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各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 1、土石方工程1.1土方开挖1.1.1施工准备(1)解所挖区的土质情况,发现劣质土及时清除,采取措施。(2)挖土区土方用作填方的,先将树根、草皮、杂物等清除干净。(3)施工中应避开雨天,并做好临时排水工作。(4)挖土深度按设计规定执行,同时要考虑最后一层挖土顶面的平整碾压,表面需要挂线,仔细找平并要预留一定碾压下沉量,使其碾压后的高程正好与设计高程一致。预留多少要 根据压实度、土质及现场试压来确定,一般为3cm5cm。(5)掌握好土的含水量,注意挖土区的临时排水。挖土时若土过于干硬,则不易挖掘;如土过湿,又易粘在挖运土的工具上。过干或过湿的土都不利于做填方压实。因此做填方用的土、在挖前应掌握其含水量,过干的土事先适当洒水湿润;过湿的土应采取挖前晾晒等措施,使土的含水量接近于填方相应压实机械所需的最佳含水量,然后进行施工。土方大面积露天施工,受气候的影响很大(干旱时土硬,下雨时过湿),特别是雨天,影响更为严重,因此,要特别注意当地的气象预报、降雨量的大小,作好挖土区的临时排水,并要注意以下几点:A、要使挖土区经常保持有效坡度的斜面,利于自然排水,防止下雨积水,切勿挖成凹形盆地。如果确实难以避免,则应采取临时排水措施。B、当土较硬难挖时,挖土前先将表层硬土翻松,松土的面积不宜太大,能配合装土、运土、填土即可。C、堆土时,堆土的方向和铲运机或推土机推土后所形成的沟槽方向,要与地面的水流方向一致,以利降雨时排水。D、保护好样桩,防止机械和车辆碰撞,以免发生差错。1.1.2土方开挖挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘,这些挖掘在划定的界线内进行,如图。适当利用和处理,都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。开挖方式应根据开挖区域的深度和纵向长度,以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定,以加快施工进度和提高工作效率。本工程在施工中拟采用纵挖法,方法如下:安徽明珠建设工程有限公司 沿纵向将高度分成不大的层次依次开挖,纵挖法适用于施工线路较长的场地。如果施工场地的宽度及深度都不大,可以按横断面全宽纵向分层挖掘,称为分层纵挖法,如果施工场地的宽度及深度都比较大,可沿纵向分层、每层先挖出一条通道,然后开挖两旁,称为通道纵挖法,通道可作为机械通行或出口路线,以加快施工速度,如果施工场地很长,可在适当位置将施工场地的一侧横向挖穿,把施工场地分成几段,各段再采用上述纵向开挖,称为分段纵挖法。挖边坡过陡,弃土堆离边坡太近,施工中排水不良,支挡工程未及时做好,面纵向拉开,多层多向出土,可以容纳较多的施工机械,加快了施工速度。在挖掘时都利用挖掘机械把边坡做好,也就是在挖掘的过程中,边挖边做坡。否则,一旦挖掘深度过大机械将无法做坡,给施工造成困难。因此,在挖掘的过程中,测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好,并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线,力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。1.2抛石挤淤1.2.1首先对需要抛石挤淤的部位进行测量放线,确定具体施工位置,修一条方便施工的便道,便道宽5米,必须满足挤淤施工要求。1.2.2抛石之前,抛填范围内的草木残株及种植土、有机土、垃圾、草皮、树根、树墩、竹根等表层土要用挖掘机清除,并用人工配合清理。应清除全部土层,并经监理工程师认可才能进行下一步施工。1.2.3施工中应安排好石料运行路线,专人指挥。摊铺平整工作采用大型机械进行,个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。1.2.4抛石采用挖掘机进行,方法为进占法。首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石,完成后,挖掘机来回走动进行碾压,抛石间采用罐砂或细集料进行填筑,待块石沉入与基底齐平后,可进行第二层抛石。1.2.5完成后用同样方法进行碾压,若块石无明显沉降,可向前延伸进行下一段施工,若块石沉降量仍较大,则需再抛一层块石进行碾压,最后使用震动式压路机进行碾压,直至块石沉降量达到施工规范标准为止。1.3填土填土施工中要控制好“四度”,即在填土施工中要做到虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度(高程)都要达到规范要求。具体要做好下列几点。1.3.1填土前要处理好原地面(1)对站坪土基部位,原地面的草皮、植物土及其它杂物必须彻底清除,其深度可根据具体情况确定。其它部位的填土厚度超过60cm可不铲除草皮,但要割去草棵。(2)处理好沟塘、坑、井,以免积水而影响大面积的填土作业。1.3.2测量放线(1)恢复线路中心控制点(中线)。(2)测设中心桩,按每20-25米整桩号和起止点等控制场地中心的各点测设中心桩,桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法是:方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中,可以在木桩顶面定钉,钉顶的标高与路面设计标高齐平,顶面涂红漆以辨认,在中心线垂直方向一米外钉一标志桩,并写上里程,桩背与地面成45度,写有里程一面朝上,面向中心方木桩,字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处,上露一多半,写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。(3)根据近似计算结果,测设路基边坡线,测量出各桩左、中、右三点的高程,做好记录,计算出各桩号左右两侧的填筑高度。(4)按设计顶标面宽度加余宽30-50公分(以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度),放边线点,再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。(5)分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线,满足施工需要。施工中车辆通行道路一般分为上、下两条行车道。上、下行行车道分别填筑,即采用半幅施工时,尚未施工的行车道可作为运土车辆的通行道路;上下行车道同时施工时,即全幅施工时,可在路侧布置车辆通行道路(便道)。半幅施工时应注意的问题是,两幅地基沉降时间不同,最终沉降量发生的时间不一致,有可能发生不均匀沉降,因此一般应采用全幅施工为宜。