第11章 汽车维修常用工量具 学习目标 能够描述汽车维修常用工量具的名称和规格 掌握正确选用和使用各类常用工量具的方法 熟悉各类常用维修工量具的使用注意事项 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.1普通扳手 1、开口扳手 开口扳手也称呆扳手，如图11-1所示，按其开口的宽度大小分为8 10mm、1214mm、1719mm等规格。开口扳手通常为成套装备 ，有8件一套，10件一套等。 梅花扳手的外形如图11-2所示。其两端是环状的，环的内孔为正 六边形互相同心错转300而成，按其闭口尺寸大小分有810mm、 1214mm、1719mm等规格。梅花扳手通常为成套装备，有8件 一套，10件一套等。 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.1普通扳手 3、套筒扳手 套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活且安全的工具。使用套筒扳手 不易损坏螺母的棱角。套筒扳手的外形如图11-3所示。套筒呈短 管状，一端内部呈六角形或十二角形，用来套住螺栓头；另一端 有一个正方形的头孔，该头孔用来与配套手柄的方榫配合。按其 闭口尺寸大小有8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm等规格， 通常也是成套装备，并且配有滑动手柄、棘轮手柄、快速摇柄、 万向接头、旋具接头和各种接杆等，以方便操作和提高效率。 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.1普通扳手 除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、六角 或十二角花形套筒、旋具套筒等。如头部制成特殊形状的螺栓、螺母 ，就必须采用专用套筒进行拆卸。 （1）六角长套筒 六角长套筒的深度比标准套筒深23倍，是汽车维修工作中最常 用的改型套筒之一。 （2）十二角花形套筒 套筒内径形状有六角和十二角（双六角）两种类型。内六角花形 套筒与螺栓、螺母的表面接触面大，不易损坏螺栓、螺母表面；十二 角花形套筒各角之间只间隔30，可以很方便地套住螺栓，适合于在 狭窄的空间中拆卸螺栓。 （3）系列旋具套筒 旋具套筒与配套手柄配合，组合成各式各样的螺丝刀或六角扳手 ，用来拆卸螺栓头为特殊形状的螺栓或扭矩过大的小螺钉。 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.1普通扳手 （4）套筒的使用方法及注意事项 将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要与长接杆、短接杆或万向接 头配合使用），再将套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄与套筒连接 处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。 在使用套筒的过程中，左手握紧手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以 免套筒滑出或损坏螺栓螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可防止滑 脱造成手部受伤。 在选用套筒时，必须使套筒与螺栓、螺母的形状及尺寸完全适合， 若选择不正确，则套筒在使用时极有可能打滑，从而损坏螺栓、螺母 。 不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会引起打滑，从而 损坏螺栓、螺母的棱角。 禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓、螺母六角进行拆装，避免损坏 套筒。 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.1普通扳手 4、扭力扳手 扭力扳手是一种能读出所施扭矩大小的专用工具，外形如图1-4所 示。其规格以最大可测扭矩来划分，主要用于有规定扭矩值的螺 栓和螺母的装配，如汽缸盖、连杆、曲轴主轴承等处的螺栓。常 用的扭力扳手有指针式和预置力式两种。 （1）指针式 指针式扭力扳手结构相对比较简单，它有一个刻度盘，当紧固螺 栓时，扭力扳手的杆身在力的作用下发生弯曲，这样就可以通过 指针的偏转角度大小表示螺栓、螺母的旋转程度，其数值可通过 刻度盘读出。汽车维修中常用扭矩扳手的规格为300N m。 （2）预置力式 预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，达到设 定扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.1普通扳手 （3）扭力扳手的使用方法及注意事项 在使用扭力扳手拧紧时要用左手握住套筒，并保持扭力扳手的方榫 部及套筒垂直于紧固件所在平面；右手握紧扭力扳手手柄，向自己这 边扳转。禁止向外推动工具，以免滑脱而造成身体伤害。 拧紧螺栓、螺母时，不能用力过猛，不可施加冲击扭力。当旋紧阻 力不断增加时，旋转的速度应相应放缓，以免损坏螺纹。当扭力过大 时，禁止在扭力扳手的手柄上再加装套管或用锤子捶击。 切勿在达到预置扭力后继续旋力，如继续旋力，会使扭力大大超出 预设值，除对扳手造成严重损害外，还会损坏螺栓、螺母。 用扭力扳手紧固一个平面上多个固定螺栓且力矩较大时，要注意拧 紧顺序。一般的拧紧顺序是从中间至两边且对角分多次拧紧，详细顺 序以维修手册为准。 5、内六角扳手 内六角扳手的外形如图11-5所示,用来拆装内六角螺栓，规格以六 角形对边尺寸表示，有327mm共13种。 6、活动扳手 活动扳手的外形如图11-6所示，其开口尺寸能在一定范围内任意调 整，使用场合与开口扳手相同，规格以最大开口宽度扳手长度 来表示。 活动扳手操作起来不太灵活，需要旋转蜗杆才能使活动扳口张开及 缩小，而且容易从螺栓上滑移，应尽量少用。使用时也应注意使 扭力作用在开口较厚的一边。 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.1普通扳手 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.2手钳 1. 钢丝钳 钢丝钳外形如图11-7所示，按其钳长分150mm、175mm、200mm三种 。主要用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋动小螺栓、小螺母， 钳口后部的刃口可剪切金属丝。 2.尖嘴钳 尖嘴钳外形如图11-8所示，因其头部细长而得名，能在较小的空 间使用。刃口也能剪切细小金属丝，但使用时不能用力太大，否则钳 口头部会变形或断裂。 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.2手钳 3. 鲤鱼钳 鲤鱼钳外形如图11-9所示，其作用与钢丝钳相同，中部凹凸粗长 ，便于夹持圆柱形零件。由于一片钳体上有2个互相贯通的孔，可以方 便地改变钳口的大小，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修中使 用较多的手钳。其规格以钳长来表示，一般有165mm和200mm二种。 4.卡簧钳 卡簧钳也称挡圈钳，是专门用来拆装卡簧的工具，有多种结构形 式。图11-10为某一卡簧钳的外形。 根据使用范围不同，卡簧钳分轴用和孔用二种，均有直嘴和弯嘴 两种结构形式。轴用卡簧钳可用于将卡簧胀开，以便将卡簧从轴上拆 下；孔用卡簧钳可以将卡簧收缩，以便将卡簧从轴孔内取出。 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.3其它工具 1. 螺钉旋具 螺钉旋具俗称螺丝刀、起子、改锥，如图11-11所示。主要用于旋 拧小扭矩、头部开有凹槽的螺栓和螺钉。分一字螺钉旋具和十字螺钉 旋具二种。其规格以刀体部分的长度来表示，常用的有100mm、150mm 、200mm和300mm等几种。 使用时应根据螺钉沟槽的形状和宽度选用相应的规格。旋松螺钉 时除施加旋转力矩外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱时损坏零件 。 第11章 汽车维修常用工量具 11.1常用工具 11.1.3其它工具 2. 锤子 锤子有多种形状，如图11-12所示。略微弧形的一端平面是基本工 作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。 