生。,3、发送开始检查功能指令,4、发送停止检查功能指令,1、选择测试项目,2、开始/停止信号检测,20,三、诊断仪表CBCU功能,1、点击启动测试，进行连接CBCU测试,2、如果在读写CBCU时出现失败，请修改波特率，选择低点的波特率,21,注意：在车上刷写CBCU程序的时候请使用57.6的波特率，其他操作使用19.2以上即可。,（1）故障信息读取与清除，可以读取出CBCU存储的故障码，并翻译成中文描述，并可以清除该故障。A7可以读取HOWO暂无法读取,1、读取CBCU的故障信息,2、清除CBCU的故障信息,22,1、读取CBCU的当前信息,4、如未连接因特网，可以保存在本地,4、如连接因特网，可以上传至一线通,3、读取成功CBCU信息后输入本次维修的报修单号,2、选择车辆的制造厂家,（2）CBCU里程读取报修：可以读取CBCU中存储的里程，并与报修单绑定，方便调度审核，提高里程准确性。,23,里程读取过程中出现的问题 没有车架号：车辆出厂时忘记写入车架号，软件会自动读取并判断是否有车架号，没有会提示没有车架号，这时上图中车架号输入框可以编辑，请输入正确的车架号然后点击“保存本地”或“上传一线通”，之后软件会将车架号写入CBCU。 车架号错误：出厂时车架号录入错误。这时请给调度室打报告，告知其错误车架号和正确车架号，调度会将错误车架号录入服务器，录入后服务站一定联网登陆EOL软件，EOL会将错误列表读取到本地，这时再到车上读取CBCU里程，EOL软件会提示车架号错误，并车架号输入框可以编辑，然后点击“保存本地”或“上传一线通”，之后软件会将正确车架号写入CBCU。下次读取时不会出现该问题。,24,（2）上传本地保存的报修里程。如果读取完CBCU里程后保存到本地，联网后在此处上传至一线通。,1、选择未上传的里程报修，在选择列打钩,2、将选择的里程报修上传一线通,3、如果是重复扫描的信息点击此按钮可以删除当前行,25,（3）里程报修综合查询，可以 查询已经上传的里程报修单信息，可以通过日期、报修单号和车架号等条件查询，此功能需要网络支持。,1、输入添加后点击检索按钮，三个条件可以组合使用,26,（4）CBCU主程序（P文件）下载：再此处可以下载CBCU出厂时对应的软件。,1、选择需要的P文件，点击“下载该文件”程序会将选定的文件下载到本地,2、点击右键可以删除当前选定的P文件,27,（5）CBCU主程序（P文件）升级：再此处可以对CBCU主程序进行刷写，解决部分CBCU故障。,3、点击“开始刷写”,向CBCU中下载.,1、如果联网，可选“网络P文件”，选择P文件刷写,2、如果没联网，可选“本地P文件”刷写,28,注意：此处不能升级空白CBCU，不能跨车型升级，否则造成程序错乱，如出现刷错情况，请刷回正确的文件就可恢复。,四、诊断AMT功能,1、如果设备已经连接，点击启动测试按钮，进行设备通信,2、如果设备通信成功，AMT主界面状态栏显示，适配器与TCU的链接状态,3、窗口启动时会自动检索TCU的软件版本号，并显示在此处,29,（1） AMT 程序更新：可用该EOL工具进行最新的AMT程序更新。,2、点击浏览按钮，选择TCU的最新软件文件。后缀为.hex,3、点击“开始刷写”按钮，进行TCU软件升级,1、首先检查车辆状态是否达到上述要求,4、显示TCU的刷写进度与用时,5、提示成功,30,（2）AMT故障诊断：可以将AMT的所有报警故障读出并显示。,1、点击此按钮，读取TCU存储的故障信息，并显示在故障列表中,31,（3）数据显示：可实时监控供电电压，AMT内离合器位置，档位等信息.,点击开始，系统自动实时读取变速箱的各项数据，并绘制曲线图,32,（4）触发操作：可通过软件触发AMT自学习功能。