目 录一、编制说明1二、工程概况1三、工程特点2四、人员及材料设备投入2五、施工方法31、危石清破32、支撑、嵌补施工43、预应力锚索施工44、挂网喷锚施工75、SNS主动防护网的安装：9七、安全施工技术措施111、施工前的准备措施112、临近既有线施工安全措施113、施工生产安全技术性措施12八、雨季施工措施13九、安全文明施工措施141、安全施工142、文明施工15十、环境保护15京福铁路客专闽赣标项目部 危岩落石处理施工方案危岩落石处理方案一、编制说明1、根据隧道设计图纸文件和现场实际情况。 2、隧道危岩落石防护图3、路基工程参考图集4、工务段提供的建议施工方案。5、结合我单位施工队伍的技术水平和可投入本工程的施工人员与机械设备数量编制本施工方案。二、工程概况隧址区附近断裂结构发育，岩体节理裂隙发育，该地区发现断层构造6条，构造特征以挤压断裂带和裂隙带为主。隧道出口位于剥蚀丘坡上，山体高90m，坡率1:0,81:1.5，山体坡面为灌木林，表层土质松散、薄弱，基岩裸露。山体坡面有大量浮石、孤石，倾于土体表面，有滚落倾向。隧道最大埋深410.2m。隧址区附近断裂结构发育，岩体节理裂隙发育，该地区发现断层构造6条，构造特征以挤压断裂带和裂隙带为主。隧道进口位于剥蚀丘坡上，山体高190m，坡率1:11:1.5，山体坡面为毛竹林，粘质土，植被完好。山体有大量浮石、孤石。隧道出口位于剥蚀丘坡上，山体高176m，坡率1:0.31:0.5，坡面灌木茂盛，粘质土，植被完好，在洞口的右侧有一条山谷，山谷内大量岩石且浮石、孤石较多。隧址区附近断裂结构发育，岩体节理裂隙发育。隧道进口山体高116m，坡率1:0.31:0.5，呈A形偏下行侧面向线路，坡面为灌木及矮种植被粘质土，危石主要分布在高24-34m处，多数为上部环形绕过的公路开挖滚下的浮石，基本在坡率1:0.5的浮土坡面上，稳定性差。隧道出口山体高138m，坡率1:0.31:0.5，呈A形偏下行侧面向线路，坡面多为灌木，坡面有较大孤石、石堆、浮石，草植被稀少且山体表面覆盖土层厚度薄仅3050CM，坡面土质多见有空洞。因隧道洞口上方危石，其安全性存在较大隐患，为避免在以后造成不必要的损失和保障施工人员的安全，根据安全文明施工精神，由我部对隧道进口处高边坡悬石进行处理，并做好高边坡悬石隐患排查、排除工作及相关安全防范工作。三、工程特点1、危岩落石治理施工困难，施工难度大。对此我们特高度重视，采用科学的施工方法，严谨组织施工，严格施工管理，确保工程质量。2、危岩落石治理遵循“动态设计、信息法施工”原则，在施工过程中对出现与设计不符的情况，我方将及时通知南昌铁路局工务段，并会同有关单位共同协商妥善解决，以便修改完善施工。3、尽量避免雨季施工。雨季施工应加强监测坡顶位移变形情况，以避免安全事故发生。暴雨季节及暴雨天气严禁施工。四、人员及材料设备投入由于危石清理量较大，作业面陡峭、狭窄，存在较多安全隐患（如容易滑倒、跌落、爆破伤人等），拟投入的材料设备为：手风钻8台（配300m风管）；3m3/min移动式空压机4台；人员交通运输车1辆；撬棍24根；安全用品30套；劳动保护用品100套；应急药物若干；对讲机4个；施工人员配置为：现场总负责3人；专职安全员3人；风钻工12人；普工80人。五、施工方法施工总体思路是：先防护后施工，先浮石、浮土后危岩石，边施工边监测，从上至下逐层清理，对于浮土浮石采用人工撬除清理的方法，对于危岩体采用人工机械配合凿成小块，然后清除。对存在大面积崩落松动的危石群，不易清除干净的大面积危岩及陡崖区域采用主动防护网，锚杆应锚固在稳定的岩体内，必要时加长锚杆。当危岩落石存在较大临空面且基底条件较好时，可采用混凝土支撑或嵌补，对原生危岩存在小于10cm的裂缝，采用灌注M10水泥砂浆处理。1、危石清破（1）浮土浮石采用人工直接撬除法。