资源预览内容
第1页 / 共52页
第2页 / 共52页
第3页 / 共52页
第4页 / 共52页
第5页 / 共52页
第6页 / 共52页
第7页 / 共52页
第8页 / 共52页
第9页 / 共52页
第10页 / 共52页
亲,该文档总共52页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
1ZR1ZR 发动机的拆装发动机的拆装 任务一:附件的拆卸任务一:附件的拆卸 1、拆卸进气歧管 (a)拆下 4 个螺栓和 2 个螺母,并拆下进气歧管和进气歧管撑条 (b)将衬垫从进气歧管上拆下 2、拆卸输油管分总成 3、拆卸喷油器总成 4、拆卸点火线圈总成 5、 拆卸机油尺分总成 (a) 拆下螺栓和机油尺 (b) 从机油尺上拆下 O 形圈 6、拆卸排气歧管 1 1 号隔热罩 (a) 拆下 4 个螺栓和排气歧管隔热罩 7、拆卸歧管撑条 (a) 拆下 3 个螺栓和歧管撑条 8、拆卸排气歧管 (a) 拆下 5 个螺母和排气歧管 9、拆卸发电机 10、拆卸水泵总成 11、拆卸机油滤清器分总成及机油滤清器支架 12、拆卸气缸盖罩分总成 (a) 拆下 13 个螺栓、密封垫圈和气缸盖罩。 13、拆卸气缸盖罩衬垫 14、 将 1 1 号气缸设置到 TDC/TDC/ 压缩 (a) 转动曲轴皮带轮,直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0” 对准。 (b) 如图所示, 检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和 位于 1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准,则转 动曲轴 1 圈 (360),如上所述对准正时标记。 15、拆卸曲轴皮带 (a) 用 SST 固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。 SST 09213-58013, 09330-00021 小心:安装 SSTSST 时要检查其安装位置,以防止 SST 安装螺栓接触正 时链条盖分总成。 (b) 用 SST 拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。 SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021) 提示:如有必要,用 SST 拆下皮带轮和皮带轮螺栓。 任务二:正时链的拆卸、检查及安装任务二:正时链的拆卸、检查及安装 一、拆卸一、拆卸 1、拆卸 1 1 号链条张紧器总成 (a) 拆下 2 个螺母、托架、张紧器和衬垫。 小心:不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。 2、拆卸正时链盖分总成 3、拆卸链条张紧器导板 4、拆卸1号链条振动阻尼器 (a)拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 5、拆卸链条分总成 (a) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分, 并逆时针旋转凸轮轴正时齿 轮总成,以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。 (b) 链条松开时,将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开,并将其放置 在凸轮轴正时齿轮总成上。 提示:确保将链条从链轮上完全松开。 (c) 顺时针转动凸轮轴,使其回到原来位置,并拆下链条。 6、拆卸 2 号链条振动阻尼器 (a) 拆下 2 个螺栓和 2 号链条振动阻尼器。 7、拆卸曲轴正时链轮 8、拆卸 2 号链条分总成 (a) 暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。 (b) 顺时针转动曲轴 90 以便将机油泵主动轴链轮的调节孔对准 机油泵槽口。 小心:曲轴旋转不要超过 90。如果曲轴转动过多且没有安装正时 链条,气门可能会碰撞到活塞并造成损坏。 (c) 拆下曲轴皮带轮螺栓。 (d) 将一个直径为 3 mm 杆插入机油泵主动轴链轮的调节孔以便将 齿轮锁定就位,然后拆下螺母。 (e) 拆下螺栓、链条张紧器盖板和弹簧。 (f) 拆下曲轴正时链轮、机油泵主动轴齿轮和 2 号链条分总成。 9、拆卸 1 1 号曲轴位置信号盘 二、检查二、检查 1、检查链条分总成 (a) 如图所示,用 147 N (15 kgf, 33 lbf) 的力拉链条。 (b) 用游标卡尺测量 15 个链节的长度。 最大链条伸长率:115.2115.2 mmmm (4.535(4.535 in.)in.) 小心:在任意 3 3 个位置进行测量。使用测量值的平均值。如果平均 伸长率大于最大值,则更换链条。 2、检查 2 2 号链条分总成 (a) 如图所示,用 147 N (15 kgf, 33 lbf) 的力拉链条。 (b) 用游标卡尺测量 15 个链节的长度。 最大链条伸长率:102.1102.1 mmmm (4.019(4.019 in.)in.) 小心:在任意 3 3 个位置进行测量。使用测量值的平均值。如果平均 伸长率大于最大值,则更换 2 号链条。 3、检查机油泵主动齿轮 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径(带链条):48.248.2 mmmm (1.898(1.898 in.)in.) 小心:测量时,游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小 值,则更换链条和齿轮。 4、检查机油泵主动轴齿轮 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径(带链条):48.848.8 mmmm (1.921(1.921 in.)in.) 小心:测量时,游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小 值,则更换链条和齿轮。 5、检查凸轮轴正时齿轮总成 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径(带链条):96.896.8 mmmm (3.811(3.811 in.)in.) 小心:测量时,游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小 值,则更换链条和齿轮。 6、检查排气凸轮轴正时齿轮总成 (a) 将链条绕在链轮上。 (b) 用游标卡尺测量链轮和链条的直径。 最小链轮直径(带链条):96.896.8 mmmm (3.811(3.811 in.)in.) 小心:测量时,游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小 值,则更换链条和链轮。 7、曲轴正时齿轮 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径(带链条):51.1 mm (2.012 in.) 小心:测量时,游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小 值,则更换链条和齿轮。 8、链条张紧器导板 (a) 用游标卡尺测量张紧器导板磨损量。 最大磨损量:1.01.0 mmmm (0.039(0.039 in.)in.) 如果磨损量大于最大值,则更换链条张紧器导板。 9、 1 1 号链条振动阻尼器 (a) 用游标卡尺测量振动阻尼器磨损量。 最大磨损量:1.01.0 mmmm (0.039(0.039 in.)in.) 如果磨损量大于最大值,则更换 1 号链条振动阻尼器。 10、2 2 号链条振动阻尼器 (a) 用游标卡尺测量振动阻尼器磨损量。 最大磨损量:1.01.0 mmmm (0.039(0.039 in.)in.) 如果磨损量大于最大值,则更换 2 号链条振动阻尼器。 11、链条张紧器板 (a) 用游标卡尺测量链条张紧器板磨损量。 最大磨损量:1.01.0 mmmm (0.039(0.039 in.)in.) 如果磨损量大于最大值,则更换链条张紧器板。 12、1 1 号链条张紧器 (a) 用手指提起棘轮爪时,检查并确认柱塞移动平稳。 (b) 松开棘轮爪,检查并确认棘轮爪将柱塞锁止就位,且用手指推时 不发生移动。 三、安装三、安装 1、安装 1 1 号曲轴位置信号盘 2、安装2号链条分总成 (a) 如图所示设置曲轴键。 (b) 转动驱动轴以便切口朝向右水平位置。 (c) 如图所示,使黄色链条标记对准每个齿轮的正时标记。 (d) 用齿轮上的链条将链轮安装到曲轴和机油泵轴上。 (e) 用螺母暂时紧固机油泵主动轴链轮。 (f) 将减振弹簧插入到调节孔,然后用螺栓安装链条张紧器盖板。 扭矩:1010 N*mN*m (102(102 kgf*cm,kgf*cm, 7 7 ft.*lbf)ft.*lbf) (g) 将机油泵主动轴链轮的调节孔对准机油泵槽。 (h) 将一个直径为 4 mm 的杆插入机油泵主动轴齿轮的调节孔以便 将齿轮锁定就位,然后紧固螺母。 扭矩:2828 N*mN*m (286(286 kgf*cm,kgf*cm, 2121 ft.