1,保养项目作业标准,2,1、发动机机油、机滤,1. 将辆放在举升器上。 2. 打开机油滤清器盖，以快速排出机油。 3. 举升汽车。 4. 松开机油放油塞，排出机油。 5. 用新零件更换放油塞衬垫。 6. 在排出机油后，拧紧机油放油塞。 拧紧扭矩： 44 Nm (4.5 kgf-m, 32.5 ft-lb),（发动机机油、机滤）,3,（发动机机油、机滤）,7. 通过机油尺将机油加满至上液位和下液位之间的中心。 检查机油液位时，将车辆停放在一水平面上。 使用正确质量和粘度的机油，根据“RM”部分选择。 8. 关闭机油加注口盖。 9. 起动发动机，并扩散发动机内部的机油。 10. 关闭发动机以再次检查油位,4,机油滤清器滤芯,1. 将车辆放在举升器上。 2. 举升汽车。 3. 拆下位于下盖的维修孔盖夹。 （SOHC 车型除外） 4. 按照箭头方向转动维修孔盖。 （SOHC 车型除外） 5. 使用 ST 拆下机油滤清器。 6. 清洁缸体的机油滤清器安装表面。 7. 取一个新机油滤清器，并在密封橡胶上涂上薄薄一层机油。 8. 用手转动机油滤清器来安装，注意不要损坏密封橡胶。,5,9. 在密封橡胶和缸体接触以后，再拧紧机油滤清器(约 1 圈)。 使用转矩扳手时，拧紧到 14 Nm (1.4 kgf-m，10.3 ft-lb)。 10. 重新将维修孔盖回到原位。 （SOHC 车型除外） 11. 放下车辆。 12. 安装机油滤清器后，加注指定量的机油。 13. 安装机油滤清器后，起动发动机，确保密封橡胶周围没有机油泄漏。 14. 检查机油液位。,6,2、空气滤清器,非涡轮增压车型 1）. 从蓄电池上断开接地电缆。 2）. 从质量型空气流量和进气温度传感器上断开接头，并拆下卡子。 3）. 松开连接空气滤清器箱与进气防尘罩的卡箍 。 4）. 拆下固定空气滤清器箱上端的卡子 。 5）. 拆下空气滤清器箱 (后) 以及空气滤清器滤芯。 6）. 按照与拆卸相反的顺序安装。 注意: 更换空气滤清器滤芯时，务必根据发动机类型使用斯巴鲁正品空气滤清器滤芯。 否 则会降低发动机性能。 注: 检查空气滤清器箱内是否有异物。 安装空气滤清器箱 (后) 时，把其凸出部分对准前空气滤清器箱的孔并安装。 拧紧扭矩： 卡箍 3 Nm (0.3 kgf-m, 2.2 ft-lb),7,2. 涡轮增压车型 1). 从蓄电池上断开接地电缆。 2). 拆下进气道（后）。 1. 拆下将进气道（后）固定到 车身前部的卡子。 2. 拆下进气道（后）。 3. 拆下卡子 (A) 和四个卡爪，然后 拆下进气道（前）。 3). 从质量型空气流量和进气温度传 感器上断开接头 (A)。 4). 拆下空气滤清器箱的卡子 (B)。 5). 打开空气滤清器箱，然后拆下空 气滤清器滤芯。 6). 按照与拆卸相反的顺序安装。 注意: 更换空气滤清器滤芯时，务必根据发动机类型使用斯巴鲁正品空气滤清器滤芯。 否则会降低发动机性能。 注: 检查空气滤清器箱内是否有异物。,8,3、空调过滤器,1. 拆下手套箱缓冲器。 2. 分离限位器部分并拉动手套箱盖将其拆下。 3. 夹紧卡爪以解锁并拆下空调过滤器。 4. 按照与拆卸相反的顺序安装。,9,4、制动液,制动液检查 1. 检查制动液液位是否保持在 MIN 和 MAX 之间。如果超出规定范围，请加注或排出制动液。 如果液位接近 MIN，请检查制动衬块是否磨损，并补充制动液。 2. 检查制动液是否变色。 如果制动液颜色变化较大，请排出制动液并加注新制动液。,10,制动液更换,注意: 请勿让制动液接触到车身的漆面。 如果制动液偶然溅出到车身上，请立即用水清洗并擦干。 避免混合使用不同品牌的制动液，防止制动液性能下降。 注意不要让泥土或灰尘进入储液罐。 如果制动液泼洒在排气管上，用布彻底擦除，以避免引起冒烟或火灾。 工作时，让储液罐内注满制动液，以防止进入空气。 慢慢踩下制动踏板。 为了方便和安全起见，应该两个人一起工作。 整个制动系统所需制动液量大约是 500 mL (16.9 US fl oz，17.6 Imp fl oz)。