施工升降机培训讲座 目录 一、 结构特点和机构组成与工作原理 二、 安全保护装置原理及试验要求 三、典型设备常见故障处理及事故案例 四、监督检验和定期检验的工艺要点,典型设备检 验方案,检验常见问题的处理,检验案例 一、 结构特点和机构组成与工作原理 1 施工升降机执行的现行标准(5项) 1）GB/T 100542005 施工升降机 2）GB 100552007 施工升降机安全规则 3）JG/T 50581995 施工升降机 防坠安全器 4）JG 1212000 施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠 安全器 5）GB 265572011 吊笼有垂直导向的人货两用施工 升降机 其中5)-GB 265572011 吊笼有垂直导向的人 货两用施工升降机 代替GB/T10054-2005施工升降 机和GB10055-2007施工升降机安全规程中有关人 货两用施工升降机的技术和安全要求。该标准已于2011 年6月16日颁布,并于2012年5月1日实施。 2、施工升降机定义 GB/T 10054的定义为：用运载装置载人、载 物沿导轨作上下运动的施工机械。 GB 26557和EN 12159对施工升降机的定义为 ：临时安装的、带有有导向的平台、吊笼或其他 运载装置并可在建设施工工地各层站停靠服务的 升降机械。 3、施工升降机分类 按其传动型式分为: 齿轮齿条式、钢丝绳式、混合式 三种。 齿轮齿条式施工升降机采用齿轮齿条传动的施工 升降机 钢丝绳式施工升降机采用钢丝绳提升的施工升降 机 混合式施工升降机一个吊笼采用齿轮齿条传动， 另一个吊笼采用钢丝绳提升的施工升降机。 新标准按其传动型式新增加了液压式（用液压油缸直 接或间接承运）、伸缩连杆式（如剪叉式）两种型式。 按装载形式分为： 人货两用施工升降机用于运载人员及货物的 施工升降机 货用施工升降机用于运载货物，禁止运载人 员的施工升降机。 4 、结构特点和机构组成与工作原理 以SC200/200为例,包括以下几个部分 ：导轨架、驱动体、驱动单元、电气系统 、安全器座板、防坠安全器、限位装置、 上电气箱、吊笼、下电器箱、底架护栏、 附着装置、电缆臂架、手动起重机、滑车 系统等。（如所示） 1 导轨架 2 驱动体 3 驱动单元 4 电气系统 5 安全器座板 6 防坠安全器7 限位 装置8 上电气箱9 吊笼 10 下电气箱 11 底架护栏 12 附着装置 13 电缆臂架 14 手动起重机 15电缆滑车系统 1)导轨架和导轨是支撑升降机吊笼上下运行的部 件，一般由长度为1508mm的标准节通过高强度 螺栓M24220连接组成，螺栓预紧力矩不小于 300Nm。标准节一般由无缝钢管焊接而成，其 上装有齿条，通过三个内六角螺钉紧固于导轨架 两侧，齿条可拆换。标准节四根主弦杆下端焊有 止口，齿条下端装有柱销，以便标准节安装时准 确定位。标准节面尺寸为650mm650mm的正 方形截面。导轨架通过附着架与建筑物联接。 2)驱动体：驱动体是将驱动单元之间及驱动 单元与整体结构之间联接起来的部件，它 将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使 之能够上下运行。 3)驱动单元：驱动单元是升降机运行的动力 部分，该机由三组驱动单元同时工作，共 同作用，带动升降机自重及其载荷（或施 工人员）上下运行。驱动单元由驱动齿轮 、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块 、电机等组成。减速器通常为平面包络环 面蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能力 高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳 等特点。联轴器为挠爪式，两联轴器间有 橡胶缓冲块以减轻运行时的冲击和振动。 