第三部分第三部分 汽车构造与性能汽车构造与性能 主主 要要 内内 容容 汽车的总体构造汽车的总体构造 汽车的主要特征参数和技术指标汽车的主要特征参数和技术指标 汽车的性能汽车的性能 发动机发动机 底盘底盘 车身车身 电气设备电气设备 汽车的总体构造汽车的总体构造 汽车一般由四部分组成：汽车一般由四部分组成： vv 发动机发动机 vv 底盘底盘 vv 车身车身 vv 电气设备电气设备 汽车的主要技术特征参数汽车的主要技术特征参数 1. 1. 整车装备质量整车装备质量 2. 2. 最大总质量最大总质量 3. 3. 最大装载质量最大装载质量 4. 4. 最大轴载质量最大轴载质量 5. 5. 车长车长 6. 6. 车宽车宽 7. 7. 车高车高 8. 8. 轴距轴距 9. 9. 轮距轮距 10. 10. 前悬前悬 11. 11. 后悬后悬 12. 12. 最小离地间隙最小离地间隙 13. 13. 接近角接近角 14. 14. 离去角离去角 15. 15. 转弯半径转弯半径 16. 16. 最高车速最高车速 17. 17. 最大爬坡度最大爬坡度 18. 18. 平均燃料消耗量平均燃料消耗量 19. 19. 车轮数和驱动轮数车轮数和驱动轮数 汽车的动力性汽车的动力性 最高车速：最高车速：指在无风条件下，在水平、良好的指在无风条件下，在水平、良好的 沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶 速度。速度。 加速能力（加速时间）：加速能力（加速时间）：指汽车在行驶中迅速指汽车在行驶中迅速 增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速 距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地 起步加速性和超车加速性。起步加速性和超车加速性。 爬坡能力：爬坡能力：指汽车在良好的路面上，以指汽车在良好的路面上，以1 1档行档行 驶所能爬行的最大坡度。驶所能爬行的最大坡度。 汽车的经济性汽车的经济性 汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽 车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃 油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗 油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量（ 以“升”L为计量单位）。在我国这些指 标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通 过样车测试得出来的。它包括等速百公里油耗 和循环油耗。 汽车的安全性汽车的安全性 汽车的安全性分为两大类：汽车的安全性分为两大类： 主动安全性主动安全性可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架 、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车 行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。 例如安装制动防抱死装置例如安装制动防抱死装置ABS,ABS,以提高制动性能防止甩以提高制动性能防止甩 尾现象，采用转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度，尾现象，采用转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度， 采用新式光源提高照明射程等等。采用新式光源提高照明射程等等。 被动安全性被动安全性就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员 及外部人员的安全程度。如采用塑性保险杠、安全带及外部人员的安全程度。如采用塑性保险杠、安全带 、气囊等等。、气囊等等。 发动机发动机 发动机是汽车的动力发动机是汽车的动力 装置，它的作用是使装置，它的作用是使 供入其中的燃料燃烧供入其中的燃料燃烧 而发出动力。一般汽而发出动力。一般汽 车都采用往复活塞式车都采用往复活塞式 内燃机。内燃机。 它由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料它由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料 供给系、冷却系、润滑系、点火系供给系、冷却系、润滑系、点火系( (汽油发动汽油发动 机用机用) )和起动系等几部分组成和起动系等几部分组成 。 汽油喷射发动机汽油喷射发动机 汽油喷射发动机与化油器式发动机相比，突出汽油喷射发动机与化油器式发动机相比，突出 的优点是能的优点是能准确控制混合气准确控制混合气的质量，保证气缸的质量，保证气缸 内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗 都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充 气效率，增加了发动机的功率和扭矩。电子控气效率，增加了发动机的功率和扭矩。电子控 制燃油喷射装置的缺点就是成本比化油器高一制燃油喷射装置的缺点就是成本比化油器高一 点，因此价格也就贵一些，故障率虽低点，因此价格也就贵一些，故障率虽低, ,一旦一旦 坏了就难以修复（电脑件只能整件更换），但坏了就难以修复（电脑件只能整件更换），但 是与它的运行经济性和环保性相比，这些缺点是与它的运行经济性和环保性相比，这些缺点 就微不足道了。就微不足道了。 底盘底盘 qq底盘的作用是支承、安装汽车发动机及底盘的作用是支承、安装汽车发动机及 其各部件、总成，形成汽车的整体，并其各部件、总成，形成汽车的整体，并 接受发动机的动力，使汽车产生运动，接受发动机的动力，使汽车产生运动， 保证正常行驶。保证正常行驶。 qq底盘由底盘由传动系、行驶系、转向系和制动传动系、行驶系、转向系和制动 系系四部分四部分组成。组成。 传动系统概述传动系统概述 qq 传动系的基本功用传动系的基本功用，是将发动机发出的动力传给汽车，是将发动机发出的动力传给汽车 的驱动车轮，产生驱动力，使汽车以一定速度行驶。的驱动车轮，产生驱动力，使汽车以一定速度行驶。 