1.3.3布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度(规范规定或经监理工程师同意的厚度)计算卸车数量,例如每层填土压实厚度不大于20公分时,一车土8立米,可摊铺30平方米。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场,从一端开始,左右成排,前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了,就可以提高摊铺速度。1.3.4注意填土质量,保证填土稳定填土前,对清除过的原地面,应按相应的压实度标准或设计要求进行碾压密实。碾压中如发现显著沉陷或壅包时,应查明原因,妥善处理。填方用土,要严格的选择,宜用匀质的同类土填筑,大于10cm的土块应打碎,填土中不得混有树根、草皮等杂物,严禁用泥炭、淤泥、盐渍土填筑,受冻融影响较小的优质土填在上层,稳定性较差的土填在下层。不同类的土不得混填,防止在填方内形成“水囊”,造成填土不均匀引起沉陷和冻胀等不良后果。1.3.5填土顺序填土作业应从低到高分段分层进行。每层填土经平整、碾压达到压实度标准后方可填筑上层,每层填土表面宜与设计面基本平行。1.3.6填土分层厚度填土分层厚度要合适,每层填土的松铺厚度应根据土质和机具的压实功能通过试验确定,不得超厚。采用12t15t三轮压路机碾压时,一般不大于30cm;人工夯实时,不大于20cm;振动式压路机视其功能确定。1.3.7填土含水量填方用土的含水量应接近最佳值(即在最佳含水量范围),这是保证碾压达到压实度的重要条件。填土含水量的大小,不仅关系到碾压工序的难易程度和压实质量,也会影响到工期和工程造价。过湿的土,挖运、装卸、填铺、碾压都后困难,极易出现翻浆;过干的土,碾压前需洒水,既误工期。又难掌握。因此,均不宜直接用做填方。施工中如遇此种情况时,应在取土区采取措施处理,尽量避免运到作业面上再处理。1.3.8填土接茬两个填土作业的地方接茬部位,宜同时填筑,分层交错搭接,搭接的程度不小于3m;如不能同时填筑,先填者应按1:5的坡度分层留出台阶。1.4平整1.4.1初步平整。每层填土(必要时的挖土)均匀应用机械或人工作初步平整,并随即碾压,这样土内水分尚未蒸发利于压实,特别是在多雨地区施工时随平随压,避免因降雨造成填土过湿无法压实乃至返工的危害。1.4.2最后平整。填方表层或挖方地段底层最后一次平整。经过初步平整压实后的土方,还会出现局部的微小起伏,还要最后进行一次找平修整,直到符合平整度、压实度、高程的质量要求为止。最后平整是一项十分细致的工作,一定要掌握好虚高,一般每隔5m加桩交叉挂线或用望板找平修整,并且要注意新老土层的结合,对填土部位要先洒水湿润,或刨松表土5cm左右再填土,最后用6t8t的两轮压路机压平、压实,防止起壳,保证填补结合良好。 2、道路及人行道工程2.1路基施工(1)地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时,可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等措施。(2)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥。路基填土不得含草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。路堤基地原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm,并予以分层压实。(3)当地面横坡陡于1:5时,应将耕植土清除后挖成台阶,台阶宽度不小于1米,高度不宜大于0.3米,并设2%4%向内倾斜的横坡。(4)管、涵顶面填土厚度,必须大于50cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实。填土材料宜用沙砾等透水性好的材料或石灰土。机动车车行道下的管涵、雨水支管等结构物的埋深较浅,回填土的压实度达不到规定的数值时,可掺灰处理。2.2级配碎石底基层施工2.2.1准备工作2.2.1.1向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”,经同意后方可进行基层施工。2.2.1.2土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物,必须经过自检合格,报请驻场监理单位检验,签字认可后,方可铺筑其上面的基层。2.2.1.3各种材料进场前,应及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,检查结果报驻场监理单位。2.2.1.4级配碎石基层正式施工前,应铺筑试验段。2.2.2施工放样2.2.2.1恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。2.2.2.2中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度,这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。2.2.3计算材料用量根据基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度,计算各段的干集料数量。2.2.4运输和摊铺集料2.2.4.1在摊铺段两侧先培土(除挖方道槽外),以控制基层的宽度和厚度。2.2.4.2可用自卸翻斗车运输集料。装车时,应控制每车料的数量相同。2.2.4.3卸料距离应严格控制,通常由专人指挥卸料,避免铺料过多或不够。2.2.4.4卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺,尽量不留纵缝。2.2.4.5应事先通过试验确定集料的松铺系数,人工摊铺混合料时,其摊系数约为1.401.50,平地机摊铺混合料时,其松摊系数约为1.251.35。2.2.4.6检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预计要求,必要时,应进行减料或补料工作。2.2.4.7未筛分碎石摊铺、平整后,在其较潮湿情况下,向上运送石屑,用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。2.2.5拌和整型2.2.5.1拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石,也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍,用平地机一般需6遍。用多铧犁与缺口圆盘耙相配合,用多铧犁在前面翻拌,圆盘耙在后面拌和,一般
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