电动机为起重用盘式制动三相异步电机， 其制动器电磁铁可随制动盘的磨损实现自 动跟踪，且制动力矩可调。 4)电气系统：电气系统是升降机的机械指挥部分 ，升降机的所有动作都是由电气系统来控制的， 电气系统包括上电气箱、下电气箱、司机室操纵 台、笼顶操纵盒、防坠落试验操作盒及主控制电 缆等。 5)安全器座板：安全器座板是安全器与其它 结构的连接部件，其上装有防坠安全器。 如果吊笼由于意外原因而超速下降时，安 全器座板可以承受制停吊笼所产生的冲击 力。 6)防坠安全器： 当吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳制 停在导轨架上，并切断控制电源，确保人 员和设备的安全。安全器的激发速度在出 厂时已调整正确并打好铅封，用户不得擅 自打开安全器，在安全器铭牌上标有使用 期限，当达到使用期限后应送检标定。 7)限位装置：限位装置包括上、下行程限位 碰块及上、下行程极限碰块，吊笼上、下 行程限位碰块保证吊笼运行至上、下指定 位置时自动切断控制电源或总电源,使升降 机停止运行。极限开关为非自动复位，只 有通过操作才能复位。应经常检查这些碰 块和相应开关之间的位置是否准确，以保 证各开关动作准确无误。 8)上电气箱：上电气箱是升降机电气系统的 心脏部分，内部主要配有变频器、PLC、接 触器、继电器、变压器、短路和过热保护 器及断相与错相保护继电器等。上电气箱 装于吊笼内部。 9)吊笼：吊笼是用型钢、钢丝编织网及钢板等焊 接而成的全封闭式结构，吊笼顶面采用钢板，顶 部开有活动的笼顶门，供人员上下出入使用。底 板优质花纹板板。吊笼进料门及出料门上均装有 机械电气联锁装置，当笼门未关好或开启时，吊 笼便不能启动，确保吊笼内人员的安全。在吊笼 一侧装有司机室，在吊笼立柱上每侧装有6个导 向滚轮附在导轨架两立柱上，滚轮可经偏心轴调 节滚轮与导轨架立柱之间间隙，吊笼在传动机构 的驱动下，沿导轨架上下运行。 10)下电气箱：下电气箱是升降机控制部分 的电源供给处，安装于升降地面围栏上。 11)底架护栏：主要包括底架和防护围栏两部分 。（1）底架由型钢和钢板拼焊而成，四周与地 面防护围栏相联接，中央为导轨架底座。其上承 受升降机的全部自重和负荷重，并对导轨架起定 位和固定作用。安装时，底架通过地脚螺栓与升 降机的砼基础锚固在一起。（2）防护围栏：由 角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将升降机工 作范围与外界隔离，形成一个封闭区域。当升降 机工作时，人员不得进入该区域。在防护围栏正 对吊笼进料门处设有围栏门，后侧设有检修门， 门上均安装有机电联锁装置。吊笼未落回地面， 底架围栏门不能打开，如底架围拦门未关，吊笼 将不能启动。 12）电缆导向装置：当导轨架垂直安装，且架设 高度小于150米时，由电缆导架、电缆譬架、电 缆护圈和电缆筒组成，也可用滑车系统取代，起 到保护随行电缆的目的。滑车配有专用的工字钢 轨道，轨道通过挑杆与标准节中框架联接。安装 电缆护架时，应使其与电缆譬对正，从而使电缆 容易通过。 当导轨架高度大于150米或导轨架为倾斜安装时 ，需配备导电架。 13） 电缆臂架：电缆臂架是手动主电缆上下运 行的装置，主电缆由电缆臂架拖动，可以安全地 通过电缆护圈，防止电缆被刮伤而发生意外。 14）附着装置：附着装置是导轨架与建筑 物之间的联接部件，用以保持升降机导轨 架及整体结构的稳定。另外，附着装置也 为电缆导架提供了安装位置。 15） 吊杆起重机： 吊杆起重机是实现升降 机自助接高和自助拆卸的起重安装设备， 当升降机的基础部分安装就位后，就可以 用吊杆起重机将标准节吊到已安装好的导 轨架顶部进行接高作业和提升。 5、施工升降机安全技术要求(新老标准涉及的内 容) 5.1环境条件的规定： GB10045标准规定：施工升降机应能在环境温度 为一20一+40条件下正常工作。