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【电动客车融资租赁】行业调研分析报告 市场分析、调查报告、行业投资、竞争分析 这里输入公司和部门名称 趋 势 投 资 现 状 报 告 LOGO 目录 CONTENTS 现状概述政策环境市场分析 竞争格局趋势预测 BACKGROUNDPOLICYMARKET ANALYSIS COMPETITIONPROSPECT 投资建议 INVESTMENT ANALYSIS 市场规模 PEST分析 营销模式 融资情况 发展概况 BACKGROUND 问题挑战 行业定义 “ 是指从事电动客车融资租赁相关性质的生产、服务的单位或 个体的组织结构体系的总称。深刻认知电动客车融资租赁行 业定义,对预测并引导电动客车融资租赁行业前景,指导行 业投资方向至关重要。 “ 电动客车融资租 赁行业 电动客车融资租赁行业市场规模 ,主要包括行业单位、人员、资 产、市场、市场容量等方面的行 情分析 行业规模情况分析 电动客车融资租赁行业产销情况 ,主要包括电动客车融资租赁的 生产、销售、产销等各个环节的 详细情况分析 行业产销情况 电动客车融资租赁行业的财务能力 分析,主要包括相关企业在电动客 车融资租赁行业的盈利能力、偿债 能力、运营能力等方面的分析 行业财务能力分析 电动客车融资租赁行业的现状,主 要从电动客车融资租赁行业存在的 问题、痛点入手,提出解决方案和 行业应用前景分析。 行业现状分析 电动客车融资租赁行业对中国人的生活已经产生了较为深刻的影响,从市场情况、行业服务、服务情况、市场规 模等各个方面切入到了生活的方方面面,因此对电动客车融资租赁行业的市场调研有利于较深的理解行业特性, 为该行业的投资做支撑,为市民提供较好的产品与服务。 电动客车融资租赁行业介绍 行业介绍 发展历程 电动客车融资租赁行业发展起步较早,最初主要是提供基础核心服务,多依存于高校和研究院所发展。而在近五年期 间由于国家政策和资本双重推动,行业先后经历了政策赋能阶段和资本赋能阶段。在政策赋能阶段电动客车融资租赁行业 在服务和产品基础上,除提供基础服务外,延伸出基础的功能拓展、质量优化等多样化的服务。而后行业进入资本赋能阶 段,在此期间由于资本的大量涌入,针对企业资金需求直接入股投资或其他资本对接的电动客车融资租赁模式逐渐成熟。 现阶段以企业为主导的产业创新型电动客车融资租赁,通过企业自身丰富产业资源赋能上下游企业发展成为行业发展核心 探索模式。虽然中国电动客车融资租赁行业已经经历4个发展阶段,但从国内电动客车融资租赁整体盈利情况、运营稳定 性和品牌影响力来看,整体行业仍然处于初期发展阶段,因此构建稳定持续商业模式仍需探索。 2017 2018 2019 2020 1.0 产品赋能 2.0 政策赋能 3.0 资本赋能 4.0 产业赋能 提供基础的核心服务 延伸出基础的功能拓展、质 量优化等多样化的服务 针对企业资金需求直接入股 投资或其他资本对接 行业结构 中国电动客车融资租赁产业链参与主体不断丰富,产业生态逐渐健壮。位于产业链中游的产业电动客车融资租赁区别于其他电动客 车融资租赁,由于其客户定位不同,核心服务对象是母公司,价值服务也更加关注如何为母公司带来价值,即提供何种机制和组织安排 ,协助母公司践行开放创新。作为创业团队与公司内部机构之间的缓冲区,产业创电动客车融资租赁不但可以降低彼此间的影响,更重 要的是可以借此引入外部技术资源,加快技术的商业化进程,降低企业创新成本。同时,也可以为内部闲置的创新成果提供外部商业化 路径从而激发公司内部的“企业家精神”,并与外部资源方共同分担创新风险。正因如此,其中的大型企业对于产业创新电动客车融资 租赁的发展具有决定性作用,在其细分产业链中具有绝对话语权,但是也正是这部分大型企业不断驱动着现阶段的电动客车融资租赁行 业的转型升级征程。 