使用锤子时，首先要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固。握锤时 应握住锤把后部，挥锤方法分手腕挥、小臂挥和大臂挥。 活塞环装卸钳主要用于从活塞环槽中取出或装入活塞环。活塞环镶 放在活塞环槽内，如果想取出或装入，必须克服活塞环的弹力，使活塞 环内径要大于活塞直径，才能正常取出。 常用活塞环装卸钳的外形如图11-13所示。如果不使用活塞环装卸 钳而直接手工拆卸，很容易由于用力不均把活塞环折断，所以拆卸活塞 环时必须采用专用装卸钳。 使用活塞环装卸钳时，用环卡卡住活塞环开口间隙，轻握手柄慢慢 收缩，在杠杆力的作用下，活塞环会逐渐张开，当其略大于其活塞直径 时，便可将活塞环从环槽内装入或取出，如图11-14所示。 第11章 汽车维修常用工量具 11.2专用工具 11.2.1活塞环拆卸钳 第11章 汽车维修常用工量具 11.2专用工具 11.2.2活塞环压缩器 由于活塞环本身弹性的作用，活塞环在自由状态下的外圆直径将 大于活塞直径及气缸直径。如果想将活塞及活塞环装入气缸，必须将 活塞环包紧在活塞环槽内。 活塞环压缩器一般用带有刚性的铁皮制成，外形如图11-15所示。 活塞环压缩器的大小、型号有所不同，选用时要根据活塞的直径选择 合适的压缩器。 第11章 汽车维修常用工量具 11.2专用工具 11.2.2活塞环压缩器 使用活塞环压缩器将活塞连杆组装入发动机气缸的方法如图11-16所示。 （1）安装活塞环之前，应按原厂规定检查每个环的弹力、漏光度和各项间隙 是否符合标准。安装时，要在活塞及活塞环四周涂好机油，按照要求进行装配 ，注意活塞环的正反方向等事项。 （2）安装活塞环时，应将各环口位置正确地分布后，将活塞环压缩器包裹在 活塞的外面，然后使用配套扳手收缩压缩器，将活塞环压入环槽内。 （3）将带压缩器的活塞下部放入气缸内，并要求压缩器的下平面要和气缸体 的上平面结合好。 （4）使用木棒等工具锤击活塞顶部，使活塞顺利进入气缸内。 第11章 汽车维修常用工量具 11.2专用工具 11.2.3气门弹簧钳 气门弹簧钳是专门用于拆装气门的专用工具，其类型很多，最常 见的类型外形如图11-18所示。在安装发动机气门时，气门弹簧处于预 压缩状态，要想拆卸气门或气门锁片，必须对气门弹簧进行压缩。 使用方法如图11-19所示。 （1）将凸台顶住气门头部，压头贴住气门弹簧座，然后下压手柄带动 压头和气门弹簧下行，使锁片脱落在压头的凹槽内。 （2）使用磁棒取出气门锁片后，解除压头的锁止装置，轻轻回位下压 手柄，使气门弹簧压力释放，这样就可以轻松地取下气门弹簧及气门 了。 第11章 汽车维修常用工量具 11.2专用工具 11.2.4机油滤清器扳手 1、杯式机油滤清器扳手 这种滤清器扳手类同一个大型套筒，拆卸不同车型的滤清器需要不同尺寸 的扳手，在购买时多为组套形式配装，如图11-20所示。 使用时将杯式滤清器扳手套在机油滤清器顶部的多棱面上，使用方法同套筒扳 手。 2钳式机油滤清器扳手 这是另外一种滤清器专用扳手，这种滤清器扳手可以说是钳子的改型产品 ，使用方法同鲤鱼钳,外形如图11-21所示。 3环形机油滤清器扳手 环形机油滤清器扳手结构为一个可调大小的环形，环形内侧设计为锯齿状 ，如图11-22所示。使用时将其套在滤清器顶部的棱面上，扳动手柄， 扳手的环形会根据滤清器大小合适地卡在棱面上，顺利地完成拆装工作 。 第11章 汽车维修常用工量具 11.2专用工具 11.2.5冷却系统压力测试器 现在多数发动机均采用封闭式冷却系统，水温升高后，会使系统 内压力升高。在汽车维修时，如对系统进行检漏，需进行加压，加压 工具为专用压力测试器，如图1-24所示。下面以世达工具中的冷却系 统压力测试器为例介绍其使用方法。 （1）测试前，拆下散热器盖，将测试仪固定夹安装在冷却液加注口上 。 （2）为确保安装紧密和密封良好，应保证气囊的2/3位于散热器盖水 箱管径的下翼凸缘以下。 （3）顺时针拧紧压力泄放螺栓后，将滑阀移至“BLADDER”。 （4）反复推动真空泵手柄向气囊充气，直至压力达到25psi（ 172.375kPa），使气囊密封住冷却系统加注口。 （5）推动滑移阀手柄至加压端(SYSTEM)，再一次反复推动真空泵手柄 ，向冷却系统施加压力，在加压的同时，注意倾听冷却系统加注口有 无漏气声，如有泄漏，排除后再继续加压。 第11章 汽车维修常用工量具 11.2专用工具 11.2.