,11,1. 顶起汽车，并将刚性架放在规定的位置，或者保持汽车的举升状态。 2. 拆下所有车轮。 3. 从储液罐中排出所有制动液。 4. 用推荐的制动液装满储液罐。 推荐的制动液 请参阅维修手册“概述”。 5. 将乙烯管的一段连接到排气孔上，并将另外一端插入到适合收集制动液的容器中。 6. 一个人缓慢踩下制动踏板并踩住几分钟。 7. 松开放气螺丝约 1/4 圈，直到少量制动液排出导管，然后迅速拧紧螺丝。 8. 继续将新制动液加注到导管中，重复步骤 6) 和 7) 直到排出的制动液中没有气泡。,12,注: 执行放气操作的同时，务必始终加注需要的制动液量，使得储液罐内一直装满油液。 9. 放气结束时，继续保持制动踏板踩下，拧紧螺丝并安装放气帽。 拧紧扭矩： 8 Nm (0.8 kgf-m, 5.9 ft-lb) 10. 按照以下步骤 5) 到 9) 从各轮缸放出空气。 11. 起动发动机，用 294 N (20 kgf，44 lbf) 的踏板力踩下制动踏板并保持大约 20 秒。 在此期间，检查制动踏板操作是否无规律。 目视检查放气螺丝和制动管接头没有液体泄漏。,13,5、发动机冷却液 发动机冷却液的更换,警告: 散热器是加压型的。 发动机停止后不要立即尝试拆下散热器盖。 1. 举升汽车。 2. 拆下下盖。 3. 将一个容器放在排液管下。 4. 松开和拆下放油旋塞，将发动机冷却液排出到容器中。 5. 为迅速放出，拆下散热器盖。 注意: 注意不要将冷却液溅到地板上。 6. 从储液缸中排出冷却液。 7. 排出发动机冷却液后，牢固拧紧散热器旋塞。 8. 将发动机冷却液加到散热器（非涡轮增压车型）或冷却液储液箱（涡轮增压车型）的加油口位置。 9. 在储液罐中注入发动机冷却液，直至达到“FULL”液位。,14,冷却液液量,注意: 注意不要将发动机冷却液溅到排气管上，以防冒烟或起火。 如果发动机冷却液溅出，要用干净的抹布彻底擦除。 10. 关闭散热器盖（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱盖（在涡轮增压车型上），起动发动机并在小于等于 3,000 rpm 转速下加速 5 到 6 次，然后关闭发动机。 (在 40 秒内完成此操作。) 11. 发动机停机后等待一分钟，然后打开散热器盖（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱盖（在涡轮增压车型上）。 如果发动机冷却液液位下降，将发动机冷却液加到散热器加注口颈部（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱加注口颈部（在涡轮增压车型上），达到加油口位置。,15,12. 再次执行步骤 10) 和 11)。 13. 正确安装散热器盖（非涡轮增压车型）或冷却液加注箱盖（涡轮增压车型）和储液罐盖。 14. 起动发动机，并让加热器处于最热位置，将鼓风机速度设置为“LO”。 15. 在小于等于 2,000 rpm 转速运行发动机，直至散热器风扇起动和停止。 注: 注意发动机冷却液温度表，防止过热。 如果此时在发动机冷却液压力作用下，散热器软管变硬，则说明几乎排出了所有空气。 16. 关闭发动机，并等待直到冷却液温度降至 30C (86F)。,16,17. 打开散热器盖（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱盖（在涡轮增压车型上）。 如果发动机冷却液液位下降，将发动机冷却液加到散热器加注口颈部（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱加注口颈部（在涡轮增压车型上），达到加油口位置。 然后，在储液罐中注入发动机冷却液，直至达到“FULL”液位。 18. 牢固地安装散热器盖（非涡轮增压车型）或冷却液加注箱盖（涡轮增压车型）和储液罐盖。 19. 