政府机构 市场化投资机构 政府主导产业基 金 产业 服务寡头 亟需创新央企 互联网巨头 科技驱动 外企 产业链产业链 上游 地方级科研单位 国家级科研单位 财税管理及培训 政策解读服务 媒体营销 服务 基层招聘猎头 外企主导类 国央企主导类 媒体型机构 创投型机构 产业链产业链 中游 互联网巨头 私企主导类 产品型机构 服务型机构 智能化 制造业业 自媒体 广告宣传传 云计计算 大数据 互联联网+ 产业链产业链 下游 大型企业 投资机构 第三方服务机构 科研院所 电动客车融资租赁服务机构 产业创新电动客车融资租赁 创业公司 行业现状 原材料服务商行业品牌商 行业公司从业人员 设计人 员 平台式电动客车融资租赁营销 消费者、用户 整合 产品/服务 提供产品/服务 全栈服务 自助服务线下体验 材料交易利润 设计监理转化利润 施工利润 入驻商家收费 广告费 其他 包括材料交易提成、自营 毛利等 以免费口号吸引顾客,将成本转 嫁到后续的施工和服务上 包括自营施工毛利或收取转包管 理费 收取材料商、服务商的加盟费和 服务费 入驻厂商或者外部厂商在平台做 广告的费用 规模利润、团购爆款等 原材料服务商行业品牌商 行业传统公司互联网企业 消费者、用户 产品/服务 提供产品/服务 全栈服务 自助服务线下体验 平台式与自营式 电动客车融资租赁营 销模式 自营式电动客车融资租赁营销 订单 定制化个服务 当前中国电动客车融资租赁行业在商业模式 方面,一部分呈现“电动客车融资租赁电商化 ”特点,把互联网作为营销渠道的补充手段; 而提供低价化的产品,智能解决浅层次的行业 痛点。 互联网与电动客车融资租赁行业的上下游 资源整合,以“低价套餐+服务承诺+过程监控 ”的方式,为消费者提供省钱、省时、生理的 服务。未来,电动客车融资租赁行业的盈利能 力主要建立在其对各方资源的整合能力和创造 力的交易流量上。 国内外对比 国外电动客车融资租赁重视企业价值收益,国内同行依赖补贴与营收 国内外电动客车融资租赁的目标客户都锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业,致力于为其提供成长初期缺乏的资源,以协助 其实现商业价值快速增长。根据价值链管理理论,可将商业模式内涵拆分为价值定位、价值创造、价值实现与价值传递等维度。尽管在 这四个维度内国内外外电动客车融资租赁存在普遍的核心诉求,但受限于体制、经济与文化等方面差异,国内外产业电动客车融资租赁 的探索方向及落地形式有所不同。国外电动客车融资租赁更注重创客文化及高技术投资回报,倾向于以获取企业股份或抛售在企业股票 收获溢价作为主要的盈利方式,并形成持续自助经营能力,通过技术积累与项目展示收获口碑;国内电动客车融资租赁紧密围绕政策导 向和产业价值定位制定预期发展目标,通过打通产学研加速资源交换与聚焦,为企业获得收益,不断积累资源与品牌影响力形成雪球效 应。 国外电动电动 客车车融资资租赁赁国内电动电动 客车车融资资租赁赁 价值定位聚焦于发掘早期初创型企业并助力其成长,快速提升其商业价值 促进创客文化形成,获得高技术商业回报响应宏观及产业政策号召,吸引资源导入 价值创造通过提供服务、资本增值、社会回报获得有形及无形价值 技术交易、股权价值回报为主增值服务、资金补贴为 主 价值实现寻找合理的商业逻辑 与实现渠道,获得企业成长与收益获得的双赢 股份转让、IPO等获取收益政府补贴、税收分成、培训. 价值传递形成品牌效应,吸引更多优质企业和初创团队 ,扩散传播价值 理念宣传、技术交流政府站台、双创活动、人脉推广. 10 市场规模 2019年电动客车融资租赁行业市场规模将达到2500亿元,预计同比增长18.6%。由于国内及国外供 需情况短期难以达到平衡,电动客车融资租赁行业市场需求旺盛。“互联网+” 应用在电动客车融资 租赁领域,为电动客车融资租赁带来新的发展空间。在此基础上,传统企业和互联网平台竞争激烈, 企业通过提高用户体验、提升效率等方式提高市场竞争率,为电动客车融资租赁行业提供新的增长空 间。 