1 自行车安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 编制说明 征求意见稿 一 工作简况 一 标准修订的任务来源及主要参加单位 根据 国家标准委关于下达 招标采购代理服务规范 等 408 项国家标准制修订计划的通知 国标委综合 2017 114 号 的要求 本项目推荐性国家标准 自行车安全要求 第 9 部分 鞍座 与鞍管试验方法 计划编号为 20172454 T 607 的起草任务由全国自行车标准化技术委员会归口 组织起草 主要起草单位 昆山市友森精密机械有限公司 计划应完成时间 2019 年 11 月 二 主要工作过程 准备阶段 2016 年 9 月 19 日 全国自行车标准化技术委员会组织了天津富士达自行车有限公 司 上海凤凰自行车有限公司 上海永久股份有限公司 捷安特 中国 有限公司 美利达自行车 江苏 有限公司 大行科技 深圳 有限公司 苏州迪奇运动器械有限公司 天津瑞龙丰德贸易 有限公司 兰溪轮峰车料有限公司 宁波嘉隆工业有限公司 荣轮机械 昆山 有限公司 国家轻 工业自行车质量监督检测常州站 国家自行车质量监督检测中心 邢台检验检疫局自行车检测中心 广东检验检疫局技术中心轻工实验室 昆山产品安全检验所 天津自行车电动车行业协会 江苏省 自行车协会等 19 家单位 27 名专家 在昆山召开了 GB 3565 国家标准修订座谈会议 国自标秘 2016 08 号 会上原则同意修改采用 ISO 4210 2 2015 并提出 12 项需要进一步验证的项目 2016 年 12 月 9 日 标委会组织 16 个单位 18 名技术专家在昆山召开 GB 3565 国家标准修订第 二次座谈会议 国自标秘 2016 16 号 会上对第一次会议的 12 项验证项目进行了汇报和讨论 对 GB 3565 修订内容基本统一了认识 起草阶段 收到国家标准修订计划后 标委会秘书处经与有关方面协商 以国自标秘 2018 第 04 号 关于成立国家标准 自行车安全要求 起草工作小组的函 成立了昆山市友森精密机械有 限公司等 14 个单位组成的 自行车安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 标准起草工作小组 起草工作小组对国际标准 ISO 4210 9 2014 自行车 两轮自行车安全要求 第 9 部分 鞍座 于鞍管试验方法 进行了研读 同时广泛收集和检索了国内外自行车鞍管测试的技术资料 在此基 础上起草工作小组成员单位昆山市友森精密机械有限公司组织翻译了 ISO 4210 9 2014 标准文本 并将该翻译文本发工作小组成员研读核对 根据工作小组成员对翻译文本研读的意见反馈 起草工作小组于 2018 年 4 月 17 日根据 关于 召开 自行车安全要求 国家标准起草工作组会议的通知 国自标秘 2018 08 号 要求 在上海召 2 开了 自行车安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 第一次工作会议 会议开始之前 讨论 了惠州市顺盟科技有限公司因人员流动 不愿派人参加起草小组活动的议题 经全体起草小组成员 讨论 一致推荐专业生产自行车鞍管的昆山市友森精密机械有限公司担任起草工作小组牵头单位 随后 会议专题对国际标准 ISO 4210 9 2014 的翻译文本进行了讨论与核对 并确定了下一步标准起 草工作的安排 起草工作小组牵头单位根据第一次工作会议通过的标准起草工作计划 在修改完善 ISO 4210 9 2014 翻译文本的基础上 组织编制了 自行车安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 标准草案发起草工作小组成员研读 根据起草工作小组成员对标准草案研读的意见反馈 起草工作小组于 2018 年 9 月 28 29 日根 据 关于 GB 3565 自行车安全要求 国家标准制修订工作组第二次会议的通知 国自标秘 2018 015 号 要求 在天津召开了 自行车安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 