.专业.专注.国家山区公路工程技术研究中心2009年度开放基金课题申请指南前 言为培养优秀科技人才，实现先进技术和科技资源共享，吸引和资助国内外优秀学者和科技工作者与本中心开展交流与合作，促进科技成果工程化和产业化，特设立“国家山区公路工程技术研究中心开放基金”，并以开放基金课题的方式面向国内外开放，旨在通过开放、联合、流动、竞争的机制，吸引更多的国内外优秀人才，开展高水平的基础性、应用基础性研究，共同促进行业和社会科学技术进步。根据国家山区公路工程技术研究中心开放基金管理暂行办法，现公开发布国家山区公路工程技术研究中心2009年度开放基金课题申请指南。申报要求一、申报前请登陆网站：http:/www.cmhk.com的“通知”栏目，仔细阅读国家山区公路工程技术研究中开放基金管理办法，严格按照管理办法中的要求进行申报，并在课题进行过程中及结题阶段遵守办法相关要求。二、申请者年龄、学历、职称要求：开放基金资助对象：国内外从事山区公路工程技术研究开发的优秀科技工作者，年龄50周岁以下，具有副高级及以上技术职称或博士学位或由中心直接聘请的客座专家（或访问学者）。35周岁以下具有博士学位的杰出青年科技工作者，可予优先资助。三、申请单位要求：申请者所在单位应具有从事研究所必需的主要实验条件以及精干的研究团队等基本保证。暂无固定工作单位的申请者须由档案托管部门提供学历、出入境签证（或使领馆出具的留学回国人员证明）等相关证明材料。四、申请课题数量要求：申请者同一个年度内只能向本中心申请1项开放基金课题，且在本中心获得资助的前一个开放基金课题未结题前不得再申请新的开放基金课题。同一申请者以课题负责人的身份先后在本中心承担开放基金课题累计不得超过3项。五、申报材料要求：1、申请者根据开放基金课题申请指南要求，填写国家山区公路工程技术研究中心开放基金课题申请书一式5份及课题科技查新报告和相关证明材料1份，经所在单位签署意见盖章后即可报送。2、申报材料请于2009年9月20日前寄送本中心（以邮戳日期为准，逾期不予受理），同时将电子版本文件发送至电子信箱：yanglicmhk.com。3、通讯地址：重庆市南岸区学府大道33号招商局重庆交通科研设计院有限公司科研开发部（400067）联 系 人：杨利联系电话：023-62653036，023-62653406（fax）E - mail：yangli cmhk.com2009年设立的开放基金课题国家山区公路工程技术研究中心2009年度总共设立12个开放基金课题，相关信息如下： . word可编辑 .国家山区公路工程技术研究中心2009年度开放基金课题序号课题名称主要研究内容考核目标资助经费（万元）1近断层隧道地震动输入方法研究采用理论分析和模拟的相结合的方法，从模拟震源入手，观察近断层地震动的反应特征，选择适合近断层隧道地震响应分析的地震动输入方式。不同于远场地震动输入方式，近断层地震动非常复杂，不能仅仅通过输入时程曲线来实现，而应输入一种断层破裂综合效应，这种综合效应包括地层振动、位移场的变化、方向性效应等。建立近断层隧道地震动分析方法，包括数值模拟和物理模型实验方法。22病害公路隧道最新无损快速检测技术研究当前常规的隧道衬砌及围岩病害无损检测技术存在误差大、效率低的特点，为提高公路隧道病害检测的准确性和效率，研究最新的无损快速检测技术，类似于SPACETEC TS3这样的系统（http:/www.spacetec.de/e-spacetec-ts3.html）提交一套完整的公路隧道无损快速检测技术实现方案。23水泥路面振动破碎技术研究1）水泥路面的自振频率研究2）水泥路面的动力破坏效应研究提交包含以上内容的研究报告24预应力锚索抗震性能研究1）预应力锚索锚固体系的动力响应特征研究2）预应力锚索的地震失效模式研究提交包含以上内容的研究报告25山区高速公路系统节能研究1）山区高速公路能耗现状调查分析，包括能耗分类，各类能耗构成比例等；2）山区高速公路系统节能的评价技术研究。1）提交山区高速公路能耗现状调查分析报告2）提交研究报告26山区高速公路实用性短时交通流预测研究1）山区高速公路短时交通流特性分析及断面交通流时空相关性研究； 2）预测方法研究、模型建立及验证，包括对：交通量、点速度等进行实时预测；1）提交研究报告2）预测模型可实现110分钟短时交流预测，预测相对误差5%；3）预测模型计算复杂性相对较低，普通PC计算机能并行完成100处断面预测。27船撞荷载作用下的桥梁下部结构可靠度计算方法研究1）水平船撞力作用下桥梁下部结构的典型破坏模式分析，主要为常见的桩基础下部结构；2）提出船撞荷载为正态分布荷载时，桥梁下部结构体系可靠度的简化计算方法，主要为常见的桩基础下部结构。1）提交相应的研究报告；2）提交相应的计算小程序，包括源码；3）提交实例分析报告。28桥墩船撞损伤数值模拟分析技术1）评价现有混凝土冲击本构模型，并提出用于桥墩混凝土的合理模型；2）建立桥墩的钢筋混凝土模型并考虑桩土相互作用；3）采用数值模拟技术模拟船桥碰撞过程，并体现桥墩的损伤情况。1）提交推荐钢筋混凝土本构参数；2）提交桥墩损伤数值模拟分析报告。29山区隧道建设生态环境动态变化（响应）遥感监测1）研究区遥感数据源的选取与处理。2）反演不同时段影像的归一化植被指数（NDVI）和植被覆盖度指数。3）指数图差异性分析。1）研究报告2份（电子版及印刷版）。2）成果图件2份（电子版及印刷版）。310土壤污水处理系统基质堵塞防治研究1）防堵塞进水的预处理技术研究。2）防堵塞进水方式研究。1）提出适宜的防堵塞技术。2）研究报告（电子版及印刷版）。211山区高墩混凝土弯桥抗震设计参数研究1）高墩混凝土弯桥动力特征分析2）高墩混凝土弯桥抗震参数的敏感性分析3）高墩混凝土弯桥地震响应的下部结构参数分析4）高墩混凝土弯桥地震响应的上部结构参数分析1）提出影响高墩弯桥地震响应的敏感性结构参数，供结构设计及评估参考2）提交研究报告1份3）在国内核心期刊或国外期刊上发表论文1-2篇文章212提高挠度检测稳定性的多光束方法研究1）分析较差气候条件下通过棱镜靶标反射的多束光传输状况；2）探索适合桥梁绕度检测的多光束激光传输的光学系统；3）讨论不规则光斑位置的高精度实时获取方法。1）建立符合实际的理论分析模型，以优化检测系统的一些关键参数；2）建立通过棱镜靶标反射的多束光传输实验系统, 为工程开发提供指导。3）提高研究报告1份；4） 在国内外核心期刊上发表学术论文1-2篇；5）申请1项国家专利。2国家山区公路工程技术研究中心 2009年6月16日本资料来自互联网共享文档好资料来自互联网，一起创造，共同分享。