现浇箱梁施工方案一、编制依据1.1、工业园区东延二期工程招标文件及施工图；1.2、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）；1.3、路基规范1.4、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；1.5、公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）；1.6、混凝土泵送施工技术规程JGJ/T 10-95；1.7、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；1.8、工业园区东延二期工程BH-3标段施工组织设计；1.9、本工程施工环境及交通环境；1.10、本单位具备的设备、物资及经济状况。二、工程概况2.1、工程概况工业园区东延二期工程BH-3标段位于江苏省工业园区境内，主线起止里程为BHK6+075.5- BHK7+261.5，总长1186m，39孔12联；D匝道桥DK0+000- DK0+192，总长192m，6孔2联；E匝道桥EK0+000- EK0+222.5，总长222.5m，7孔2联；LD匝道桥LDK0+081.44- LDK0+674.7，总长639.46m，20孔7梁。桥梁上部均采用满堂支架现浇。本段设计主线与国道重合，全桥范围内地势平坦，箱梁大部分处于国道上，承载力满足要求。本段主要处于黏土区，场地地质良好。地表水质良好，无侵蚀性。地下水质良好，无侵蚀性。除外，其他河道无通航要求，本段所涉及河道均没有通航要求。2.2、箱梁截面尺寸主线高架桥上部采用2m梁高的大悬臂预应力混凝土连续箱梁，主线匝道采用1.6m梁高的2m小悬臂等截面混凝土连续箱梁。主线高架桥共计12联，上部结构配跨为：333+332+332+332+424+232+（31+39.5+31）+（30+230.5+30）+（30+45+30）+（29.75+230+29.75）+424+332；D匝道共计两联，上部结构配跨为：2（332）；E匝道共计两联，上部结构配跨为：（31+39.5+31）+（30+230.5+30）；LD匝道共计7联，上部结构配跨为：5（332）+234.7+325，其中k64k70桥宽为36.5m，翼缘板宽度为2m和4.5m；k70k76桥宽为26m，翼缘板宽度为4.513m；k76k80桥宽为2636.5m，翼缘板宽度为4.5m；k80k82桥宽为36.5m，翼缘板宽度为2m和4m；k82k85桥宽为33.5m，翼缘板宽度为2m和4m；k85k89桥宽为33.5m，翼缘板宽度为2m和4m；k89k92桥宽为33.5m，翼缘板宽度为2m和4.5m；k92k96桥宽为33.5，翼缘板宽度为2m和4.5m；k96k100桥宽为33.547m，k100k103桥宽47m，分左右幅，翼缘板宽度为2m和1.5m；D、E匝道桥宽为8.5m，翼缘板宽度为2m；LD匝道桥宽为9m，翼缘板宽度为2m。砼设计强度C50，采用支架现浇，分两次浇注。两次浇注的分界线设置在翼板根部。 2.3、工程特点2.3.1、该桥段所处位置的地基条件较好，多数地基为国道主线路面，承载力满足要求，无需特别处理，FD、FE辅道处先处理辅道路基，之后做上部施工。个别工点的地基位于一侧，距驳岸较近，地下水位较高，地表原为种植土，须着重处理，施工时应考虑驳岸挡墙得抗倾覆能力，为此对地基处理要保质保量，引起高度重视；2.3.2、本工程对线形、外观质量等要求较高，因此对平面位置要严格控制，加密放线点位。2.4、技术标准 2.4.1、行车速度：快速路主线：80km/h，匝道：30-40 km/h；2.4.2、荷载等级：公路-级；2.4.3、抗震标准：设计基本地震加速度0.05g。2.5工程数量全桥（包括互通立交工程各个匝道，下同）共有钻孔灌注桩602根，其中墩桩588根，桩径1.2m；台桩14根，桩径1.0m。主线上为8桩承台，结构为台阶状承台，上层为9.34.41.0m下层为11.36.41.5m，共39个；其他为4桩承台，结构为方形承台5.45.4m，厚2.2m共41个，厚2.0m共28个。上部构造采用支架现浇，共72孔23联。三、施工组织与施工计划3.1、人员组织根据上部工程量，本标段拟安排3个上部施工作业队负责此施工任务。3.2、工期安排：现浇箱梁计划施工周期为2009.5.262009.12.31，除第一联外，其余每联施工周期计划为2个月左右，施工划分为三个作业队同时进行施工。具体施工计划为：桥梁一队：主线桥施工计划表部位施工时间K73k762009.5.262009.8.20K70k732009.7.162009.10.10K67k702009.9.52009.11.30K64k672009.10.252009.12.31LD匝道桥施工计划部位施工时间LD匝道第三联2009.6.12009.7.20LD匝道第二联2009.6.162009.8.5LD匝道第四联2009.7.212009.9.10LD匝道第一联2009.8.62009.9.25LD匝道第六联2009.9.112009.10.31LD匝道第七联2009.9.252009.11.15LD匝道第五联2009.11.12009.12.20桥梁二队：主线桥施工计划表部位施工时间K82k852009.6.12009.8.25K80k822009.7.182009.10.12K85k892009.9.52009.11.30K76k802009.10.252009.12.31匝道桥施工计划表部位施工时间E匝道第二联2009.6.212009.8.10E匝道第一联2009.8.112009.9.30D匝道第一联2009.10.12009.11.15D匝道第二联2009.11.152009.12.31桥梁三队：主线桥施工计划表部位施工时间K92k962009.6. 