附件3制动器衬片剪切强度试验机行业计量技术规范项目建议书建议项目名称制动器衬片剪切强度试验机校准规范制定或修订 制定 修订被修订计量技术规范号计量技术规范性质 检定规程 校准规范计量技术规范类别重点基础主要起草单位联系人联系电话任务年限申请经费参加单位具备的特点 安全 节能 环保 自主创新 其他目的、意义和必要性制动器衬片广泛存在于汽车、工农业机械、摩托车、风力发电设施等一些高速运动或者稳定运转的领域，它在其中起到制动速度和稳定转速的作用。其中大多数制动器衬片是以制动衬块和金属钢背粘接在一起的形式给予呈现，这种形式的材料组合更容易散热，使得制动器衬片在工作过程当中能够减少高温的影响以及制动顿挫的产生，所以更能提供稳定的制动性能和舒适的制动体验。制动衬片和金属钢背是通过粘结剂粘结在一起的，在制动发生的过程中，制动衬片会承受摩擦副接触面所产生的的巨大冲击力，如果冲击力超过了粘结力的最大极限，则会造成制动衬片的脱落，形成高速运动无制动的状况，后果极其严重，极大危害驾驶员的生命安全，所以制动器衬片的粘接强度必须有严格的技术参数，而且对粘接强度数据的检测必须真实准确，检测数据的不准确可能会导致不合格的制动器衬片成漏网之鱼，隐患较大，所以其检测设备显得格外重要。制动器衬片剪切强度试验机是专门测试制动衬片和金属钢背之间的粘接强度数据的设备。该设备可以根据标准规定的速度和加载力来实现粘结强度的真实获取。根据校准和溯源的要求和原则，需要对制动衬片剪切强度试验机制定计量校准规范来保障测试数据的准确性；目前国内外制动器衬片生产企业以及检测机构测试制动器衬片粘接剪切强度的设备主要是制动器衬片剪切强度试验机，分为立式和卧式两种类型，其测试原理相同，只是力加载的方向不同，设备的主要结构和参数都基本相同，主要是在制动器衬片的粘合界面以恒定的速率施加恒定的加载力，当金属钢背和制动衬片完全分离时，得出的最大剪切应力；目前国家、本行业或其他行业还没有相关技术规范，因此现在急需制定此类设备的计量规范来规范设备测试要求，以保证测试数据的准确性，以满足产品使用和发展的需求。范围和主要计量特性1、本计量规范仅适用于在特定温度和湿度环境下给予试样一定的速度和压力，通过控制试验速度的稳定性，最终得出测试力值的设备。类似结构的其他设备也适用于此计量规范。2、以制动器衬片剪切强度试验机（型号：XJ-A）为依据，主要计量特性包括：试验速度、压力两个个参数，相应的技术指标如下：测试速度：测量范围：（010）mm/min，最大允许误差：1mm/min测试压力：测试范围：（0100）KN,最大允许误差：10N。垂直正压强：测试范围（00.5）MPa，最大允许误差：0.15MPa。3、制动器衬片剪切强度试验测试标准为：GB/T22309-2008 道路车辆 制动衬片 盘式制动衬块和鼓式制动蹄剪切强度试验方法。计量特性的主要指标如下：试验速度：测试范围（010）mm/min，最大允许误差：1mm/min；试验压力：测试范围（030）KN，最大允许误差：0.5K N。垂直正压强：测试范围（00.5）MPa，最大允许误差：0.15MPa。4、加载速度的校准主要是采用光电测速仪对试验速度进行校准，主要原理是测试试验机运动部分通过光电测试门的时间和通过试验机运动部分的宽度进行自动计算测试试验速度，然后将测试出的试验速度和试验机的要求或试验标准要求进行对比得出计量结果，测试压力和垂直正压力主要是采用高精度的压力传感器进行计量校准，通过试验机对压力传感器加载一定的压力，对比压力传感器测试的压力和试验机施加的压力得出计量结果。水平 国际先进 国内先进 国内外情况简要说明1、目前国内还没有针对此类设备的整台设备的校准规范，在校准过程中只是对设备的速度、压力等单一量值进行校准然后给出单一量值的校准结果，没有关于整台设备的校准文件资料，国外目前也没有专门的校准规范，只是个别设备生产企业通过对设备的不同单一量值进行校准然后给出校准结果；2、本校准规范未发现有知识产权的问题，或涉及专利的情况；主要起草单位（签字、盖公章） 月 日技术委员会（盖公章）月 日部委托支撑单位（盖公章）月 日填写说明：1.表中第2，3，8行，请在选定的内容上填写 “”的符号。 2.填写制定或修订项目中，若选择修订则必须填写被修订计量技术规范号。