汽车故障诊断及检修技术 Your company sloganYour company slogan 项目一 发动机无法起动或起动困难 任务一 起动系统的故障诊断 任务二 点火系统的故障诊断 任务三 燃油供给系统的故障诊断 任务四 防盗系统的故障诊断 Your company sloganYour company slogan 任务一 起动系统的故障诊断 一 起动 系的正确 使用与维 护 二 起动 系统各部 件的检测 三 起动 系统的故 障分析与 诊断 Your company sloganYour company slogan 一 起动动系的正确使用与维维 护护 1 起动系的日常使用与维护 起动系主要维护的是起动机 起动机在起动发动机之后 便不再向发动机飞轮齿圈提供驱动力矩 要让起动机正常工作 只需要满足两个条件 一是在起动时蓄电池能为其提供较大的 瞬间脉冲电流 二是起动机的工作环境必须干燥洁净 Your company sloganYour company slogan 2 起动机的使用与维护 起动机每次起动时间不超过5 s 再次起动时应间歇15 s 使蓄电池得以恢复 如果连续第三次起动 应在检查与排除 故障的基础上停歇2 min以后进行 起动发动机时 应将变速杆置于空挡位置并踩下离合器 踏板 严禁挂挡起动 发动机起动后 必须立即切断起动机控制电路 使起动 机停止工作 起动机外部应经常保持清洁 各连接导线 特别是与蓄电 池连接的导线 都应保证牢固可靠 发动机起动后 如起动机不能停转 应立即关闭电源总开 关或拆下蓄电池搭铁线并查找故障 Your company sloganYour company slogan 二 起动动系统统各部件的检检 测测 1 外观检查 检查蓄电池及其托架固定件 以确认蓄电池是否保持水平状 态和牢固 检查其是否有任何裂纹或外部损伤 柱桩有无破损 壳体有 无泄露 否则应更换 检查蓄电池接线柱 电缆和托架固定架是否腐蚀 疏通加液盖通气孔 可维护蓄电池 1 蓄电池的检测 2 液面高度检查 可维护蓄电池 检查液面高度时 正常液面高度应介于两条高度指示线之间的中 线上 低于中线则为液面过低 应加入蒸馏水补充 3 蓄电池端电压检测 使用万用表检测 用万用表测量蓄电池端电压 只能作为检测的参 考因素 通常静置时 测量端电压 12 6 V 并且电解液密度 1 22 g cm3 才可以基本判定蓄电池有一定的电量储备 Your company sloganYour company slogan 直观检查法 拔出保险丝 检查是否熔断 用万用表导通挡测量两个外露点是否导通 不导通为熔断 如图1 1 1所示 用万用表电压挡的一个表笔搭铁 另一个表笔分别接触保险丝的两 个外露点 检测其电压是否一样 不一样则保险丝熔断 2 保险丝检测 图1 1 1 保险丝的检测 Your company sloganYour company slogan 3 起动继电器检测 1 开路检测 采用数字万用表测阻法 以图1 1 2所示的继电器为例 用万用表 R 200挡检查 若1脚与2脚 线圈 的阻值符合要求 3脚与4脚的电阻 值为无穷大 则正常 否则继电器有故障 2 换件法 同一辆车可能有若干个继电器是相同的 零件号相同的继电器 可 以进行互换试验 3 加电检测 若线圈电阻符合要求 给继电器线圈加载工作电压 检查其触点的 工作情况 在继电器1脚和2脚之间加12 V电压 测量3脚与4脚是否导通 阻值 小于1Q则导通为正常 否则继电器有故障 图1 1 2 起动继电器 Your company sloganYour company slogan 点火开关是汽车电路中最重要的开关 可根据开关各挡位的功能和 开关各挡位的导通情况 用万用表进行检查 检查时 使开关处于不 同的挡位 按照开关接通情况测量插接器或插头与相应编号导线之间 的导通情况 如果检查的结果不符合开关的功能要求 说明开关已经 损坏 4 点火开关检测 Your company sloganYour company