1 Einfhrung1.1 VerkehrDer Fachbegriff Verkehr“ bezeichnet den Prozess der Ortsvernderung von Gtern und Personen.1.2 VerkehrssystemEin Verkehrssystem enthlt alle strukturellen Komponenten, die zur Ortsvernderung von Personen oder Gtern erforderlich sind.Es umfasst: Verkehrsinfrastruktur Verkehrsmittelprivat: PKW (Personenkraftwagen), Fahrrder, Motorder geschftlich: LKW (Lastkraftwagen)ffentlich: Bus, U-Bahn, Stadtbahn, Straenbahn Leitsysteme fr deren Koordinierung auch die transportierten Personen und Gtern die transportierte Personen: Autofahrer, Radfahrer, Fugnger und FahrgasteDie Abgrenzung von Verkehrssystemen kann z.B. nach den benutzten Verkehrsmitteln erfolgen, die jeweils bestimmte Verkehrswege erfordern: Straenverkehr: Kraftverkehr Strae Schienenverkehr: Eisenbahn Eisenbahnstrecke Schiffverkehr: Schiff Wasserstrae Luftverkehr: Flugzeug LuftkorridorAus weiteren Unterscheidungskriterien bilden sich: nach zu berwindenden Entfernungen: Fern- und Nahverkehrssysteme fr ffentliche Verkehrssysteme: S-Bahn-, U-Bahn-, Stadtbahn-, Stadtbussysteme* Einzelne Verkehrssysteme knnen mit anderen verknpft sein. Das ffentliche Nahverkehrssystem einer Grostadt kann z.B. aus den Einzelsystemen S-Bahn, U-Bahn, Straenbahn, Stadtbus und Fhre bestehen.2 Verkehrsplanung2.1 StraenkategorieStraenkategorie (auch Straenklasse oder Straensystem) beschreibt die Klassifizierung einer Strae innerhalb eines Straennetzes hinsichtlich der Straenbaulast, des Entwurfsstandards und der Nutzungsbeschrnkung.Unter den Straenkategorien gibt es hauptschlich folgende Klassen: Autobahn (berregional)Eine Autobahn ist eine Fernverkehrsstrae (nmlich um dem Fernverkehr zu dienen), die ausschlielich dem Schnellverkehr und dem Gterfernverkehr mit Kraftfahrzeugen dient. Sie besteht im Normalfall aus zwei Richtungsfahrbahnen mit jeweils mehreren Fahrstreifen.* Maut (Straennutzungsgebhr) wird normalerweise erhoben. * Die Menge ihres Zugangs wird auch beschrnkt. SchnellstraeEine Kraftfahrstrae (umgangssprachlich auch Schnellstrae oder Schnellverkehrsstrae) ist eine Strae, die ausschlielich fr solche Kraftfahrzeuge bestimmt ist, deren bauartbedingte Hchstgeschwindigkeit 60 km/h berschreitet. Hauptverkehrsstrae (mit 2 Klassen)Eine Hauptverkehrsstrae ist eine Strae mit hohem Verkehrsaufkommen und einer wichtigen Verbindungsfunktion.Unter dieser Straenart gibt es 2 Klassen:Die 1. Klasse verknpft verschiedene Gebiete einer Stadt miteinander.Die 2. Klasse sammelt den Verkehr aus den untergeordneten Straen oder aus den angrenzenden Grundstcken und schliet sich an eine Hauptverkehrsstrae 1. Klasse an. Oder umgekehrt, sie verteilt den Verkehr aus den bergeordneten Straen an die untergeordnete.* Das Gegenteil zu Hauptstrae bildet die Nebenstrae, da sie eine geringere verkehrliche und wirtschaftliche Bedeutung besitzt. NebenstraeEine Nebenstrae ist eine Strae, die den Verkehr aus den Anliegerstraen in Wohn- oder Gewerbegebieten an eine Hauptverkehrsstrae (meistens an eine Hauptstrae 2. Klasse) fhrt. AnliegerstraeEine Anliegerstrae ist eine ffentliche oder private Strae, die hauptschlich fr den Zugang oder die Zufahrt zu den an ihr gelegenen Grundstcken dient. Aber in China ist die Anliegerstrae meistens private, weil das Wohnviertel in chinesischen Stdten normalerweise mit Mauern eingekreist wird.Die magebliche Funktion dieser Strae ist der Aufenthalt.* Eine Sonderform der Anliegerstrae ist die Andienungs- und Anlieferungsstrae. Solche Straen befinden sich hufig auf der Rckseite von Geschften, bei denen aufgrund einer stark befahrenen Strae im Bereich der Zugnge der Geschfte ein Anlieferungsdienst nur mit Einschrnkungen mglich ist.Nach Funktionen oder Formen gibt es auch verschiedene Typen von Straen: Ein- und AusfallstraeEine Ein- und Ausfallstrae ist ein Verkehrsweg, die von Auenbezirken einer Stadt in die Innenstadt oder aus dieser herausfhrt und einen wesentlichen Teil des Individualverkehrs zwischen Zentrum und Stadtrand trgt.Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung sind viele dieser Straen gut ausgebaut. Oft stellen sie eine stdtebauliche Dominante dar.Neben dem Verkehrsaufkommen zeigt sich vielfach eine stdteplanerisch vernachlssigte und im Ergebnis ungeordnete Achse von groflchigen Einzelhandelsansiedlungen, zum Teil leerstehender Gewerbekomplexe, aber such Wohngebude und Naturraum.Dabei bernimmt die Ein- und Ausfallstrae die Funktion einer Verbindung zum Umland und hufig auch zur Anbindung an die am Stadtrand liegenden Autobahnen und weitern Infrastruktureinrichtungen wie Wohngebieten und Gewerbegebieten.Durch die oft starke Fokussierung auf die Ein- und Ausfallstraen besonders wenn es nur eine Strae in eine bestimmte Richtung gibt sind diese hufig, besonders im