超出此范围时，按 特殊要求，由用户与制造商协商解决。 GB10045施工升降机应能在顶部风速不大于20 m/s下正常作业，应能在风速不大于13 m/s条件下进行 架设、接高和拆卸导轨架作业。如有特殊要求时，由用 户与制造商协商解决。 新标GB26557是这样规定的：在正常工作或接高 作业时，比如温度，风速等信息应在设备使用说明书中 作出规定。GB 26557和EN 12159对使用说明书要求的很 多。 5.2 GB10054标准对施工升降机设计计算的要求 施工升降机的设计计算应符合GB/T 3811中的有关要 求，对于人货两用的整机工作级别为 A5- A6;对于货用的整机工作级别为A4-A5。计算中应 注意以下几点: a) 动 载荷的影响应计算出总的载荷(与吊笼一起运动 的所有部件自重和载荷)，并乘以冲击系数 (1. 1 +0 .2 6 4 v) ，式 中V是额定提升速度(m/s)。 防坠安全器动作时的载荷冲击系数见5.2.2.7。 b) 计 算时应考虑不小于0.5度的安装垂直度。 C) 安 装 、拆卸工况的计算，不允许考虑对重的作用 。 在载荷组合、结构计算、稳定性计算等方面 GB26557规定较为详细。 5.3 导轨架: GB10054规定:SC型对重导轨可以是导轨架 的一部分，导轨应是刚性的，不应使用柔性元件 ，如钢丝绳或链条。 GB 26557规定:导轨可以是导轨架的一部分 ，导轨应是刚性的，不应使用柔性元件，如钢丝 绳或链条。 GB/T10054规定：导轨架轴心线对底座水平基准面的 安装垂直度偏差应符合下表的规定。 其中钢丝绳式：不大于导轨架架设高度的1.5/1000 GB 26557 无。 导轨架架 设高度， h/m H7070 h100 100 h150 150 h200 H 200 垂直度偏 差/mm 不大于导轨 架架设高度 的1/1000 7090110130 标准节应保证互换性： 拼接时，相邻标准节的立柱结合面对接 应平直，相互错位形成的阶差应限制在: -吊笼导轨不大于0.8 mm; -对重导轨不大于0.5 mm。 GB 26557 无量化要求。 标准节上的齿条联接应牢固，相邻两齿 条的对接处，沿齿高方向的阶差不应大于0. 3mm,沿长度方向的齿距偏差不应大于0. 6 mm。 GB 26557 对此无量化要求。 GB10054规定：计算防坠安全器动作下导轨 架和齿条的强度时，载荷冲击系数的取值 应为: 渐进式安全器为2.5 ; 瞬时式安全器为5。 GB 26557 规定：超速安全装置动作引起的 力为运动载荷的总和乘以系数2.5。 新旧标准均规定齿条静强度安全系数均不 小于2。 5.4 升降机速度 GB10054规定：不应大于8%。 GB26557规定：在正常作业工况，吊笼空 载上升或额定载重量下降的速度应不超过 其额定速度的15%。 5.5制动器 制动器中产生制动作用力的任一弹簧，如果某一弹 簧失效，载荷仍为额定载重量时，制动器仍可有效地使 吊笼减速。 新增 5.6 制动器控制 GB10054对于机一电式制动器，切断制动器电流至 少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用 来切断施工升降机驱动主机电流的电气装置是否为一体 ;对于机一液式制动器，压力的中断至少应用两个独立 的阀来实现，不论这些阀与用来中断施工升降机驱动液 压系统压力的阀是否为一体。当施工升降机静止时，如 果其中一个装置未能切断制动器的电流或压力油的供应 ，则最迟到下一次运动方向改变时，应防止施工升降机 再运行。 5.7 电气紧急操作 GB26557:当吊笼被提升时，允许紧急 操作开关直接失效或通过回路中的其他安 全装置如限速器、超速安全装置、缓冲器 的电气安全装置以及极限开关和松绳开关 失效。 5.8防坠安全器 SC型升降机每个吊笼上应装有渐进式 防坠安全器(以下简称防坠安全器)，不允许 采用瞬时式安全器。额定