第五章 汽车电路常用诊断与检修方法,学习目标 通过本章的学习，应能掌握汽车电路各系统的故障诊断方法及诊断注意事项；了解汽车电路故障的类型和常用诊断方法。,第一节 汽车电路故障常用诊断方法,一、汽车电气系统故障种类 (1)断路 断路就是电路中断，是电源与负载之间断开，电路之中无电流。 (2)短路 短路是电流没经过负载而直接搭铁。 (3)搭铁 搭铁是电流经过负载后在不合适的地方搭铁。 (4)负载工作不良 负载工作不良是负载没处于良好的工作状态，或有时工作有时不工作。 二、汽车电气系统故障常用诊断方法,第一节 汽车电路故障常用诊断方法,(1)目测法 无论汽车电气系统发生什么样的故障，首先要检查一下该系统的外部状况，熔断丝是否烧断、各连接处的工作状态是良好还是短路、断路及腐蚀，弄清之后方可进行下一步的检测。 (2)常用仪器检测法 常用仪器主要有电流表、电压表、欧姆表及示波器。 1)电流表：用于检测电路中电流的大小。 2)电压表：用于检测电路中电压的大小。 3)欧姆表：用来检测电路中电阻值的大小。 4)示波器：用来检测电路中负载的工作状态。,第一节 汽车电路故障常用诊断方法,(3)常用工具检测法 常用工具有试灯、电池和电线。 1)试灯：试灯是一种较常用的检测工具，它可以较方便地检测出电路是否断路。 2)电池和电线：电池和电线在电路的检测过程中也经常使用，电池可以提供一个信号在电子电路的检测时应用，电线的跨接检测对于因连接松动、极桩腐蚀等故障的检测是很方便的。 (4)专用仪器检测法 汽车电路检测的专用仪器很多，主要有解码器、万能实验台、分电器测试器、电子点火分析仪、蓄电池测试器和磁效应线路探查仪等。,第一节 汽车电路故障常用诊断方法,1)解码器：是现代汽车检测时不可缺少的仪器。 2)万能实验台：可以用来检测发电机、起动机、点火系统等多项性能指标。 3)分电器测试器：可以用来测试分电器的工作状态及点火线圈的点火强度。 4)电子点火分析仪：可以便捷地查找出电子点火系统中的故障部位。 5)蓄电池测试器：用来检测蓄电池的工作状态。 6)磁效应线路探查仪：该仪器在检查断路以及线路接触不良时有应用。,第一节 汽车电路故障常用诊断方法,(5)零件置换法 当不能确定出是某一零件的故障，同时又缺少相应的仪器时，用已知的好的零件去置换怀疑有故障的零件也是汽车电路检测时比较常用的方法。 三、检修汽车电路注意事项 1)不要随意拆卸、更换电线及用电设备。 2)不要轻易拆卸蓄电池，一定要拆卸时必须关闭所有的用电设备。 3)拆卸蓄电池时应本着先拆负极和后装负极的原则。 4)对电器元件应轻拿轻放，并且不要将其放置在磁场很强的地方。,第一节 汽车电路故障常用诊断方法,5)安装时，插接器要插牢，接头绝缘要处理好，避免线束与尖锐处相接触。 6)须焊接时应先拆下对温度敏感的元件，且焊接的温度不能超过80。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,一、电源系统电路故障诊断与检修 1.电源系统电路故障诊断 (1)外装调节器电源系统电路故障诊断(以解放CA1091商用汽车电源系统为例) 1)不充电故障的诊断。 现象：汽车发电机在中等以上的转速时，电流表仍指示放电或充电指示灯不熄灭。 故障原因：发电机传动带打滑；电流表损坏；发电机不发电(整流二极管烧坏、滑环脏污、电刷磨损严重或卡住、定子绕组或转子绕组断路、短路、搭铁)；调节器工作不良或损坏；磁场继电器损坏等。 故障诊断：解放CA1091商用汽车电源系统不充电故障诊断流程图如图5-1所示。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,图5-1 解放CA1091商用汽车电源系统不充电故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,2)充电电流过小故障诊断。 现象：将发电机转速由低速逐渐升高到中速时，电流表仍显示放电，前照灯光暗淡且电喇叭音量小。 故障原因：发电机传动带过松或打滑；发电机故障(个别二极管损坏、定子三相绕组局部短路或有一相接头断开、励磁绕组局部短路等)；调节器故障(调节器调节电压过低、触点式调节器触点接触不良)；线路接触电阻过大。 故障诊断：解放CA1091商用汽车电源系统充电电流过小故障诊断流程图，如图5-2所示。