slogan 5 起动机总成检测 1 吸引线圈性能测试 先把励磁线圈的引线断开 按照图1 1 3所示的方法连接蓄电池与电磁起动开关 驱动齿轮应能伸 出 否则表明其功能不正常 1 起动机的不解体检测 图1 1 3 电磁开关吸引线圈功能试验 Your company sloganYour company slogan 2 保持线圈性能测试接线方法 完成电磁开关吸引线圈功能测试后 驱动齿轮移出之后从端子C上 拆下导线 驱动齿轮仍能保留在伸出位置 则说明电磁开关保持线圈功 能正常 否则表明保持线圈损坏或搭铁不正确 3 复位功能测试 完成电磁开关保持线圈功能测试后 拆除起动机接线柱 上的连接 线 此时 若驱动齿轮被拉回 则说明电磁开关复位功能正常 Your company sloganYour company slogan 1 起动机的不解体检测 1 直流电动机的检修 磁场绕组的检测如图1 1 4所示 图1 1 4 磁场绕组及外壳检测 Your company sloganYour company slogan 换向器电枢绕组的检测如图1 1 5所示 图1 1 5 换向器和电枢绕组的检测 Your company sloganYour company slogan 2 电枢轴跳动检查 电枢轴跳动检查如图1 1 6所示 其跳动量不应大于0 08 mm 否则 应进行校正或更换电枢 图1 1 6 电枢轴跳动检查 Your company sloganYour company slogan 3 电刷的检查 测量电刷的长度时要结合具体的标准 不应小于最小长度标准即可 如图1 1 7所示 4 电刷架的检查 电刷架的检查如图1 1 8所示 电刷架A和 电刷架B之间不应 导通 若导通 应进行电刷架总成的更换 图1 1 7 电刷的检查图1 1 8 电刷架的检查 Your company sloganYour company slogan 5 单向离合器的安装与检查 将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上 握住电枢 当转动 单向离合器外座圈时 驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动 如图1 1 9所示 检查小齿轮和花键及飞轮齿圈有无磨损或损坏 在确保驱动齿 轮无损坏的情况下 握住外座圈 转动驱动齿轮 应能自由转动 反 转时应锁住 否则应更换单向离合器 图1 1 9 单向离合器的安装与检查 Your company sloganYour company slogan 三 起动动系统统的故障分析与诊诊断 下面以丰田轿车起动系统为例分析起动系统的故障 如图1 1 10所示 图1 1 10 丰田轿车起动系统控制电路图 Your company sloganYour company slogan 1 起动机不转 1 故障现象 将点火开关旋至起动挡 起动机起 动齿轮不向外伸出 起动机不转 2 诊断思路与方法 此种故障可能由蓄电池及电路连接造成 也有可能由起动机本身 造成 用螺丝刀或导线短接起动机电磁开关上的端子30和端子C两个 接线柱 若起动机不转 说明电动机有故障 应解体检修 若起动机 运转 说明电动机正常 故障在起动机本身以外的电路 Your company sloganYour company slogan 2 起动机转动无力 1 故障现象 将点火开关旋至起动挡 驱动齿轮发出 咔哒 声向外移出 但是起 动机不转动或转动缓慢无力 2 诊断思路与方法 首先应检查蓄电池容量和电源导线的连接情况 确认蓄电池容量是否足 够 线路连接是否良好 若故障依然存在 要区分故障在起动机或发动机本身还是在端子30之前 的电路 其方法是用螺丝刀短接起动机电磁开关的端子30和端子C两个接 线柱 若短接后起动有力且运转正常 说明起动机电磁开关内主触点和接 触盘接触不良 若短接后起动仍然无力 则可认为电动机有故障 需进一 步拆检 故障可能是由主开关接触不良 电刷和换向器之间电阻过大或接 