62009.8.31K96k1002009.7.232009.10.17K89k922009.9.152009.11.19K100k1032009.10.252009.12.313.3、工期安排：（一联）1）、地基处理和支架搭设、预压： 工期15天； 2）、模板、钢筋及预应力管道施工：工期20天3）、混凝土浇筑 ：工期：4天 4）预应力张拉：工期：15天 5）支架拆除：工期：7天3.4、主要施工设备计划序号名称规格型号数量（台/套）进场日期1砼搅拌站HZS902使用商品砼站2砼搅拌运输车NR5320GJB8使用商品砼站3汽车式起重机QY-2522009.44装载机ZL5022009.45钢筋切断机GWJ4062009.46钢筋弯曲机GW4062009.47钢筋调直机GTQ6-1232009.48交流电焊机BX1-400302009.49箱式变电站ZBW6A-10/0.4-3152使用既有设备10柴油发电机组120KW3使用既有设备11重型门式支架若干12泵车85m3/h4使用商品砼站13预应力张拉设备42008.414真空压浆设备22008.4需用机械设备计划如下表：3.5、主要劳动力计划施工队伍计划投入的劳动力见下表。序号项目班组人数1架子班3个602木工班3个603钢筋班3个904混凝土班3个455张拉班3个306交通协管等10合计295四、支架搭设方案 支架搭设方案及计算书已单独上报。五、箱梁施工5.1箱梁施工准备见地基处理、支架搭设部分。5.2箱梁模板安装5.2.1、施工准备（1）、施工前，先将支架预压的荷载卸载，根据设计图纸提供的梁底标高，对支架上托进行找平测量，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及梁板预拱度。（2）、按图纸要求，制定模板的制作方案，画出模板布置图，用方案与图纸指导施工。（3）、按图纸要求，配制梁板内模模板和梁板支架与外模模板，外侧模采用定型钢模板。5.2.2、模板制作与安装(1)、底模板铺设为便于施工，底模采用15mm优质光面竹胶板，竹胶板尺寸采用122cm244cm，背带采用1010cm方木，竹胶板分块拼装，与分布木方固定，板面必须平整光滑、无凹凸、无麻点，具有足够的强度和刚度。对侧模底端用底拉杆配合木方子加固。底模接缝要保证平顺，在模板底加设木条来消除相邻模板的高差，不能直接采用刨平的办法。模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。模板铺装前，先在纵梁首尾两端通线、调整顶托螺杆，使纵梁处于预期的标高上，然后铺横梁，通线用楔形木找平，再以纵梁为参照，调整横梁，如设计有预拱度，按设计要求的预拱度起拱。符合设计、规范要求后铺底板，方木如有变形的应予以更换。底模应从桥梁中心线向两侧铺装。 (2)、侧模、翼模的制作与安装底模铺设完成后用全站仪精确放样出腹板外边线及横梁的中心位置，人工拉线的方式在底板上精确的弹出腹板外边线，再进行腹板模板的拼装。侧模板为定型钢模，现场采用吊车进行拼装，腹板与底板结合处采用厚泡沫型双面胶压缩贴死，防止漏浆。腹板底的加固采用1010的方木，方木立在底板横楞上，间距30；下端与底板横楞用耙钉连接，外面辅之以立撑和斜撑。钢模与竹胶板拼接处的角钢下面垫一方木，在角钢上均匀打孔，用钢钉将竹胶板与角钢下面的方木固定在一起并增加对钢模的斜向支撑，防止竹胶板与钢模之间出现错台现象。侧模拼装后，要加强对其的支撑，支撑杆件必须与翼缘板下支架横向连接，在支撑杆件上增加斜支撑，斜支撑必须与底板支架连接。在边腹板与底板交接处必要时设拉模筋，防止在浇筑过程中钢模跑模。梁体线型流畅与否直接影响整座桥梁的总体美观，必须严控侧模的支立，侧模支立时，按间距5m一点控制侧模线型。翼板的模板直接铺设在10*10cm的方木上，翼板应搭在侧板之上，节点处加塞胶带。（3）内模安装箱室侧模及顶板模板采用15mm厚竹胶板，面板内用1010cm方木作骨架，倒角处采用竹胶板或5厚木板，内模拼装时应表面平整，拼缝严密，不得有漏浆跑模现象。在底板浇筑完成后，混凝土强度达到一定强度时拆除腹板内模，直接在箱梁底板上用60的碗扣支架立杆搭设120120井字型支架，支架上搁顶托以调整顶板内模的标高，横桥向铺设1010方木骨架，其上铺设模板。顶板内模铺设好后应精确测量其标高是否符合设计规范要求，另为方便内模的拆除，顶板预留8080cm施工人孔；施工孔按设计图纸布设，设置于弯矩较小处，距中支点约L/5处。每一孔的箱室的施工人孔应尽量错开布置，避开同一断面。施工完毕后将箱梁内模板及杂物清理干净，并确保泄水孔及通气孔畅通，经监理确认后，将施工人孔处钢筋焊接恢复，浇筑砼封闭施工人孔。顶板内模同样要求稳固、平整、不漏浆；尤其是倒角位置的加固，否则可能出现浇筑过程中内模坍塌事故。浇筑砼之