2017年贵州师范大学地理与环境科学学院835经济地理学考研导师圈点必考题汇编目录 2017年贵州师范大学地理与环境科学学院835经济地理学考研导师圈点必考题汇编（一） . 2 2017年贵州师范大学地理与环境科学学院835经济地理学考研导师圈点必考题汇编（二） . 13 2017年贵州师范大学地理与环境科学学院835经济地理学考研导师圈点必考题汇编（三） . 21 2017年贵州师范大学地理与环境科学学院835经济地理学考研导师圈点必考题汇编（四） . 31 2017年贵州师范大学地理与环境科学学院835经济地理学考研导师圈点必考题汇编（五） . 41一、简答题1 简述物流公司的分类。【答案】（1）物流公司的含义物流公司指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。物流公司常扮演在供货商与零售业者之间，负责集货、理货、库存、配送等角色。（2）物流公司的分类按照物流公司是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操作，可将物流企业分为物流自理公司和物流代理公司。以资产为基础的物流公司以资产为基础的物流公司最初是从一些传统的多样化的运输公司发展而成的。以网络为基础的物流公司以网络为基础的物流公司起初以邮件和包裹快送交流网络系统。以技术为基础的物流公司以技术为基础的物流公司提供了一系列以信息服务、金融服务、信息技术服务，以及一系列的管理技能。 2 简述汽车工业空间组织变化的特点，联系广州汽车工业发展。【答案】汽车工业空间组织变化的特点，可分为五个阶段:（1）初始分散生产阶段在该阶段里，由于采用手工艺生产方式为主，零部件生产非标准化，汽车生产厂往往兼具组装和零部件生产的功能。独立的零部件生产商也需要接近组装厂，以利于及时改进、修改零部件。这个时期汽车工业空间分布特征是在特定区域内的分散，而且组装与零部件制造结合在一起。（2）大规模生产方式初期的高度集中阶段该生产方式的主要特点是零部件的标准化生产和可互换性、生产过程的科学分解和操作低技能化以及流水线组装。同时，由于采用标准化生产，组装和零部件生产可以彻底分离，使组装厂的区位选择有了灵活性。在大规模生产方式采用的初期，汽车组装生产出现了短期的高度空间集中的特征。（3）“核心边缘”式分散阶段，由于汽车组装具有典型的市场区位倾向（零部件的体积小于整车）随着其他地区和海外需求量的迅速增长，建立区域性及海外组装分厂成为采用了大规模生产方式的汽车生产商扩张的主要策略。（4）网络化分散阶段由于汽车需求减缓而生产能力过剩，特别是日本汽车进入世界市场的冲击，汽车工业的竞争不断加剧。零部件生产的专业化和规模经济以及劳动力成本变成竞争的重要因素。伴随这一变化，汽车工业空间组织进入了新的分散化阶段，即网络化阶段。这一阶段的主要特征是零部件生产在全球范围内的分散化。（5）网络化聚集阶段汽车工业生产的全球化趋势进一步加强，各大汽车生产国之间的相互渗透以及它们在南美、东亚等地的大量投资。其中，尤为突出的特征是日本在北美和欧洲的投资设厂。 3 试述跨国公司投资及国别选择的原因（注重相关理论的阐释）。【答案】企业进行跨国投资，主要是受利益驱动。具体地，成本、市场和要素投入在决定其跨国投资国别选择上起重要作用。具体原因如下:（1）根据区位论成本学派的观点，生产成本最低和预期利润较高的国别，易于成为跨国公司的投资地。（2）根据区位论市场学派的观点，市场区是企业是否成为大市场的区位，成为企业追求的最佳区位。当一国具有较大的潜在市场，而公司在国内生产出口受交通运输成本影响，或者更为重要的是受国家关税和其他贸易壁垒影响时，公司便会自然地选择在这一国家直接投资。（3）韦伯的工业区位论中，把生产原料分为遍在原料和局地原料。由于资源的区位差异，以及不同工业（企业）又有不同的要素需求，为了充分利用他国的资源优势，公司必然会在相应国家跨国投资。（4）从公司地理角度，公司本身是一个生产组织系统公司会在战略重点区位投资建立相应生产或经营机构。这些战略重点区位，并不一定是符合以上区位选择原则。 4 试述中心地理论的主要实践应用。【答案】中心地理论的主要实践应用:（1）关于城市等级划分的研究;（2）关于城市与腹地之间的相互作用的研究;（3）关于城市内和城市之间的社会和经济空间模型的研究;（4）关于城市的区位、规模和职能等方面的研究;（5）关于零售业和服务业的区位布局、规模和空间模型的研究。服务业的最佳区位模型是在中心地理论的基础上建立起来的。中心地理论认为，每个企业都需要一个市场门槛来维持它的生存，根据提供的服务或产品的等级，企业有不同的门槛和范围。对于一些大企业（如制造业、金融和保险）的管理部门，总部和分部都以与城市的等级序列相对应而布局。中心地理论也完全适用于办公机构的区位选择。城市内部办公机构的区位选择也同样具有上述特征，一般在中心城区集聚着一些大企业的总部和高级行政管理部门，而在核心区的周边地区分店、营业所和具体办公部门分部则较多。 5 试述影响汽车土业生产布局的主要因素。【答案】影响汽车工业生产布局的主要因素（1）区域经济发展水平汽车工业是一个资金密集型的工业部门，经济发展水平的高低决定了社会投资能力的高低，进而影响到汽车工业的发展。汽车工业的发展有赖于适度规模的汽车市场的支持，而汽车市场又与国民经济发展水平呈正相关关系。汽车工业的发展有赖于汽车市场的大小，而汽车市场的大小取决于人口数量的多寡和居民购买能力的高低。汽车市场的大小还与人、车、路综合系统的状况有直接的关系。（2）区域综合工业水平汽车工业要求所在区域具备广泛的专业化协作条件。汽车工业整个生产过程可以从技术上分为零部件制造、特定工业服务等若干相对独立的阶段。汽车工业发展的外部和内部条件为这种垂直非集中化提供了依据。（3）区域科技与管理水平汽车工业受区域新汽车产品开发能力、企业管理体系创新、高质量劳动力状况的影响十分明显。（4）关税等国家政策国家提高汽车进口关税，有利于保护本国汽车工业所需的国内市场。 6 衡量交通网结构状况的主要指标有哪些?【答案】衡量交通网结构状况的主要指标有:（1）交通网连接度，表示交通网络的发达程度，有多种表示方法，其中通常用贝塔指数来计算与比较。贝塔指数为边的数量与顶点数量之比。（2）通达度是衡量网络中点之间移动的难易程度的指标，可以用通达指数和分散指数来衡量。通达指数指网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。（3）分散指数是用来衡量网络系统中总的通达程度与联系水平的指标。分散指数越小，说明网络内部联系水平越高，通达性越好。 7 试述科学技术对经济全球化的影响。【答案】科学技术对经济全球化的影响:（1）科学技术是经济全球化的推进器自产业革命以来，科学技术旱加速发展态势，蒸汽机促进了铁路运输业和航运业的诞生。火车和远洋蒸汽船，推进了世界商品的循环，大大缩短了世界各地区之间的距离，使分散的市场连成一个统一的系统，促进了全球贸易的发展。考研试题