市场分布 电动客车融资租赁行业市场结构中,拥有长三角经济圈的华东市场占比最多,该区域市场前景更为良好,竞 争尤为激烈;华北、华南地区分列二、三位,京津、广深等龙头城市带动周边电动客车融资租赁市场;华中 以11.8%的市场占比培明第四,武汉、长沙等城市电动客车融资租赁行业需求较大;西北、东北经济下滑,电 动客车融资租赁行业需求相对保守;西南经济欠发达,电动客车融资租赁行业需求较少。 12 融资状况 2018年电动客车融资租赁行业共有62家企业完成 了70笔融资。融资总额达到231.93亿元。同2017年相 比,获得融资的企业和金额均大幅上升,且融资总额增 长766.1%。 电动客车融资租赁行业相关企业获得机构130亿人民币 战略投资,大幅提高电动客车融资租赁行业融资总额,显示资 本向主流企业靠拢的趋势。 行业问题 电动客车融资租赁属于低频率,高要 求,服务周期长的行业。消费行为不 可能随时发生,频次低且要求高。 电动客车融资租赁传统行业通过中间 信息不对称赚钱模式价格透明,缺乏 盈利点。 本身的局限性 没有解决电动客车融资租赁行业生产商和消费 者之间天然的矛盾。 部分电动客车融资租赁企业以盈利为目的,对 加盟者审核不严格,导致服务水平参差不齐。 电动客车融资租赁行业尚未解决盈利问题,利 润主要来自压缩原材料,严重影响服务和产品 质量。 平台管理水平落后 电动客车融资租赁行业供应链涉及 品类繁多。小型企业难以为继,初 期投入过大,很难打价格战。 电动客车融资租赁行业产品标准化 程度太低,导致生产周期长且成本 高。 供应链整合度低 电动客车融资租赁行业研发设计人才 供需失衡,无法满足用户个性化需 求。 电动客车融资租赁行业设计与市场需 求严重不符,交付给消费者的设计产 品匹配性差。 研发设计能力不足 电动客车融资租赁行业标准不成体系。服 务质量很大程度上依赖于设计师等个人能 力,难以形成规模化管理与复制。 电动客车融资租赁行业服务质量难以控制 ,导致质量问题频发。监管缺失,严重影 响用户体验。 行业服务无序化 规划解读 相关标准 税收政策 政策走势 政策环境 POLICY 技术环境 规划解读LOGO 十三五 规划 政府报 告 国发政策 领导讲话 国务院发布政策、十三五规划、政府报告、领导讲话等都有对电动客车融资租赁行业做了一些纲领性的指导, 合理的解读能够为行业做了好的发展指引。 相关标准 电动客车融资租 赁行业 国际标准 电动客车融资 租赁行业 地级市标准 电动客车融资租 赁行业 国内标准 电动客车融资租 赁行业 各省级标准 电动客车融资租赁行业标准有国际标准、国内标准、省级标准、省级区域标准、地级市标准,各类标准为行业发展做 了很好 的建设指导。 地级市的标准需要参考省级区域的标 准 电动客车融资租 赁行业 省级区域标准 税收政策 1 国家层面的税收政策 2 省级区域层面的税收政策 3 地级市区域层面的税收政策 电动客车融资租赁行业的产品与服务所产生的经 济价值,为国家产生了较大的税收财政收入,国 家在这一行业的税收政策比较全面,需要全面研 究。 政策技术环境 技术环境 技术特征 技术发展 技术优势技术支撑 n 电动客车融资租赁政策走势1 国家层面更加重视,花费更多的人力、物力、财力来 解决该行业存在的问题。 n 电动客车融资租赁政策走势2 社会层面更加重视,因此有利于为政策制定做社会层 面的驱动。 n 电动客车融资租赁政策走势3 各城市层面更加重视,各个城市竞相调研并引进新概 念与制定新政策。 n 电动客车融资租赁政策走势4 国际上更加重视,积极开拓创新。 市场趋势 市场消费 市场结构 市场策略 市场结构 MARKET ANALYSIS 市场分布 需求分析 1+亿90%2500亿1000亿 美元 1000万 人群规模占比市场规模市场销量用量分析 150% 复合增长率 电动客车融资租赁行业的覆盖人群规模大、服务及服务用户
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