在安全员的监督下，同一水平操作平台上，工人身系安全绳，用撬棍至上而下采用“一看二鼓三橇” 的作业方法，进行浮石浮土的清理。对于较大的孤石，事先采用风镐进行破碎使其成小块，然后转运至存放碎石位置。（2）危岩体采用人机配合的方法进行清除作业。主要是通过钢契挤压分层破碎，人工契入钢契，强行挤压破碎孤石，然后转运至存放碎石位置。破碎时应通过至上而下、台阶式逐层破碎。每层破碎厚度为0.30.5m，每破碎一层后，将碎石清除干净，再进行下一层破碎，直至全部清除。2、支撑、嵌补施工（1）根据石体的走向确定基础位置，基础深不小于80cm，基础浇筑在稳定岩体上。（2）模板采用M14500螺栓与预埋钢筋拉结，配D483.5钢架管横加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000500的间距布置，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。（3）墙身每隔2米上、下、左、右交错设置泄水孔。孔内预埋10cmPVC管伸入墙背10cm，端部20cm处用土工布包裹。施工过程中控制泄水孔5的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。（4）浇筑时振捣棒振捣密实、保证拆模后混凝土表面应平整光滑。（5）混凝土基础浇筑完毕后，应及时进行养护。3、预应力锚索施工（1）根据锚索位置，将场地大致平整。平整场地要求便于搭设脚手架和脚手架必须置于可靠的基础上。（2）钻孔孔位按设计桩位和实际地形放样，征求业主方和设计方的意见。确保边坡治理效果。（3）钻孔：根据边坡的地质情况，采用一台XY-2钻机钻孔，采用带卷扬机作动力、人工辅助就位，钻孔位置应确保锚孔水平方向孔距误差不得大于20mm，垂直方向孔距误差不得大于20mm；锚孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3；锚杆孔深不应小于设计长度，宜超过设计长度0.5m。（4）锚孔钻至设计深度后，及时进行清孔。用空压机清除孔内积水、岩粉、碎屑，以保证锚索就位和确保注浆质量。（5）锚孔清洗干净后应及时安装钢套管，钢套管插入孔口内400mm，钢套管和锚孔平行，然后根据设计图绑扎锚墩钢筋、安装锚墩模板，浇注锚墩，混凝土浇筑前应检查钢套管、锚墩钢筋是否安装正确，模板尺寸是否满足设计及规范要求。（6）锚索的制作及安装：锚索材料进场后按GB/T5224-1995的检验规则进行检验，合格后才可以进行锚索的组装及安放。预应力锚索制作时钢绞线表面不应有污物、铁锈、或其它有害物质，并严格按设计尺寸下料。严格按锚索设计尺寸安装导向帽、排气管、注浆管、隔离架、架线环，钢绞线及排气管应绑扎牢固，绑扎材料不得使用镀锌材料。锚索杆梯自由段应用塑料管包裹，与锚固段相交处的塑料管口应密封并用铅丝绑扎紧密。止浆塞设在自由段和锚固段的分界处，并应有良好的密封性能。锚索安装前应检查各部件型号、规格、品种以及质量是否达到符合设计要求，锚孔孔位、孔径、孔深是否与锚索相对应；孔内积水和岩粉是否吹洗干净；检查注浆管、排气管是否通畅、止浆塞是否完好。锚索在运输过程中防止锚索有明显的弯曲、扭转，并不得破坏隔离架、导管、注浆管排气导管及其他附件。（7）锚固段注浆，注浆材料的选用，水泥采用425#普通硅酸盐水泥，砂采用中细砂，砂的含泥量不得超过3%，其他有害杂质（云母、有机质、硫化物及硫酸盐等）不得超过1%，水使用饮用水，不得使用污水。锚索注浆采用两次注浆，经过计算确定和现场钻孔记录确定锚固段第一次注浆量，必须确保锚固段长度内砂浆饱满，当锚固段排气管溢出浆体，注将管内浆液面不再下降，可以确定锚固段浆体已灌满。并且避免浆体流入自由段。要求止浆塞完好无损。