硕士论文-高速公路（水泥砼路面）路况检测方法研究与实践 华中科技大学 硕士学位论文 高速公路（水泥砼路面）路况检测方法研究与实践 姓名：简晓波 申请学位级别：硕士 专业：道路与铁道工程 指导教师：吴瑞麟 20061107 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 摘 要 近年来随着公路交通流量的迅速增长，以及受建设时社会经济水平、技术水平 和建设思想的制约，相当一部分早期修建的高速公路面临着改扩建。高速公路的改 扩建在我国是一个新兴的课题，如何合理有效地改扩建还没有成熟的经验可循，其 中如何对高速公路现有路况进行方便快捷且行之有效的检测，为设计施工提供有效 的基础数据，成为一个值得深入研究的课题。 本文以“武汉市三环线武黄高速公路共线段老路路况评价与扩建对策”科研项 目为依托，对探地雷达法、旁压试验法在高速公路（水泥混凝土路面）现有路况检 测中的适应性及其与传统检测方法的相关性进行了研究；利用灰色关联理论对平整 度均方差与路面状况指数PCI、代表弯沉Lr、断板率DBL 的相关性进行了研究； 在上述研究的基础上提出高速公路（水泥混凝土路面）现有路况联合检测方法，并 在实际工程中验证了其有效性。 本文的研究成果表明：探地雷达对于检测路面结构层厚度、探明道路结构中的 脱空位置及脱空程度具有较高的准确性；旁压试验结果通过修正的机械电子工业部 勘察院法换算得到的土基回弹模量值与现场承载板法结果一致；平整度均方差与 路面状况指数PCI、代表弯沉Lr 有较高的灰色关联度，可以利用平整度检测缩小后 续检测范围；以历年养护资料为基础，利用平整度、探地雷达测试、弯沉测试进行 定性分析，利用旁压试验、路面钻孔取芯和地质钻探进行定量分析的高速公路（水 泥混凝土路面）联合检测法测试效率较高，测试结果可靠。 文章的最后对研究成果进行了归纳，并对进一步研究方向进行了展望。 关键词：高速公路；水泥混凝土路面；路况；探地雷达；旁压试验；灰色关联法； 联合检测法 I 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 Abstract In recent years, traffic volume has been increasing greatly. Some highways built in the past need rebuilding and extension because of the limit to community economy、 technique standard and construction concept in the early years. Highways rebuilding and extension are burgeoning questions for discussion and there isnt enough experience in rational and effective methods. It has been a question worthy of in-depth studies that how to detect the expressways condition expediently and offer effect basic data for designing and construction. Based on the interrelated researches on the old road condition evaluation and countermeasure to road extension at mutual segment of Wu Huang freeway and the third annular urban road of Wuhan, it was studied that how to use ground penetrating radar GPR and Pressuremeter Testing to detect the freeways condition and how to associate them with the traditional examining methods. It was studied that how to apply grey incidence theory in the analysis of pertinence in surface evenness mean-square deviation 、pavement condition index 、representative deflection and broken board rate. At last, an associated method of detecting freeways condition was advanced and its validity was proved in practice. The results in the paper indicate that: GPR is comparative accurate in detecting pavement layers thickness 、structure hollows location and size; modulus of deformation can be converted to modulus of resilience by the modifying method basing on the experiential relation advanced by Ministry of Machine Electronic Industries and the result is more consistent with the data obtained by loading plate test; the surface evenness mean-square deviation is correlative with pavement condition index and representative deflection by the grey incidence analysis and surface evenness detection can be used to narrow the range of other test; the associated detection method based on the maintenance data is an effective approach and the condition of freeway can be analyzed qualitatively II 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 by surface evenness examination 、GPR detection 、deflection test and be analyzed quantitatively by pressuremeter testing、boring through the pavement and the subgrade. The main conclusion is summarized and a further studys direction is anticipated at the end of the paper. Keywords ：freeway ；cement concrete pavement ；road condition; ground penetrating radar ；pressuremeter testing ；grey incidence theory ；associated detection method III 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究 成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体 已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以 明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本 人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本论文属于 保密，在_年解密后适用