17项目九 复合轴加工综合练习 中山市中等专业学校车工技能训练（初级）班级： 姓名： 学号： 指导教师： 机械科系列校本教材 编者：邓志平任务一 实操部分实训（学时5-7课时）复合轴加工综合练习技能目标： （）通过复合轴加工的练习，要求进一步巩固、熟练、提高端面、阶台、沟槽、锥度和外三角螺纹的车削的操作技能。（）操作内容包括钻中心孔、用一夹一顶的方法加工轴类零件，熟练掌握沟槽、锥度和外三角螺纹及孔的加工。（）在操作和加工中，应达到以下要求：能较快地进行安装和装夹工件。 了解车削轴类零件产生废品的原因和防治方法。 了解同轴度的意义和掌握达到同轴度的加工方法。掌握检查轴类零件同轴度的方法。掌握用刻线痕和用小拖板的方法控制阶台的长度。（）能对孔类零件进行加工。（）能根据零件精度的不同要求，正确选择、使用不同的量具。（）能较合理地选择切削用量，达到粗、精车有明显区别。（）掌握刀具的几何角度，巩固硬质合金车刀的刃磨和使用技巧。（）养成对工件去毛刺，倒角的习惯。工作准备：1. 加工图9-5所示的工件，请认真阅读和分析图样；2. 材料准备:根据工件图样尺寸，可取直径55mm、长度135mm、材料为45钢的棒料作为加工材料，记为55mm135mm。3. 刀具及量具： 1）选用90、45外圆车刀，切断刀和切槽刀各一把，高速钢外三角螺纹粗、精车刀各一把，内孔车刀选用45车孔刀，A型3mm中心钻， 16mm和20mm的麻花钻。2）游标卡尺、千分尺、角度器、螺距规、螺纹千分尺等。图9-复合轴加工实训加工步骤：（）夹住工件探出长度30钻出左端中心孔；（）用一夹一顶的方法夹紧右端；（）粗车42、36、32阶台各留加工余量；（）精车42、36、32阶台并倒角；（）车出退刀槽至要求；（）车出螺纹；（）掉头垫好铜皮夹住36处并找正；（）钻出2325底孔；（）粗车1:10锥度大端直径留加工余量；（）精车锥度及大端直径至要求；（）粗车25孔；（）精车25孔至要求并倒角；（）将工件卸下进行检验。切削参数的确定粗加工时切削用量的选择：（）转数350400r/min；孔加工时：350400r/min。（）背吃刀量（切削深度）ap2.53；孔加工时：ap12。（）走刀量（进给量）0.20.35；孔加工时：0.10.2。（）螺纹加工时参照切削螺纹时的加工用量。精加工时切削用量的选择：（）转数500800 r/min孔加工时：450600 r/min（）背吃刀量（切削深度）ap0.10.5（）走刀量（进给量）0.030.08安全及注意事项： 综合练习时一定要选取合理的车削步骤。 综合练习的工件比较复杂，有时需要多次调头装夹，每次装夹都要牢固可靠。 定位基准要牢固可靠，不允许用三角螺纹顶径作为定位基准面。项目考核及成绩评价本次考核以复合轴加工的实操为主，同学们必须在规定的时间内完成，实操以现场考核和工件测量进行，同时考核同学们的文明生产及加工完成后对机床的清洁维护。 考核及成绩评价表（复合轴的加工综合练习）实操成绩考核评定序号考评内容权重平分标准扣分得分备注110超差0.01扣1分210超差0.01扣1分310超差0.01扣1分44超差全扣5 螺纹两侧8一处降一级扣1分，扎刀1次扣1分。1252超差全扣52超差全扣400.054超差全扣4超差全扣孔长 4超差全扣52超差全扣22超差全扣孔8超差全扣1:10 (0.4)8超差全扣倒角245两处4一处不合格扣2分倒角145五处5一处不合格扣1分四处8一处降一级扣1分6安全文明生产及劳动纪律5违章扣5分记事：实操成绩总评理论部分考核实操得分理论得分总平分学生签名任务二 车工技能训练（初级）理论复习题 培训学习目标：通过本理论复习题的练习,掌握本门课程理论（应知部分）考核的相关知识，并做好本课程的结业考试。本课程的总评成绩由九个实训项目的成绩和期末理论考试的成绩综合组成。