（8）锚固段砂浆强度达到设计强度后才能进行张拉，预应力钢绞线张拉前对张拉设备进行率定；测力计、位移计应满足测试要求精度，锚杆张拉前应取张拉设计值的10%进行初步张拉，使其各部位接触紧密钢绞线完全平直。预应力钢绞线正式张拉是，应张拉至设计荷载的105%110%，再按规定进行锁定。预应力钢绞线锁定后48h内，若发现预应力损失大于锚杆拉力设计值的10%时，应进行补偿张拉。（9）锚索张拉锁定后，进行自由段的二次注浆，确保自由段内砂浆灌满，防止锚索暴露在空气中腐蚀，影响锚固效果。为了保证封口注浆密实饱满，在孔口上部预留排气孔，在水泥砂浆中加入膨胀剂。（10）锚索张拉锁定、二次注浆完成后，从锚具量起留100mm的钢绞线，再做100mm厚的1：2水泥砂浆保护层。再用钢筋网罩封闭，外封100mm厚的C30细石混凝土，混凝土保护层厚度不小于50mm。（11）锚索施工完并达到设计强度后，按总数量的3%，且不得少于5根锚索进行最大荷载试验，以检验施工质量是否达到设计要求。（12）锚索施工注意事项1）在设备进场后立即进行试验锚杆施工，各种锚杆施工5根，尽早得出各种参数。2）手架搭设必须确保施工安全和操作方便。锚孔位置正确以达到边坡治理效果。3）保证锚杆倾角15保证锚杆受力合理。4）锚索安装位置准确，确保其位于空中心。自由段在钢绞线在除油后在锚索表面涂润滑油，然后包裹塑料布。再在塑料布上涂润滑油并用塑料布包裹，形成二涂二布。最后将其装入充满油脂的塑料管中。5）锚固段注浆时必须确保锚固段注浆饱满。4、挂网喷锚施工（1）测量定位：锚杆定孔按设计图及设计意见、征求业主建议，确保工程治理效果。（2）钻机就位、成孔、清孔方法同锚索施工方法，注意锚孔孔径、孔深需与设计和实际情况相符，保证经治理的危岩稳定。（3）锚杆钢筋制作及安装：钢筋在进入施工现场后立即进行原材料及钢筋焊接实验，钢筋焊接必须要求有焊工证书的工人进行焊接。原材料及钢筋的焊接合格后方可根据锚孔深度及形式加工锚杆钢筋，其长度经过业主及监理工程师认可后才能进行锚杆的安装。锚杆安装必须保证锚杆钢筋位于孔位中心，对中支架必须按设计位置安放。钢筋搭接采用双面焊，搭接长度为5d（d为钢筋直径），焊缝必须饱满。（4）锚孔注浆：锚孔注浆前材料（砂、水泥等）必须经过检验合格，按配合比机械拌合配制砂浆，注浆机械采用型注浆机，用塑料管接至孔位处，注浆管深入孔内距孔底5cm，边注浆边拔管，注浆管不得拔出砂浆面。当流处的砂浆无杂质并且浆液和拌和的浆液一致时才可停止注浆，当注浆后发现锚孔内浆液面下降，必须即时进行补浆。保证孔内浆液饱满。每次注浆必须保证砂浆现场取样试件合格。（5）锚头的封闭：锚杆注浆完毕后根据设计图进行锚头的封闭处理，首先加工、安装锚头钢筋和锚板；然后加工和安装锚头模板，模板必须保证锚头结构尺寸，确保钢筋保护层厚度，浇注锚头混凝土按设计配合比拌制。其抗压强度不得低于30Mpa。混凝土浇注完毕后按时对锚头按规范进行养护，必须保持混凝土表面处于湿润状态。冬季施工应对其进行保温养护，采取防冻措施。挂网锚头施工在锚杆注浆完毕后进行，先将边坡进行清理，使各锚杆的锚头基本处于一个平面内。然后按照施工图加工、安装钢筋，最后喷射混凝土。（6）锚杆检验：锚杆施工过程中，按规范要求选取锚杆数量的3%进行试验且不少于5根，作好锚杆荷载-位移（Q-S）曲线图。同时张拉的两根锚杆之间的间距不得小于两倍锚杆间距。张拉最大荷载为Nt=110KN，正式张拉前取0.10.2Nt进行预张拉12次，使其接触紧密，杆体完全平直。张拉荷载分级张拉，并且张拉后5min15min进行观测。张拉荷载分级及观测时间见下表。（7）挂网喷射混凝土施工注意事项：1）混凝土强度满足设计要求。2）钢筋加工及安装按照设计图施工。网格钢筋间距为200mm，在锚杆钢筋锚头处纵横各增加320的钢筋。5、SNS主动防护网的安装：（1）施工前应先清除坡面浮土，及浮石；（2）锚固孔位应防线测定（根据地形条件，孔距