*lbf)ft.*lbf) 3、安装曲轴正时链轮 4、安装1号链条振动阻尼器 (a) 用 2 个螺栓安装 1 号链条振动阻尼器。 扭矩:2121 N*mN*m (214(214 kgf*cm,kgf*cm, 1616 ft.*lbf)ft.*lbf) 5、安装2号链条振动阻尼器 (a) 用 2 个螺栓安装 2 号链条振动阻尼器。 扭矩:1010 N*mN*m (102(102 kgf*cm,kgf*cm, 7 7 ft.*lbf)ft.*lbf) 6、安装链条分总成 (a) 检查 1 号气缸 TDC/ 压缩。 (1) 暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。 (2) 逆时针转动曲轴,以使正时齿轮键位于顶部。 (3) 拆下曲轴皮带轮螺栓。 (4) 检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。 (b) 如图所示,将标记板(橙色)和正时标记对准并安装链条。 提示: 确保使标记板位于发动机前侧。 凸轮轴侧的标记板为橙色。 不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。 只可将其放置 在链轮上。 将链条穿过 1 号振动阻尼器。 (c) 将链条放在曲轴上,但不要使其缠绕在曲轴周围。 (d) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分, 并逆时针旋转凸轮轴正时齿 轮总成,以使标记板(橙色)和正时标记对准。 提示: 确保使标记板位于发动机前侧。 凸轮轴侧的标记板为橙色。 (e) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分, 并顺时针旋转凸轮轴正时齿 轮总成。 提示:为了张紧链条,缓慢地顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,防止 链条错位。 (f) 将标记板(橙色)和正时标记对准,并将链条安装至曲轴正时齿 轮。 提示:曲轴侧的标记板为黄色。 (g) 在 TDC/ 压缩时,重新检查每个正时标记。 6、安装链条张紧器导板 7、安装正时链条盖分总成 8、安装1号链条张紧器总成 任务三:凸轮轴的拆卸任务三:凸轮轴的拆卸 一、拆装一、拆装 1、拆卸凸轮轴正时齿轮总成 (a) 检查凸轮轴正时齿轮的锁止情况。 (b) 松开锁销。 小心:拆卸凸轮轴正时齿轮总成前,确保锁销已松开。 (1) 清理和除去 1 号凸轮轴轴承盖进气侧上的 VVT机油孔的油脂 后, 如图所示, 用胶带或同等品将机油孔完全密封, 以防止空气泄漏。 小心:确保完全密封住机油孔,因为密封不充分导致的空气泄漏会阻 碍松开锁销。 (2) 如图所示,在密封机油孔的胶带上刺一个孔。(程序 A) (3) 向在程序 A 中刺出的孔施加大约 150 kPa(1.5 kgf/cm, 22 psi) 的空气压力,以松开锁销。 小心: 如果空气泄漏,重新用胶带密封。 施加空气压力时用抹布 或布条盖住油孔, 以防止机油飞溅。 不要锁止凸轮轴正时齿轮总成。 如果已锁止,则重新松开锁销。 提示: 在没有施加力的情况下,凸轮轴正时齿轮总成可能朝提前方向转 动。 如果由于孔口漏气而难以施加足够的空气压力,锁销可能难以松 开。 (4) 从 1 号凸轮轴轴承盖上拆下胶带。 (c) 固定凸轮轴的六角头部分的同时,拆下凸缘螺栓,然后拆下凸轮 轴正时齿轮总成。 小心: 拆卸凸轮轴正时齿轮前,确保锁销已松开。 不要拆下另外 4 个螺栓。 将凸轮轴正时齿轮总成从凸轮轴上拆下时,要使其保持 水平。 2、拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成 (a) 固定凸轮轴的六角头部分的同时,拆下凸缘螺栓,然后拆下排气 凸轮轴正时齿轮总成。 小心: 不要拆下另外 4 个螺栓。 将排气凸轮轴正时齿轮总成从 凸轮轴上拆下时,要使其保持水平。 3、拆卸凸轮轴轴承盖 (a) 按如图所示顺序,均匀地拧松并拆下 10 个轴承盖螺栓。 (b) 按如图所示顺序,均匀地拧松并拆下 15 个轴承盖螺栓。 小心:曲轴处于水平状态的同时均匀地拧松螺栓。 于水平状态的同时均匀地拧松螺栓。 (c) 拆下 5 个轴承盖。 提示:按正确的顺序摆放拆下的零件 4、拆卸凸轮轴 5、拆卸 2 号凸轮轴 6、拆卸 1 号气门摇臂分总成 (a) 拆下 16 个气门摇臂。 提示:按正确的顺序摆放拆下的零件。 7、拆卸气门间隙调节器总成 (a) 从气缸盖上拆下 1
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号