机票的组成部分及其类别,2012年10月19日,二.机票的组成部分及其类别,1.机票的组成部分 2.国内票 3.国际票,机票的组成部分,1.舱位 1.1 头等舱 FIRST CLASS 订位代码通常为 F,A,P 1.2 公务舱 BUSINESS CLASS订位代码通常为 C,D,J,Z,I 1.3 超级经济舱 PREMIUM ECONOMY(ECONOMY PLUS OR ECONOMY EXTRA) 1.4 经济舱 ECONOMY CLASS 订位代码通常为 Y,B,M,H,K,Q,V等 目前由于空客380机型的引入，又细分增加了如豪华头等舱/公务舱PREMIUMFIRST/BUSINESS,机票的组成部分,2.运价 1.Publish fare 公布运价 UA/LH/AF/MU/EK/LH/LX/LY/NZ/AZ/QR 2.Private fare 私有运价 KA/CX/JL/NH/KE/OZ/SQ/TG 3.燃油附加费 因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征收的附加费用，在票价计算组用“Q”值表示，直接计算在销售价中，但报价表中一般不含此项费用。,机票的组成部分,4.税金 国际机票的机场税是国外机场收取的税费，要求旅客在购票时一起付清。具体的税项及金额打印在机票上做为凭据。（如中国国际机场建设费CN、美国机场服务费AY）如税项超过3个，则由XT表示综合税金，在付款方式栏中，标明具体税项。,登机流程图,DCS：DEPARTURE CONTROL SYSTERM 离港控制系统,一.按机票的行程分：,1.1国内票：符合在中国境内行政区域飞行运输的客票，港澳台是除外的 1.2国际票：除中国大陆境内票,ELIGIBILITY EL 乘客类型 PTC:PASSENGER TYPE CODE 乘客类型代码,乘客类型代码,1.4 票本在系统中的显示,国内票：2联 国际票：4联,二.按照机票的票本分： BSP BILLING&SETTLEMENT PLAN 中性客票和航空公司本票,2.1 BSP 票：IATA(INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION)为了管理机票代理人与航空公司间的代理费用结算而制定的一套行业结算体系标准，涉及客票代理与航空公司间的票务结算方式、周期、汇款划账规则等。,三.国内票,3.1 行程类型： 单程 OW 简单的点到点的行程 如：SHA-BJS 往返 RT 从一点到另一点，并返回原点的行程 如：SHA-BJS-SHA 3.2 价格查询 FD指令 FD:NNGBJS/20MAR/CZ 票价查询指令 PAT:A （国内机票附加税包括机场建设费和燃油附加费),3.3 客票票样,备注组 EI:不得签转 EI:不得签转不得更改 EI:不得签转不得更改不得退票（NON-END/CHG/REF） EI:不得签转原出票地退票 注EI项的内容按航空公司规定输入，订F舱、C舱、Y舱、儿童票和婴儿票不输EI项，一般EI项在使用PAT:A输入票价时会自动输入，如未自动输入则手工添加。客票主要包含：承运人、旅客姓名和身份信息、航班信息、有效期、票价、行李额等等,四.国际票的基本术语和知识,航程Journey (J) 客票上所标明的全部航程，客票上所有的点（ALL POINTS）. 计价单元 Pricing unit (PU) 在整个航程中可以独立计算票价的部分。J可以由一个或多个PU组成。 票价计算组 Fare component (FC) 指两个连续的运价计算点之间的航段。PU可以由一个或多个FC组成。 核心点：一个PU里的每个FC是互相依附的关系。 三者关系 FCPUJ FC和PU举例： SHA-HKG 单程计算一个FC, 一个PU SHA-HKG-SHA 往返计算 两个FC, 一个PU HKG-SHA方向相反 SHA-HKG-SHA 单程分段计算 两个FC, 两个PU. HKG-SHA方向相同 SHA-SYD-MEL-SYD-SHA分段SHA-SYD-SHA加SYD-MEL-SYD,四个FC,两个PU. 单程/来回票价和FC/PU关系 一个单程票价，一个FC和PU 一个往返票价，两个FC和PU,回程FC方向相反。,旅行方向代码 GLOBAL INDICATORS,GI是准确计算国际旅客运价的一个十分重要的依据。在计算运价时，首先必须判明航程的方向,GI在民航上的表现,代码共享航班,1。