大众自动变速箱 6速自动变速箱 09G/09K/09M AISIN生产 ATF散 热器 多功能 开关 电气 接口 检查ATF液位 检测的前提条件 所有用电器和空调必须已关闭 变速下那个不处于紧急运行状态，ATF温度不超过约30度 汽车处于水平位置 选档杆位于位置“P”，发动机处于怠速运行状态。 l ATF液位随ATF温度变化而改变 l ATF温度过低时检查ATF液位会导致加注过多。 l ATF温度过高时检查ATF液位会导致加注不足。 放油及加注口油底壳ATF滤网 6速自动变速箱 01V ATF温度80度 ATF温度80度 辅助ATF散热器 带有嵌入的节温器气门 （A6/S4） 节温器气门 检查点火钥匙锁 6档自动变动变 速箱发发展历历史 2002年,D3 09E 2004年，C6 09L 2008年，Q7 0BQ 2006年，Q7 0AT 2007年，A5 0B6 2010年，D4 0BK 线线控换挡换挡 线控换挡 换挡操纵机构 / 选挡 杆 网关 发动机控制单 元 驻车锁 应急开锁装 置 驱动CAN总 线 变速器子总 线 操作原理 机械电子单元 驻车 锁 N88 驻车锁 阀 带弹 簧的驻车锁杠 杆 N486 活塞 卡扣 卡簧 止动器 带弹 簧的锥形 键 驻车锁 齿 轮 线控换挡 在D/S/M/R档位时关闭发动 机 车速=0 接线端15=0 P Auto-P功能 线控换挡 Auto-P功能 29分钟后，组合仪表提示：要继续停留 在空挡，启动发动 机，车辆 正在挂入P 档 组合仪表提示：请挂入P档，车门 无法上锁（机械上锁除外） 组合仪表提示：车辆 可能滑行，请 挂入P档 N P 发动 机运转，挂入N档 关闭发动 机。 车速=0km/h 接线端15=0 此时可遥控上锁 P 驾驶员车门 打开 OBK变速箱的供油系统 分离式供油系统 8挡自动变速器0BK 集中式供油系统 8挡自动变速器0BK 供油路线 右侧速度调节单 元的排气孔 右侧速度调节单 元 左测速点调节单 元 斜齿轮 /差速器的排气孔 左侧速度调节单 元的排气孔 24 名称: 扭矩能力: 速度调 节传动 比: 重量: 后桥驱动 0BF 最大约650 Nm (engine torque) 1.095 约43.5 kg (包括油的重量) 运动动型差速器 液压泵 液压控制单元 参数一览 8档自动变速箱 0BK变速箱0BL变速箱 油液供给系统不同 6速自动变速箱 09D AISIN生产 多功能开关 ATF冷却 器接口 变速箱通风 电气 接口 途锐 6速自动变速箱 09E ZF供应商 5档自动变速箱01V和01L 01J CVT自动变速箱 01J为下列发动机设计 -2.0直列四缸TDI -2.4 V6 MPI发动机 -3.0 V6 MPI发动机 -3.2 V6 FSI发动机 09L 6档自动变速箱 四驱车辆变速箱 7挡双离合变速箱0BT 进口大众迈特威T5