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,图5-2 解放CA1091商用汽车电源系统充电电流过小故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,3)充电电流过大故障诊断。 现象：电流表指示大电流放电(30A以上)；灯泡易烧损；有异味；点火线圈过热； 电解液消耗过快等。 故障原因：调节器调节电压过高或失控；发电机“”接线柱和磁场接线柱短路；蓄电池亏电过多或内部短路。 故障诊断：解放CA1091商用汽车电源系统充电电流过大故障诊断流程图，如图5-3所示。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,图5-3 解放CA1091商用汽车电源系统充电电流过大故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,4)充电电流不稳故障诊断。 现象：发电机正常运转时，电流表的指针指示充电，但指针晃动；充电指示灯闪烁。 故障原因：发电机风扇传动带过松、跳动或带轮失圆；发电机内部接线松动或接触不良；发电机电刷磨损严重或弹簧弹力减弱、折断；发电机滑环脏污或失圆；调节器接触不良或磁场接线不良。 故障诊断：解放CA1091商用汽车电源系统充电电流不稳故障诊断流程图，如图5-4所示。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,图5-4 解放CA1091商用汽车电源系统充电电流不稳故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,(2)整体式交流发电机故障诊断 整体式交流发电机故障诊断(以上海桑塔纳乘用车为例)。 1)不充电故障诊断。 现象：接通点火开关，充电指示灯不亮。 故障原因：发电机传动带过松或打滑；发电机故障(个别二极管损坏、定子三相绕组局部短路或有一相接头断开、励磁绕组局部短路等)；调节器故障；线路接触电阻过大。 故障诊断：上海桑塔纳乘用车电源系统不充电故障诊断流程图，如图5-5所示。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,图5-5 上海桑塔纳乘用车电源系统不充电故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,2)充电电流过小故障诊断。 现象：发动机转速升至中速以上时，充电指示灯仍不熄灭；灯光暗淡；电喇叭不响；蓄电池亏电。 故障原因：风扇传动带松动；线路接触电阻大；发电机故障；调节器故障。 故障诊断：上海桑塔纳乘用车电源系统充电电流过小故障诊断流程图，如图5-6所示。,图5-6 上海桑塔纳乘用车电源系统充电电流过小故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,2.电源电路故障检测与维修 (1)蓄电池的检测与维修 1)检测设备与仪表：蓄电池检测仪、密度计及高效放电计等。 2)检测项目及目的：蓄电池的电压、电解液的密度。 3)故障名称：极板硫化；活性物质脱落；极板短路；自放电；极板拱曲；极板反极等。 4)维修方法：,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修, 对于极板硫化的故障可以用去硫化充电的方法加以解决，但只限于极板硫化不十分严重的蓄电池，对严重硫化的蓄电池则应更换极板或更换蓄电池。 对于自放电的蓄电池，如果是人为的原因可以进行表面清洁、更换电解液的方法来解决，对于因蓄电池自身结构的原因而产生的只能更换极板或更换蓄电池。 对于活性物质脱落、极板短路、极板拱曲、极板反极等故障一般只能更换极板或更换蓄电池。 (2)发电机的检测与维修 1)检测设备与仪表：万能实验台、示波器及万用表等。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,2)检测项目及目的：额定电压、额定电流、各接线柱之间的阻值及电压输出波形等。 3)故障名称：断路、短路、搭铁、接触不良及二极管损坏等。 4)维修方法： 对于二极管损坏的故障只能更换。 对于定子、转子出现断路、短路、搭铁以及接柱之间接触不良的故障可以用维修和更换线圈的方法来解决。 (3)调节器的检测与维修 1)检测设备与仪表：电流表及万用表等。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,2)检测项目及目的：各接线柱的电压、电流、触点的表面状况以及各接线柱之间的阻值等。 