代码共享航班简介 代码共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。 2.代码共享航班的种类 A.完全代号共享（硬包），指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班，而不限制各自的座位数。 B.包座代号共享（软包），指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议，购买承运航空公司某一航班的固定座位数，共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。,5.3代码共享航班在民航中的表现 A.硬包,B.软包,货币规则,5.1 NUC NUC NETUTRAL UNIT OF CONSTRUCTION 中间组合单位。以美元为基础的用于票价计算的标准单位。票价以当地货币价LCF和NUC来公布。NUC用来组合时，须通过IROE转换成当地货币价. NUC的引入为了运价的统一计算。 5.2 LCF LOCAL CURRENCY FARE 运输始发国（COUNTRY OF COMMENCEMEN）货币。运价及其它费用由LCF确定。 并非所有国家都使用本国货币，使用USD OR EUR. 5.3 IROE OR ROE IROE IATA RATE OF EXCHANGE NUC/LCF用作票价计算时 ，需将NUC/LCF转换成LCF/NUC. 这个比率就是IROE. IROE由IATA清算所根据到每月15日为止的5天平均比价公布。每年4次，每次保持3个月不变。除非在这期间货币价值变化超过10%, 使用临时ROE.,5.4 三者关系 NUC*ROE=LCF LCF/ROE=NUC 5.5货币进位及尾数取舍规则 NUC无需进位，保留到小数点后两位,货币规则,五.国际票的行程,5.1按计算方式分： 5.1.1单程 OW 仅使用单程票价做为FC的计算方法，一个PU由一个FC组成。如SHA-HKG 5.1.2往返 RT 往返程使用1/2往返票价做为每个FC的计算方法,一个PU由两个FC组成。如SHA-HKG-SHA. 5.1.3环程 CT 始发地和目的地相同 航程可以有两个或两个以上的票价计算组 去程和回程的票价不同环程由多个FC组成，每个FC都使用1/2往返票价，如BJS-SYD-KHI-BJS BJS-SYD/BJS-KHI/KHI-SYD 3个1/2RT的FC.,5.2按行程分类：,5.2.1 单程 ONE WAY OW 5.2.2 往返 ROUND TRIP RT 5.2.3 缺口程 OPEN JAW OJ（单缺、双缺） 5.2.4 环程 CIRCLE TRIP CT 5.2.5环球程 ROUND THE WORLD RTW,六.ADDON票,ADD-ON比例运价两个地点之间无公布直达运价时，通过选择中间运价组合地点（一般指门户城市）而形成的新的公布直达运价，但ADD-ON段行程不能单拉出来销售。 ADD-ON也分国际ADD-ON和国内ADD-ON，国内ADD-ON一般是同一家航空公司发布的运价。国际ADD-ON一般是两个航空公司之间的合作。但并不是所有航空公司都ADD-ON运价的，要根据他们之间是否有协议。 国内ADD-ON如：KWL-MU-NYC 无直达运价 但SHA-NYC之间MU有直达运价 组成ADD-ON行程 KWL-MU-SHA-MU-NYC 国际ADD-ON在民航中的表现形式:,七.PASS 通票,AIR PASS票必须是在已经预订了一段国际行程的基础上才能预订 如：星空联盟巴西AIR PASS 圣保罗里约热内卢萨尔瓦多福塔莱萨贝伦港/巴西利亚圣保罗,八.其他,8.1 不定期票（OPEN票）：是指在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间都没有订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。 8.2 定期票（0K票）：是指机票在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间均订妥的机票。 8.3 SOTO票 销售在运输始发国外，客票填开在运输始发国外。（国外销售，国外出票） 如：NYC-SHA-NYC,九.国际票票样,谢谢 THANK YOU,