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第2讲两类动力学问题超重与失重基础巩固1.(2016辽宁沈阳月考)如图所示,当小车向右加速运动时,物块M相对车厢静止于竖直车厢壁上,当车的加速度增大时()A.M受静摩擦力增大B.M对车厢壁的压力减小C.M仍相对于车厢壁静止D.M受静摩擦力减小2.(2016安徽合肥第一次质量检测,1)如图所示,在教室里某同学在体重计上研究超重与失重。她由稳定的站姿变化到稳定的蹲姿称为“下蹲”过程;由稳定的蹲姿变化到稳定的站姿称为“起立”过程。关于她的实验现象,下列说法中正确的是()A.只有“起立”过程,才能出现超重的现象B.只有“下蹲”过程,才能出现失重的现象C.“下蹲”的过程,先出现超重现象后出现失重现象D.“起立”、“下蹲”的过程,都能出现超重和失重的现象3.为了让乘客乘车更为舒适,某探究小组设计了一种新的交通工具,乘客的座椅能随着坡度的变化而自动调整,使座椅始终保持水平,如图所示。当此车加速上坡时,盘腿坐在座椅上的一位乘客()A.处于失重状态B.不受摩擦力的作用C.受到向前(水平向右)的摩擦力作用D.所受力的合力竖直向上4.几位同学为了探究电梯启动和制动时的加速度大小,他们将体重计放在电梯中。一位同学站在体重计上,然后乘坐电梯从1层直接到10层,之后又从10层直接回到1层。并用照相机进行了记录,如图所示,图1为电梯启动前,图2至图5中箭头方向表示电梯运动方向。下列说法中正确的是()A.图2表示电梯向上减速B.图3表示电梯向上加速C.图4表示电梯向下减速D.根据图1和图5可估测出图5中电梯的加速度5.倾角为=30的长斜坡上有C、O、B三点,CO=OB=10 m,在O点竖直地固定一长10 m的直杆AO。A端与C点间和坡底B点间各连有一光滑的钢绳,且各穿有一钢球(视为质点),两球从A点由静止开始,同时分别沿两钢绳滑到钢绳末端,如图所示,则小球在钢绳上滑行的时间tAC和tAB分别为(g=10 m/s2)() A.2 s和2 sB. s和2 sC. s和4 sD.4 s和 s6.(2017湖南长沙一中测试)(多选)如图,斜面固定,CD段光滑,DE段粗糙,A、B两长方体物体叠放在一起从C点由静止下滑,下滑过程中A、B始终保持相对静止,则()A.在CD段时,A受二个力作用B.整个下滑过程中,A、B均处于失重状态C.在DE段时,A受到的摩擦力方向一定沿斜面向上D.在DE段时,A的加速度可能平行于斜面向上7.如图甲所示,在风洞实验室里,一根足够长且固定在竖直平面的均匀细直杆与水平方向成=37角,质量m=2 kg的小球穿在细杆上且静止于距细杆底端O较远的某处。开启送风装置,有水平向左的恒定风力F作用于小球上,在t1=2.5 s时刻送风停止。小球沿细杆运动的部分v-t图像如图乙所示,已知送风时小球对直杆仍然有垂直于直杆向下的压力作用,g取10 m/s2,sin 37=0.6,cos 37=0.8。求:(1)小球与细杆间的动摩擦因数。(2)水平风力F的大小。综合提升8.为推动中国深海运载技术发展,为中国大洋国际海底资源调查和科学研究提供重要高技术装备,我国启动“蛟龙号”载人深潜器。如图是“蛟龙号”深潜器在某次实验时,内部显示屏上显示的从水面开始下潜到返回水面过程中的速度-时间图像,则() A.深潜器运动的最大加速度是2.0 m/s2B.下潜的最大深度为360 mC.在38 min内的平均速度大小为0.8 m/sD.深潜器在68 min内处于失重状态9.(多选)如图所示,小车上固定一水平横杆,横杆左端的固定斜杆与竖直方向成角,斜杆下端连接一质量为m的小球;同时横杆右端用一根细线悬挂相同的小球。当小车沿水平面做直线运动时,细线与竖直方向间的夹角()保持不变。设斜杆、细线对小球的作用力分别为F1、F2,下列说法正确的是()A.F1、F2大小不相等B.F1、F2方向相同C.小车加速度大小为g tan D.小车加速度大小为g tan 10.(2016安徽屯溪一中期中)在竖直墙壁间有质量分别是m和2m的半圆球A和圆球B,其中B球球面光滑,半球A与左侧墙壁之间存在摩擦。两球心之间连线与水平方向成30的夹角,两球能够一起以加速度a匀加速竖直下滑,已知atan ,则a22 000 mt下=35 s所以一次上下创造的完全失重的时间为t=t上+t下=55 s任务型阅读在江苏高考英语试题中占有较大比重,考题形式以表格形和树状形为主,文章体裁以议论文、说明
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