将加热器设置为最热位置，将鼓风机速度设置为“LO”，并起动发动机。 在小于 3,000 rpm 转速进行加速。 如果从加热器芯听到流动声音，请再次从步骤 15) 开始重复。,17, 调节超级冷却液浓度的步骤,注意: 斯巴鲁超级冷却液的浓度必须在50 到 60 %之间，以便确保防冻剂和防锈剂的最佳性能。 为了根据温度调节斯巴鲁超级冷却液浓度，请从列表中找出合适的斯巴鲁超级冷却液浓度，并往斯巴鲁超级冷却液（浓缩类型）中加入稀释用水直至其达到合适浓度。 推荐的发动机冷却液和稀释用水： 有关推荐的发动机冷却液和稀释用水，请参阅“RM”部分。,18,6、变速箱齿轮油,1. 手动变速箱 检查变速箱齿轮油量。 如果齿轮油量不足，检查是否泄漏。 然后，加注必要量的指定齿轮油。 1. 拆下放油塞，然后排出齿轮油。 注: 开始工作前，冷却变速箱齿轮油。 注意: 如果变速箱齿轮油泼洒在排气管上，用布彻底擦除，以避免引起冒烟或火灾。,19,2. 更换新衬垫，并把放油塞拧紧到规定扭矩。 拧紧扭矩： 铝衬垫 44 Nm (4.5 kgf-m, 32.5 ft-lb) 铜衬垫 70 Nm (7.1 kgf-m, 51.6 ft-lb) 3. 通过机油尺孔把变速箱齿轮油加注到机油尺上部。 推荐齿轮油： 请参阅“RM”部分。 注: 每个机油制造商有自己的基油和添加剂。 因此，不要混用两种或多种品牌。 注意: 如果变速箱齿轮油溅到排气管上，须将其彻底擦去。,20,2、自动变速箱油,注意: ATF 液位随着油液温度而变化。 检查 ATF 液位时，注意 ATF 温度。 1. 通过行驶 510 km (36 miles)，升高 ATF 温度。 否则，让发动机怠速运转，将斯巴鲁选择监视器上显示的 ATF 温度升高至 70 80C (158 176F)。 2. 确保车辆水平。 3. 选择所有档位 (P，R，N，D) 后，将换档杆置于“P”档。 将发动机怠速运转 1 或 2 分钟，并测量 ATF 液位。 4. 确保 ATF 液位到达上和下液位间的中心之上。 注: 当变速箱非常热时，此液位应该在上和下液位间的中心之上；当其冷却时，此液位应该这两个液位间的中心之下。,21,如果 ATF 液位低于上和下液位的中心，加注推荐的 ATF 到液位到达上和下液位的中心之上。 注: 当 ATF 温度低于 70C (158F) 时，请勿加注 ATF 液位到达“HOT”侧的上限标记，添加过量会导致故障。 注意: 注意不要超出上限。 如果 ATF 在排气管上，用布彻底擦除，以避免引起冒烟或火灾。 当变速箱冷却时，注意不要将 ATF 添加到上限标记，添加过量的 ATF 会导致变速箱故障。 6. 通过驾车或再次怠速发动机将 ATF 温度升至 70 80C (158 176F) 后，检查 ATF 液位。 7. 检查确认无 ATF 泄漏。 检查变速箱内部是否泄漏。 如果有泄漏，请维修或更换衬垫、油封、旋塞或其他零件。,22,自动变速器油的更换,举升汽车。 2. 拆下旋塞，放出 ATF。 注: 开始工作前，请等待 ATF 完全冷却。 检查放出的 ATF 的状况。起火。 如果有 ATF 溅出，要用干净的抹布彻底擦除。 4. 更换新衬垫，并把放油塞拧紧到规定扭矩。 拧紧扭矩： 25, 18.1 Nm (2.5 kgf-m ft-lb) 5. 通过机油尺孔把 ATF 添加至机油尺的“COLD”侧的中心。 推荐机油,23,注意: 注意不要将 ATF 溅到排气管上，以防冒烟或油量： 重新加注与 ATF 放油孔排出等量的 ATF。 6. 检查 ATF 液位。,24,7、前后差速器齿轮油,检查： 1. 前差速器 (MT 车型) 对于 MT 车型的前差速器机油可同时润滑变速箱和差速器。 检查步骤请参阅“变速箱齿轮油”部分。 2. 前差速器 (AT 车型) 1. 将汽车停在水平路面上。 2. 拆下集油器盖。 (涡轮增压车型) 3. 拆下差速器机油尺并擦拭干净。 4. 将机油尺重新插到底。 确保油尺正确插入并且方位正确。 5. 再次拆下机油尺，并检查差速器齿轮油