的第二次工作会议 专题对 自行车安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 标准草案进行了讨论 对标准草案文 本的相关条款提出了修改和完善的意见和建议 会议要求起草工作小组成员会后各自安排对相关性 能指标进行验证试验 2019年6月20 21日 根据 关于召开ISO CD 4210 1 9 ISO DIS 4210 10 ISO CD11243国 标标准研讨会议的通知 国自标秘 2019 007号 起草工作小组在宁波召开了 自行车安全要求 的第三次工作会议 专题讨论研究 自行车安全要求 第9部分 鞍座与鞍管试验方法 草案与ISO CD 4210 9 2019的更新情况的差异以及接受可能性 对标准草案文本的相关条款又进行了修改和完善 会议要求起草工作小组成员会后对标准更新部分 进行可行性论证 本次会议又专门讨论了上海协 津自行车科技服务有限公司因歇业不参加起草工作小组活动的议题 一致同意由协津公司原班人员 新组建的上海协典科技服务有限公司参加本起草工作小组 2019年7月25 26日 根据 关于召开ISO国际标准讨论情况通报会的通知 国自标秘 2019 008 号 起草工作小组在山东烟台召开了 自行车安全要求 的第四次工作会议 对ISO TC149 SC1 WG13 工作组会议讨论ISO CD 4210 9修订内容的结论意见进行了逐项研讨 初步确定了GB 3565 9需要修 改和新增项目 2019 年 9 月 28 29 日根据 关于召开国家标准 自行车安全要求 制修订工作组部分专家工 作会议的通知 国自标秘 2019 11 号 起草工作小组再次在上海召开了 自行车 两轮自行车安 全要求 的第五次工作会议 专题对 自行车安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 草案的论 证情况进行汇总分析 并对草案文本需要修改的条款和文字编辑提出了意见和建议 根据起草工作小组第五次会议的要求 起草工作小组牵头单位对 自行车安全要求 第 9 部分 3 鞍座与鞍管试验方法 标准草案进行了修改和完善 并形成了国家标准 自行车安全要求 第 9 部 分 鞍座与鞍管试验方法 征求意见稿 和编制说明 于 2020 年 1 月 15 日报标委会秘书处 三 主要参加单位和工作组成员及其所作的工作等 本部分标准起草工作小组由昆山市友森精密机械有限公司 天津全福鞍座有限公司 上海协典 科技服务有限公司 上海凤凰自行车有限公司 捷安特 中国 有限公司 大行科技 深圳 有限 公司 兰溪轮峰车料有限公司 天能电池集团有限公司 昆山产品安全检验所 河北出入境检验检 疫局检验检疫技术中心 国家自行车电动自行车质量监督检验中心 国家轻型电动车及电池产品质 量监督检验中心 台州市质量技术监督检测研究院 天祥 天津 质量技术服务有限公司等单位组 成 起草工作小组成员包括整车企业 零部件生产企业 相关第三方检验机构和技术服务部门等 主要起草成员及所做工作 曾善能任工作小组组长 主持全面协调工作 袁兴启 朱伟祥 陈 军等负责起草标准文本和编制说明 沈旭培 石鑫 陈学富 于阳阳 陶启乾等负责国内外自行车 鞍管和鞍座产品测试技术的现状与发展情况调研工作 叶震涛 陈平伟等负责收集和检索国内外自 行车鞍管和鞍座试验方法的技术资料 并对国际标准进行翻译 吴永斌 阮立等负责验证工作 二 标准编制原则和主要内容的说明 一 标准编制原则 本部分标准制定符合产业发展原则 本着先进性 科学性 合理性和可操作性的原则以及标准 的目标性 统一性 协调性 适用性 一致性和规范性原则进行本部分标准的制定工作 本部分标准在起草过程中 严格按照 GB T 1 1 2009 标准化工作导则 第 1 部分 标准的结 构和编写 和 GB T 20000 2 2009 标准化工作指南 第 2 部分 采用国际标准 给出的规则进行 起草 本部分标准在起草过程中 主要参考了以下标准或文本 GB 3565 2005 自行车安全要求 GB T 3565 1 20 自行车安全要求 第 1 部分 术语和定义 