润滑系统的主要设备 1、滑油泵 2、滤器 3、滑油冷却器 4、滑油分油机 1、滑油泵 n滑油泵常设有两台，其中一台备用。滑 油泵一般采用回转泵。为保证滑油压力 稳定和流动均匀，常采用螺杆式。在泵 的吸入端管上一般装有真空表，真空度 不超过33.3kPa。泵的排出管上装有安 全阀和调节压力、流量的旁通阀。 三螺杆泵 2、滤器 n滑油泵的进口端和出口端通常分别设有 粗、细滤器，滤器一般为双联式。 n粗滤器可滤清机油中0.0250.12mm较粗 的机械杂质，装在滑油泵的进口端；如缝式 滤器。 n细滤器一般可滤掉0.010.04mm的杂质。 装在滑油泵的出口端，具有滤清效果好、通 过能力大、结构简单等优点。 n滑油滤器是用来清洗滑油中的金属磨屑、碎粒、 灰尘、焦炭以及滑油在高温下受氧化而产生的胶 状沉积物等杂质，保证柴油机运转部件间的良好 润滑和延长滑油的使用寿命。 n 按照滤清方式滑油滤器可分为过滤式滤器和离 心式滤器两种。过滤式滑油滤器种类很多，常见 的有：1绕线式滤器，滤芯是钢丝或特殊形状的 钢带或黄铜带在圆筒骨架上绕制而成；2金属片 缝隙式滤器，滤芯是由滤片和中间垫片组成；3 金属网式滤器，滤芯一般用黄铜或磷青铜丝布， 贴在带子L的波纹隔板骨架上；4纸质滤芯滤器， 滤芯采用微孔滤纸，并折叠成菊花形和波纹形来 增加滤芯面积；5锯末滤芯滤器，滤芯由红松木 的锯末和纸浆加石碱压制而成，还有自净式滤器 等。有的粗滤器中置有磁铁，以吸附滤掉铁屑。 离心式滤清器工作图 1-转子轴；2-转子组；3- 滤网；4-喷嘴；5-滤清器 座；6-进油口； 7-出油口 离心式滤清器工作原理 n它主要由转子组和壳体两部分组成。滑油从进油 口6进入转子轴内孔，通过空心转子轴侧壁上的油 孔进入转子组2的内部密封空间。充满在转子组内 具有一定压力的滑油通过滤器3上的油孔压送到喷 嘴4处。滑油从喷嘴上的喷孔喷出，产生高速喷射 油流，并产生切向反作用力，作用于转子组上。 转子组上的两个喷油嘴喷孔方向相反，两股喷射 油流形成一个力偶，于是推动转子组高速旋转（ 可达5000rmin以上）。这样，转子内的滑油也 随之转动，于是滑油中的机械杂质在离心力的作 用下，被甩向转子内腔器四周壁上，而清洁的滑 油通过滤网从喷油嘴喷出，经过出油口7流回油底 壳中。 n n离心式滤器滤清效果好，使用维 护保养方便、成本低。但流通阻 力很大，从喷嘴喷出后的滑油压 力很低 ，因此只能并联在润滑 系统中，一般离心式滤器的流量 只占柴油机总循环滑油量的5 8，常用作精滤器。 3、滑油冷却器 n船舶柴油机的滑油冷却器绝大多数都采 用水冷式，按不同结构形状可分为管壳 式、板式 热交换器。 管壳式 板式 板式热交换器流动原理图 滑油分油机（一般采用 离心式） 离心式分油机的工作原理 n 未经净化分离的燃油由纯油、水份和机械杂质组成 ，它们的密度各不相同，其中纯油的密度最小，机械 杂质密度最大，水分密度居中。如果把燃油置于高速 回转的分离筒中，燃油随同分离筒高速回转，燃油中 的纯油、水分和机械杂质便处在离心力场中。与沉淀 分离利用重力场一样，油、水和机械杂质所产生的离 心惯性力各不相同，就会沿着离心力的方向分层。机 械杂质的离心惯性力最大，留在分离筒的最外圈；纯 油的离心惯性力最小，汇聚在转轴附近；水份则位于 两者之间。机械杂质、水份、纯油的离心惯性力要比 本身的重力大几千倍，使用离心分油机可以缩短燃油 净化时间，提高净化效果。