黑山南北高速公路项目 Kosman隧道施工方案,目 录,1 编制依据 2 工程概况 2.1工程简介 2.2工程地质特征 2.3气象、水文情况 2.4隧道围岩分级 2.5支护参数 2.6主要技术要求 2.7主要工程数量表 2.8工期 3 施工准备 3.1 营地 3.2 施工便道 3.3 砼拌合站布置 3.4 炸药库 3.5 试验室建设方案 3.6 弃土场设置 3.7 施工用电 3.8 施工用水 3.9 机械设备配置 3.10 主要管理人员表,4 施工总体布署 4.1施工组织机构 4.2队伍部署及任务划分 4.3总体施工顺序 4.4隧道总平面布置 5 施工技术方案 5.1场地平整 5.2隧道洞口平面布置 5.3隧道供风、供水、供电、施工通风及洞内排水 5.4测量控制 5.4.1洞外控制测量 5.4.2洞内控制测量 5.4.3洞内施工放样 5.4.4贯通测量 5.5超前地质预测预报 5.5.1开挖面地质素描 5.5.2日常超前钻孔 5.5.3 TSP203超前地质预报 5.5.4超前钻孔 5.5.5红外线探水 5.6监控量测 5.6.1监控量测项目 5.6.2监控量测测点布置 5.6.3隧道监控量测(无尺量测)作业方法 5.6.4监控量测频率 5.6.5数据整理,5.7隧道施工工艺及顺序 5.7.1隧道洞口段施工 5.7.2隧道开挖 5.7.3超前支护 5.7.4初期支护 5.7.5二次衬砌 5.7.6试验检测方案 5.7.7其他施工控制措施 6 安全、环保、质量保证、文明施工及文物保护措施 6.1 安全保证措施 6.2 环境保护措施 6.3 质量保证措施 6.4 文明施工措施 6.4.1 做好文明施工的宣传教育工作 6.4.2 施工现场的文明施工管理措施 6.4.3 施工过程的文明施工管理措施 6.5 文物保护措施 7、隧道施工安全主要注意事项 7.1、隧道施工安全的基本要求 7.2、洞口工程安全 7.3、开挖作业安全 7.3.1 钻眼作业 7.3.2 爆破作业 7.4、装碴与运输安全 7.4.1装碴作业 7.4.2 车辆运输安全事项,7.4.3 爆破器材的运输 7.5、隧道支护安全 7.5.1 一般规定 7.5.2 喷锚支护作业 7.6、衬砌作业安全 7.7、不良地质隧道施工 8 资源配置方案 8.1主要劳动力配置 8.2国际物资材料采购计划及保证材料供应的措施 9 特殊环境下的施工措施 9.1雨季施工措施 9.1.1洞口及运输道路 9.1.2 机电设备防护措施 9.1.3 材料保障措施 9.1.4雨季钢筋、钢筋加工保护措施 9.2冬季施工措施 9.2.1便道 9.2.2机械设备冬季施工保证措施 9.2.3施工用水 9.2.4拌合站保温措施 9.2.5混凝土运输 9.2.6洞内保温措施 10 预警机制和应急预案 10.1 事故应急救援及原则 10.2 应急救援领导小组,10.3 应急处理组织机构 10.4 应急指挥中心 10.5 报警系统和通告程序 10.6 应急处理程序 10.7 隧道塌方紧急救援预案 10.7.1事故类型及危险程度分析 10.7.2应急处置的基本原则、应急组织机构及职责 10.7.3隧道塌方事故的预防措施 10.7.4报告制度与现场应急处置 10.7.5隧道塌方事故应注意的事项 10.7.6隧道塌方前的预兆 10.7.7隧道塌方预设管道逃生方案 10.8 其它事故应急救援 11 附图,1、编制依据,1 编制依据 （1)混凝土和钢筋混凝土技术标准规则手册（PBAB 87） （2)施工卷 - 第三部分 特殊技术条件的隧道施工(波黑规范) （3)钢筋焊接技术要求(MEST EN 10080) （4)混凝土结构施工(MEST EN 13670) （5)隧道的欧洲标准(ONORM B 2203-1) （6)施工图设计图(送审稿) （7) 实施性施工组织设计,2、工程概况,2.1工程简介 Kosman隧道为一座两车道分离式隧道。