qq 对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经依次经 过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差 速器、半轴速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮驱动轮。 qq 传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位 置，以及汽车用途的不同而变化的。置，以及汽车用途的不同而变化的。 传动系的布置型式传动系的布置型式 机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽 车的驱动型式有关。可分为：车的驱动型式有关。可分为： 1. 1. 前置后驱前置后驱FRFR：即发动机前置、后轮驱动即发动机前置、后轮驱动 。 2. 2. 后置后驱后置后驱RRRR：即发动机后置、后轮驱动即发动机后置、后轮驱动 。 3. 3. 前置前驱前置前驱FFFF：即发动机前置、前轮驱动即发动机前置、前轮驱动 。 4. 4. 越野汽车的传动系越野汽车的传动系 ：一般为：一般为全轮驱动全轮驱动，在，在 变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上 。 四轮驱动四轮驱动 四轮驱动，又称全轮驱动，顾名思义是指四轮驱动，又称全轮驱动，顾名思义是指汽汽 车前后的轮子都有动力驱动车前后的轮子都有动力驱动，可以按照行驶，可以按照行驶 路面状态的不同而将发动机输出扭矩分别分路面状态的不同而将发动机输出扭矩分别分 布在前后所有的轮子上，提高汽车的行驶能布在前后所有的轮子上，提高汽车的行驶能 力。力。四轮驱动四轮驱动表示法用表示法用4444或者或者4 4WDWD。 离合器离合器 qq 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器 的输出轴就是变速箱的输入轴。驾驶员踩下或松开离的输出轴就是变速箱的输入轴。驾驶员踩下或松开离 合器踏板，以切断或传递发动机向变速器输入的动力合器踏板，以切断或传递发动机向变速器输入的动力 。 qq 离合器的离合器的功用功用主要有：主要有： 1 1、保证汽车平稳起步、保证汽车平稳起步 ； 2 2、便于换档、便于换档 ； 3 3、防止传动系过载、防止传动系过载 。 变速器变速器 qq 变速器的功用是：变速器的功用是： 改变车速大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。改变车速大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。 实现倒车行驶实现倒车行驶 实现空档实现空档 qq 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成两部分组成。变。变 速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向 ；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传 动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。 差速器差速器 qq 汽车转向行驶时，外侧轮要比内侧轮移过的距离大，为汽车转向行驶时，外侧轮要比内侧轮移过的距离大，为 使车轮尽可能不拖滑，必须保证各车轮以不同的角速度使车轮尽可能不拖滑，必须保证各车轮以不同的角速度 转动。通常从动车轮用轴承支承在心轴上，能以任何角转动。通常从动车轮用轴承支承在心轴上，能以任何角 速度旋转；而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两速度旋转；而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两 根半轴之间装有差速器。这种差速器又称轮间差速器。根半轴之间装有差速器。这种差速器又称轮间差速器。 qq 多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋 转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间 装有轴间差速器。装有轴间差速器。 行驶系行驶系概述概述 q行驶系的四大主要部分：车轮、车桥 、车架和悬架。 车桥车桥 qq车桥通过悬架和车架（或车身）相连，两端连车桥通过悬架和车架（或车身）相连，两端连 接车轮。车桥可以是整体式的，也可以是断开接车轮。车桥可以是整体式的，也可以是断开 式的。式的。 qq根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱 动桥、转向驱动桥和支持桥四种。动桥、转向驱动桥和支持桥四种。 悬架系统悬架系统 qq车桥和轮子在颠簸的路面上跳跃，我们不希望车桥和轮子在颠簸的路面上跳跃，我们不希望 车身也如此活跃，因此车桥和车架之间要用一车身也如此活跃，因此车桥和车架之间要用一 种弹性结构连接在一起，这就是悬架系统，它种弹性结构连接在一起，这就是悬架系统，它 包括能让车身不停颤动的弹簧和让这种颤动能包括能让车身不停颤动的弹簧和让这种颤动能 尽快停下来的阻尼装置尽快停下来的阻尼装置减振器。减振器。 qq悬架的型式分为非独立悬架和独立悬架两种。悬架的型式分为非独立悬架和独立悬架两种。 非独立非独立 悬架悬架 和和 独立悬架独立悬架 非独立悬架非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边 车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整 个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但 由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后 悬架采用这种型式。悬架采用这种型式。 独立悬架独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立 地安装在车架地安装在车架( (或车身或车身) )下面，当一边车轮发生跳动时下面，当一边车轮发生跳动时 ，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。，另一边