触不良 单向离合器打滑等引起的 如果在接通起动开关后 起动机有连续的 咔哒 声 若短接起动机电 磁开关的两个主接线柱 起动机转动正常 说明电磁开关保持线圈断路 或短路 Your company sloganYour company slogan 3 起动机空转 1 故障现象 接通点火开关起动开关 起动机只是空转 不能带动发动机运转 2 诊断思路与方法 起动机空转时 有较轻的摩擦声音 起动机驱 动齿轮不能与飞轮轮齿啮合 即驱动齿轮还没有 啮合到飞轮轮齿中 电磁开关就提前接通 说明 主回路的接触盘行程过短 应拆下起动机 进行 起动机接通时刻的调整 起动机空转时 有严重的碰擦轮齿的声音 说 明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损 应拆下 起动机进一步检查 根据实际情况更换驱动齿轮 或飞轮轮齿 起动机空转时 速度较快但无碰齿声音 说明 起动机单向离合器打滑 即驱动齿轮已经啮入飞 轮轮齿中 但不能带动飞轮旋转 只是起动机电 枢轴在空转 应更换单向离合器总成 Your company sloganYour company slogan 任务二 点火系统的故障诊断 点火系统导致发动 机不能运行的故障 原因 1 火花塞故障 高压线故障 点火控制电路断路 短路和接触不良 等 点火线圈故障 点火控制器故障 曲轴位置传感器故障 发动机控制模块故障 Your company sloganYour company slogan 2 火花塞试验器试火法 拔下某缸火花塞高压线 装上火花塞试验器 见图1 2 1 后搭铁 起动发动机 如果无火或火花弱 说明点火系有故障 同时观察发动机转速是否下降 抖动 如果是 说明该缸及 火花塞工作良好 若该缸断火后 发动机状况没有任何变化 说明该缸或该缸火花塞工作不良 图1 2 1 火花塞试验器 Your company sloganYour company slogan 火花塞的间隙约为l 0 mm 如果间隙 过小 发动机低速小负荷时会产生缺 火现象 如间隙过大 易击穿点火线 圈 且高速大负荷时易断火 1 火花塞外观检查 工作正常的火花塞的绝缘 体裙部呈赤褐色 无积炭 电极无烧损 电极间隙 正常 热分类正确 2 火花塞就车检查 可用短路法 发动机低速 运转 用螺丝刀在被测火 花塞的高压线与缸体间短 路 使该缸火花塞断电不 工作 3 火花塞 检查 Your company sloganYour company slogan 4 点火系统故障诊断的注意事项 拆卸或安装电路部件之前 应先关闭点火开关或拆下蓄电池负极搭铁线 在判断点火系统故障时 不要使高压电路处于开路状态 否则极易使点火 器中的大功率三极管损坏 如进行缸压检查等 应拔下分电器盖上的中央高 压线 并将其搭铁 点火器必须搭铁良好 使用中应尽可能减少搭铁处的接触电阻 确保电路 稳定可靠的工作 发动机在运转过程中 严禁拆卸蓄电池 也不可用刮火的方法检修电路 点火信号线应与高压线分开 避免高压线对点火系的干扰 Your company sloganYour company slogan 任务三 燃油供给系统的故障诊断 一 燃油供给系统 出现故障的原因 油管泄露 油箱无油 汽油泵不工作 汽油泵本身故障 汽油 泵控制电路故障 继电器 保险系故障 线 路断路 短路 接触不良 搭铁等 油路堵塞 汽油滤清器堵塞或油箱过脏 喷油器及其控制电路故障 油压调节器故障 Your company sloganYour company slogan 二 燃油供给系统故障诊断注意事项 检修燃油供给系统时 特别是在清洗油箱 添加油时应远离火 源 高温处 准备好消防器材 拆卸燃油供给系统之前 应先释放管路中的燃油压力 在检修燃油供给系统时 不得进行高压线试火 释放的燃油要用专用容器收集 废旧燃油不得随意乱倒 Your company sloganYour company slogan 三 燃油供给给系统统故障检测检测 与排 除 1 检查