左右幅隧道净距离30m，累计总长5169m。左幅隧道起止点桩号为LK26+510LK29+172，分界段全长2662m；隧道起点LK26+510LK26+723.465位于R=1500m，Ls=200的左转缓和曲线上，LK26+723.465LK28+681.041位于直线上，LK28+681.041LK28+881.041位于R=1530m，Ls=200的右转缓和曲线上,LK28+881.041LK29+005.786位于R=1530m，Ls=200的右转圆曲线上,LK29+005.786终点位于R=1530m，Ls=200m的右转缓和曲线上，隧道所在路段纵坡为1.95%；隧道最大埋深约为239.57m。 右幅隧道起止点桩号为RK26+723RK29+230，分界段全长2507m；隧道起点RK26+723RK26+772.528位于R=1500m，Ls=200的左转缓和曲线上，RK26+772.528RK28+737.171位于直线上,RK28+737.171RK28+937.171位于R=1500m，Ls=200的右转缓和曲线上，RK28+937.171RK29+055.549位于R=1500m，Ls=200的右转圆和曲线上，RK29+055.549隧道止点位于R=1500m、Ls=200m的右转缓和曲线上，隧道所在路段纵坡为1.95%；隧道最大埋深约为239.25m。 全隧道设9处人行横通道、1处车行横通道、5处紧急停车带。,隧道衬砌标准断面图,2.2工程地质特征 KOSMAN隧道位于黑山北部山岭地带，海拔10001200m,线路区岩性主要为复理石区。 KOSMAN隧道进口地貌：,KOSMAN隧道进口地貌：,洞口段主要为坡积体和冲积层，多呈散体结构，土体及围岩自稳性差，开挖过程中不及时支护或支护不当易产生较大规模的坍塌；物探成果表明，多为相对低阻区；土体富水性相对一般，开挖时可能存在较小量的滴水、渗水等现象。,KOSMAN隧道出口地貌：,洞口段主要为坡积体和冲积层，多呈散体结构，土体及围岩自稳性差，开挖过程中不及时支护或支护不当易产生较大规模的坍塌；物探成果表明，多为相对低阻区；土体富水性相对一般，开挖时可能存在较小量的滴水、渗水等现象。,KOSMAN隧道左幅进口地质纵断图,KOSMAN隧道左幅出口地质纵断图,隧道洞身主要以、级围岩为主，局部地段为级围岩。隧道穿越地层有泥灰岩、粉砂岩、砂岩、角砾岩和砂质灰岩，以粉砂岩为主，呈层状结构，薄-中层，开挖过程中不及时支护或支护不当易产生坍塌；岩溶现象不发育；物探成果表明，多为相对低阻区，岩体中含有裂隙水，开挖时可能存在一定量的渗水现象。,KOSMAN隧道洞身局部地质纵断图,2.3气象、水文情况 隧道区地下水主要为基岩裂隙水类型。多赋存于松散土体及岩体的裂隙中，多以潜水形式出现，水量一般，地下水以地下径流的方式汇集于沟谷低洼地段。 KOSMAN隧道所处区域的气候为温带大陆性气候，特征为“夏干冬雨” 年降雨量13001580mm，海拔11001160m,冬季(12月中旬次年3月底)冰雪覆盖，雪覆盖厚度60100cm,最低温度-29.8左右。,Lijeva Rijeka（Kosman隧道进口）月平均气温,Lijeva Rijeka（Kosman隧道进口）月平均气温,从1980年到2002年期间观察的Lijeva Rijeka（Kosnan隧道进口） 月度和年度总降雨量平均值、最大和最小值(单位mm),2.4隧道围岩分级 结合隧道的地质构造及围岩分级，隧道的围岩衬砌主要分为以下几种。 隧道围岩衬砌划分表（单位：m）,2.5支护参数 各级围岩隧道复合式衬砌支护参数见下表。,各级围岩隧道衬砌支护参数表,2.6主要技术要求 （1）等级：双向四车道高速公路隧道。 （2）设计速度：100km/h。 （3）地震峰值加速度：0.1g0.15g。 （4）行车道宽：2*3.5m。