一、判断题 （对画 ，错画） 1事故“三不放过”，即事故未查清原因不放过，当事者未吸取 教训不放过和未采取整改防范措施不放过。 （ ）2光杠是用来车削螺纹的。 ( ) 3变换主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同转速。 ( )4小滑板扳动角度，可车削带锥度的工件。 ( )5车床工作中主轴要变速时，必须先停车，变换进给箱手柄位置要在低速时进行。 ( )6车床露在外面的滑动表面，擦干净后用油壶浇油润滑。 ( )7车床主轴箱内注入的新油油面不得高于油标中心线。 ( )8对车床进行保养的主要内容是：清洁和必要的调整。 ( ) 9车工在操作中严禁戴手套。 ( )10切削液的主要作用是降低温度和减少摩擦。 ( )11车刀刀具硬度与工件材料硬度一般相等。 ( )12刀具材料的耐磨损与其硬度无关。 ( )13目前常用的车刀材料有高速钢、硬质合金、涂层刀具材料和超硬刀具材料。（ ） 14高速钢刀具制造简单，有较好的工艺性和足够的强度及韧性，可制造形状复杂的刀具。 ( )15硬质合金刀具的韧性较好，不怕冲击。 ( )16一般情况下，YG3用于粗加工，YG8用于精加工。 ( )17一般情况下，YT5用于粗加工，YT30用于精加工。 ( )18常用车刀按刀具材料可分为高速钢和硬质合金车刀两类。 ( )19沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。 ( )20如果要求切削速度保持不变，则当工件直径增大时，转速应相应降低。 ( ) 21切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。 ( )22切削速度是切削加工时，刀具切削刃选定点相对于工件的主运动的瞬时速度。 ( )23进给量是工件每转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。 ( )24背吃刀量是工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离。 ( )25车刀在切削工件时，使工件上形成已加工表面、切削平面和待加工表面。( )26垂直于基面的平面，叫切削平面。 ( )27基面是通过切削刃上某一选定点，垂直于该点切削速度方向的平面。( )28车刀的基本角度有前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角。( )29精车时刃倾角应取负值。 ( )30用高速钢车刀精车时，应当选取较高的切削速度和较小的进给量。( )31车刀后角的主要作用是减少车刀后面与切削平面之间的摩擦。 ( )32工件上经刀具切削后产生的新表面，叫加工表面。 ( )33刃磨车刀时要用力，但车刀不需要移动。 ( )34刃磨硬质合金车刀时，车刀发热可以直接放入水中冷却，高速钢车刀不能放入水中冷却。 ( )35为了使车刀锋利，精车刀的前角一般应取大些。 ( )36车端面时，车刀刀尖应稍低于工件中心，否则会使工件端面中心处留有凸头。 ( )37粗加工时，余量较大，为了使切削省力，车刀应选择较大的前角。( )38麻花钻可以在实心材料上加工内孔，不能用来扩孔。 ( )39麻花钻两主切削刃之间的夹角叫顶角。 ( )40标准麻花钻的顶角为140。 ( )41钻孔时，切削速度与钻头直径成正比。 ( )42麻花钻有直柄和锥柄两种。 ( )43标准麻花钻的螺旋角在1830之间。 ( )44麻花钻两主切削刃成凸形刃时，说明顶角大于118。 ( )45麻花的后角增大时，横刃斜角减小，钻削时切削力减小。 ( )46刃磨麻花钻时，应随时冷却，以防钻头刃口发热退火，降低硬度。( )47直径大于14mm的锥柄钻头可直接装在尾座套筒内。 ( )48直柄钻头不能直接装在尾座套筒内。 ( )49因三爪