GB 3565 2 20 自行车安全要求 第 2 部分 城市和旅行用自行车 青少年自行车 山地 自行车和竞赛自行车的要求 GB T 3565 3 20 自行车安全要求 第 3 部分 一般试验方法 QB T 1717 自行车 鞍座 QB T 2180 自行车 组合鞍管 ISO 4210 9 2014 自行车 安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 ISO CD 4210 9 2019 自行车 安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 JIS D9431 自行车鞍座 二 标准制定主要内容说明 4 本部分标准使用重新起草法修改采用 ISO 4210 9 2014 自行车 两轮自行车安全要求 第 9 部分 鞍座与鞍管试验方法 本部分标准与 ISO 4210 9 2014 相比在结构上基本一致 本部分标准主要内容有 鞍座 鞍管夹紧试验 鞍座静负荷强度试验 鞍座与鞍管组合件疲劳试 验 鞍管疲劳试验加静负荷强度试验 本部分标准与 ISO 4210 9 2014 的技术性差异及其原因如下 关于范围 用 GB 3565 2 替代了 ISO 4210 2 以适应我国自行车标准的要求 见 1 关于术语和定义 用 GB 3565 1 替代了 ISO 4210 1 以适应我国自行车标准的要求 见 3 修改了 鞍座与鞍管疲劳试验 标题为 鞍座与鞍管组合件疲劳试验 更好符合试验考核 鞍座 鞍管及其安装装置的本质 见 4 4 修改了鞍座与鞍管组合件疲劳试验的 概述 增加了测试鞍管的要求 以减少鞍管影响鞍 座测试效果 保证试验结果一致性 见 4 4 1 修改了鞍座与鞍管组合件疲劳试验的 试验方法 增加了试验用衬垫材质和尺寸的要求 配用鞍座和鞍管的类型 修改了试验周期和山地自行车与竞赛自行车的垂直向下力的值 以便同本 系列标准其他零件疲劳试验结果保持一致 见 4 4 2 修改了 表 2 鞍座与鞍管组合件疲劳测试力 调整了山地自行车和竞赛自行车的鞍管疲劳 测试力值 使同车架垂直力疲劳试验负荷保持一致 增加了升降鞍管的要求 以满足产品使用环境 的需要 见表 2 修改了鞍管疲劳试验加静负荷强度试验的 概述 增加了升降鞍管调整要求 以规范试验 条件 见 4 5 1 修改了鞍管疲劳试验加静负荷强度试验的 第一阶段试验方法 疲劳试验 鉴于车架垂 直疲劳试验 鞍座与鞍管组合件疲劳试验 鞍管疲劳试验都是基于同一个试验原理进行设计 故将 这三个试验方法修改成一致 提出满足鞍座与鞍管疲劳后可以不做鞍管疲劳的要求 修改了鞍管疲 劳试验条件和模拟鞍座安装的角度 以便与同类型试验方法保持一致 修改了山地自行车鞍管的疲 劳试验力值 以满足产品山地使用环境的需要 修改了鞍管疲劳试验示意图 以便于更直观理解 见 4 5 2 表 3 图 5 修改了鞍管疲劳试验加静负荷强度试验的 第二阶段试验方法 静负荷强度试验 增加 了鞍管静负荷强度试验对象和条件 修改鞍管静负荷试验施力的点为水平向后延伸装置 以便与同 类型试验方法保持一致 修改了静负荷试验力值 见表 4 以满足产品实际使用环境的需要 删除 5 了鞍管静负荷试验示意图 与图 5 合并 见 4 5 3 表 4 图 5 本部分标准进行了下列编辑性修改 为与现有标准一致 将本部分标准名称改为 自行车安全要求 第 7 部分 车轮与轮辋试 验方法 为与我国自行车标准化一致 删除了 ISO 4210 7 2014 中资料性概述要素 包括封面 目 次 前言和引言 为说明本部分标准情况 与我国自行车标准化一致 增加了本部分标准的前言 为使语言简洁 用 本部分标准 代替 ISO 4210 的这部分 修改了规范性引用文件 使用了我国已经转化的 ISO 标准 三 解决的主要问题 本部分标准为制订项目 本部分标准完善了鞍座与鞍管的安全性能的试验方法 解决了标准老 化 标准迟后 标准内容不全等问题 规范与改善了文本的编辑结构和语言文字描述 提高了标准 的编写水平 三 主要试验 或验证 情况分析 本部分标准采用重新起草修改采用国际标准 ISO 4210 9 2014 自行