3)故障名称：脏污、电蚀、断路、短路、搭铁、接触不良及晶体管损坏等。 4)维修方法： 对于触点式调节器，触点的脏污、电蚀、接触不良等故障可以进行维修，对于断路、短路等线圈内的故障只能更换。 对于电子调节器一旦检查出有故障存在，一般只能更换而没有维修价值。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,二、起动系统电路故障诊断与检修 1.起动系统电路故障诊断 (1)装有起动继电器的起动控制电路的故障诊断(以东风EQ1091商用汽车为例) 1)不能起动发动机故障诊断。 现象：按下起动开关，起动机不能带动发动机运转。 故障原因：蓄电池故障；起动机故障；起动继电器故障；点火开关故障和连接导线故障等。 故障诊断：东风EQ1091商用汽车起动系统起动机不转故障诊断流程图，如图5-7所示。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,2)起动机运转无力故障诊断。 现象：起动时起动机比正常转速低很多，使发动机起动困难。 故障原因：蓄电池亏电；接触不良；励磁绕组或电枢绕组短路、搭铁等。 故障诊断：东风EQ1091商用汽车起动系统起动机运转无力故障诊断流程图，如图5-8所示。,图5-7 东风EQ1091商用汽车起动系统起动机不转故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,图5-8 东风EQ1091商用汽车起动系统起动机运转无力故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,2.装有复合继电器的起动控制电路的故障诊断(以解放CA1091商用汽车为例) 1)不能起动发动机故障诊断。 现象：按下起动开关，起动机不能带动发动机运转。 故障原因：蓄电池故障；起动机故障；起动复合继电器故障；点火开关故障和连接导线故障等。 故障诊断：解放CA1091商用汽车起动系统起动机不转故障诊断流程图，如图5-9所示。 2)起动机运转无力故障诊断。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修, 现象：起动时起动机比正常转速低很多，使发动机起动困难。 故障原因：蓄电池亏电；接触不良；励磁绕组或电枢绕组短路、搭铁等。 故障诊断：解放CA1091商用汽车起动系统起动机运转无力故障诊断流程图，如图5-10所示。,图5-9 解放CA1091商用汽车起动系统起动机不转故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,图5-10 解放CA1091商用汽车起动系统起动机运转无力故障诊断流程图,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修,3.起动系统电路的检测与维修 (1)电动机的检测与维修 1)检测设备与仪表：万能实验台、万用表等。 2)检测项目及目的：测量转子绕组、定子绕组以及各接线柱之间的阻值等。 3)故障名称：断路、短路、搭铁及接触不良等。 4)维修方法： 对于电刷的故障应更换或维修。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修, 对于定子、转子绕组出现断路、短路、搭铁以及接柱之间接触不良的故障可以用维修和更换线圈的方法来解决。 (2)电磁开关的故障检测与维修 1)检测设备与仪表：万用表。 2)检测项目及目的：各接线柱之间的阻值。 3)故障名称：断路、短路、搭铁、接触不良及电蚀等。 4)维修方法： 对于接触盘、触点严重电蚀只能更换，轻微电蚀和接触不良的可以进行维修。,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修, 对于吸拉线圈、保位线圈出现断路、短路、搭铁的故障可以用维修和更换线圈的方法来解决，但一般都是用更换电磁开关的方法来解决。 (3)起动继电器的检测与维修 1)检测设备与仪表：滑线式变阻器、电压表或万用表等。 2)检测项目及目的：额定电压、额定电流及各接线柱之间的阻值等。 3)故障名称：断开电压、闭合电压、断路、短路、搭铁、接触不良及触点电蚀等。 4)维修方法：,第二节 汽车实用电路故障诊断与检修, 对于断开电压、闭合电压不符合要求的故障可以进行调整。 对于线圈出现断路、短路、搭铁的故障