,点击“系统学习”，系统项变速器发送开始学习指令，此时系统会自动读取学习数据系统学习的详细内容请参考下一页内容,33,系统标定（系统重置，系统学习）,注意：当系统机械部件更换或维修后，需要重新进行系统标定来确保系统工作并保持最佳的性能。 系统标定（系统重置）操作的步骤如下： 1、关闭电源总开关15秒以上后或者将钥匙开关关闭11.5分钟以上 。 2、检查以下条件是否满足：拉上手刹；发动机熄火状态；输出轴转速保持为0；AMT供气气源压力要在6.5bar之上 3、保持换挡手柄置于中间位置并同时按下功能键和空挡按键（注意：整个标定过程中要一直保持同时按下）。 4、打开钥匙开关通电，大约0.5s后标定过程开始，标定开始后仪表上的空挡指示“N”消失。 5、看到显示屏上 N出现开始闪烁时启动发动机。发动机启动后N再次消失。 6、当空挡指示“N”再次正常显示后，表示标定结束并成功，这时松开功能键和空挡按键。（ 如果在发动机启动1分钟后仪表上仍不显示N，则重复步骤1到步骤6。若不能学习成功，请使用诊断工具进行故障判断） 7、标定成功后请关闭钥匙开关保持1分钟以上。 8、打开钥匙开关，启动发动机，重复挂入起步挡位后挂回空挡的操作34次，注意挂档、回空挡的操作的时间间隔请保持5秒以上。完成后请关闭钥匙开关并保持1分钟以上。 9、 挂入起步挡位，松开手刹，缓踩油门使离合器缓慢接合至车辆移动，检查性能。松开油门，停车，拉上手刹。标定过程完成。,34,（5）、换挡手柄测试。通过此处能够检查换挡手柄的各项功能是否正常,1、点击此按钮，开始监控功能状态,2、此时一个接一个的按下所有功能按钮，检查系统的响应情况，从而判断换挡手柄是否正常,35,（6）其他数据监控：此处能够读取出TCU学习后于电压的数据情况。,1、点击此按钮，读取学习数据,36,五、诊断ABS 功能 （1）ECU信息：可读出ABS ECU软件版本及硬件版本等信息。 （2）数据显示：监控ECU电压，轮速，传感器电压等数据。 （3）电磁阀促动测试。,37,ABS操作界面,1、如果设备已经连接，点击启动测试按钮，进行设备通信,2、如果设备通信成功，ABS主界面状态栏显示，适配器与ABS的链接状态,38,（1） ABS故障诊断：可以将ABS的所有报警故障读出并显示。,1、点击读取故障，将ABS中存储的信息读取出来，并翻译成中文,2、故障排除后可以点击此按钮清除存储的故障信息,39,（2）ABS电压信息测量：测量ABS电瓶电压与点火开关电压信息。测量ABS与ASR的开关与信息号灯状态。测量ABS的轮速与传感器电压。,1、点击读取，读取成功后显示当前的电压值,40,可以检查ABS传感器与齿圈的安装质量，匀速行驶时Umax/Umin的值大于2即不合格,（3）ABS信号灯控制：选择信号灯然后按照设定时间持续打开或关闭该信号灯，观察状态。,1、选择信号灯,2、设定持续时间,3、打开或关闭信号灯,41,（4）ABS发动机接口：启动发动机.确定控制持续时间。然后选择“怠速”或者“25%全负荷”并观察发动机转速。为了减速到怠速水平，发动机首先必须达到大约1000rpm,1、选择持续时间,2、选择怠速或25%负荷,42,（5）促动电磁阀。使用这个脉冲程序检测压力曲线和ABS阀安装正确性。为此，驾驶车辆把需要检测的桥放到转毂试验台上或者在制动气室上连接一个压力传感器,43,通过促动电磁阀，可以检查电磁阀的安装及制动器的机械响应,（6）促动差速阀。使用这个脉冲程序检测差速阀的电路和气路是否连接,44,六、诊断SCR系统 （1）SCR 程序更新：可用该EOL工具进行最新的SCR程序更新。 （2）SCR故障诊断：可以将SCR的所有报警故障读出并