,2.7主要工程数量表,KOSMAN隧道主要工程数量表,2.8工期 Kosman隧道计划开工时间为2015年11月20日，竣工时间为2018年10月30日，详细进度计划见下表： Kosman隧道进度表,3、施工准备,3.1 营地 根据工地实际情况，设2处施工人员营地，分别位于隧道的进口和出口附近。,3.2 施工便道 从即有的R19道路修建2条便道做为隧道进出口的进场便道，编号为C4-1和C6。其中C4-1为隧道进口的进场便道，长度为560m；C6为隧道出口的进场便道，长度为5620m。便道宽度4.5m,泥结碎石路面，每隔300m设一处会车道。 3.3 砼拌合站布置 隧道进口在K26+300右侧200m处设1#砼拌合站,占地12000m2，安装2套HZS90混凝土拌和机；隧道出口在K29+500右侧100m处设2#砼拌合站,占地7000m2，安装1套HZS120混凝土拌合机及一台HZS35拌合机。拌合站负责隧道喷射砼和二衬砼的供应。 3.4 炸药库 项目设2座10吨炸药库，分别位于隧道的进口和出口附近，炸药库按黑山当地标准建设，并派专人二十四小时值守，对炸药运输、使用过程中派专人全程监控。 3.5 试验室建设方案 黑山项目建有中心试验室，下设四个分部工地试验室。采用与塞尔维亚一家CPL试验室合作的模式，所有的常规项目试验都在中心试验室完成。工地试验室主要负责现场试验的检测，如砼拌合物的性能检测，试件的取样、制作、养护、力学性能检测等，路基压实的现场检测，以及其他项目的检测等等。三分部试验室位于K26+500右侧，两处拌和站内，都设有砼试件养生室。 3.6 弃土场设置 KOSMAN隧道设置2处弃土场，其中进口端弃土场位于K24+700右侧200米处，弃方量29万m；出口端弃土场位于K29+650左侧50米处，弃方量29万m。,3.7 施工用电 隧道进口设2台1000kVA变压器，隧道出口设2台630kVA变压器，用电从附近的20kV高压电线上“T”接。同时在隧道进口和出口各配1台500kW发电机，以保证前期施工和电网停电时关键工序的连续作业。,3.8 施工用水 施工用水在隧道进口、出口端各设一座50m3蓄水池，从附近河流中抽水到蓄水池；生活用水接入当地居民引下的山泉水。,3.9 机械设备配置 Kosman隧道主要机械设备表,3.10 主要管理人员表 Kosmam隧道主要管理人员表,4、施工总体部署,4 施工总体布署 4.1施工组织机构 为了加强项目管理，全面履行合同，控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程项目特点，成立“中交三公局黑山南北高速公路项目经理部”，全权负责工程的实施、完成以及缺陷整修。,4.2队伍部署及任务划分 由于KOSMAN隧道是全标段的控制工程，工期紧，施工时考虑隧道进出口同时施工。从国内引进2个隧道专业施工队伍，分别负责隧道进口和隧道出口的施工，2个隧道队伍都驻在各自工点附近。,KOSMAN隧道施工任务划分表,4.3总体施工顺序 KOSMAN隧道总体施工顺序图,4.4隧道总平面布置 隧道平面布置详见附图1： Kosman隧道施工平面布置图。,5、施工技术方案,5 施工技术方案 5.1场地平整 KOSMAN隧道采用进口、出口四个工作面同时掘进，首先修建隧道进口、出口的进场便道，然后对洞口附近的场地进行清表平整，实现“四通一平”。 5.2隧道洞口平面布置 隧道洞口场地平整出来后，在洞口附近设置钢筋加工场、空压机房、发电机房、蓄水池等临时设施， 洞口平面布置见附图2：Kosman隧道进口、出口平面布置图。 5.3隧道供风、供水、供电、施工通风及洞内排水 (1)施工用高压风 KOSMAN隧道施工用高压风采用在洞口集中供风方式，在隧道进口和隧道出口各配置6台20m3空压机供风，采用200mm钢管输送高压风。 (2)施工用水 在隧道进、出口附近各修建一座50m3高压水池，用水泵将附近河流的水抽至高压水池，上下水管路采用100mm钢管输水，水压不