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高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价问题研究 学生 导师 专业 交通运输规划与管理 1 提出研究问题 2 研究对象分析 3 模型与算法 4 仿真与评价 5 案例验证 1 提出研究问题 2 研究对象分析 3 模型与算法 4 仿真与评价 5 案例验证 北京 哈尔滨 天津 乌鲁木齐 银川 成都 昆明 广州 长沙 石家庄 青海 郑州 武汉 合肥 南京 上海 杭州 宁波 福州 厦门 沈阳 徐州 济南 兰州 香港 1 1 提出研究问题 1 1 提出研究问题 1 1 提出研究问题 高铁枢纽站 提升枢纽站客运服务水平 提高枢纽站设备运用效率 列车运行计划的准确实现 到发线运用计划编制意义 2 1 提出研究问题 车站规模大 技术作业杂 交叉干扰多 接发车数多 计划评价方面 计划编制与评价结合方面 现有研究存在是不足 采用Petri网进行仿真评价 拟解决的方案 开发到发线运用计划编制与评价一体化系统 3 1 提出研究问题 1 提出研究问题 2 研究对象分析 3 模型与算法 4 仿真与评价 5 案例验证 4 2 研究对象分析 伸入到城市中心区 技术作业类型多 列控信息系统先进 高铁枢纽站的特点 四类列车技术作业 始发列车技术作业 通过列车技术作业 终到列车技术作业 折返列车技术作业 1 提出研究问题 2 研究对象分析 3 模型与算法 4 仿真与评价 5 案例验证 2个目标函数 到发线利用均衡 旅客乘降便捷 5 3 模型与算法 5个约束条件 6 3 模型与算法 免疫克隆选择算法 7 3 模型与算法 开始 抗体初始化 亲和度计算 记忆细胞分化 促进或者抑制 群体更新 输出最优解 结束 N Y 1 提出研究问题 2 研究对象分析 3 模型与算法 4 仿真与评价 5 案例验证 Petri网理论发展 经典Petri网 着色Petri网 赋时着色Petri网 分层赋时着色Petri网 8 4 仿真与评价 建模步骤 步骤1 高铁枢纽站简化布置图 步骤2 抽象高铁枢纽站要素 步骤3 建立Petri网顶层模型 步骤4 建立道岔子网模型 9 4 仿真与评价 评价指标统计 占用时间统计 不便捷度统计 10 4 仿真与评价 编制与评价一体化系统 演示 数据导入 评价 优化 对比 11 4 仿真与评价 1 提出研究问题 2 研究对象分析 3 模型与算法 4 仿真与评价 5 案例验证 郑州东站站场图 12 5 案例验证 郑州东站TPJSHR声明 13 5 案例验证 序号场别到时开时序号场别到时开时1京广始发7 32103京广8 048 062徐兰始发8 05104徐兰8 138 173京广始发8 30105京广8 288 334徐兰始发8 52106京广始发8 365京广10 1310 22107徐兰8 398 426徐兰10 1610 19108京广8 40终到7徐兰10 2010 26109京广8 458 488京广始发10 32110徐兰8 528 579徐兰10 2210 42111京广始发9 0010京广10 2710 30112京广9 059 0811京广10 3310 36113徐兰9 139 1612徐兰10 4210 45114京广9 259 2813京广10 4610 49115京广9 299 3214徐兰10 5110 53116徐兰9 339 3615京广10 5811 01117京广9 379 4016京广11 0411 07118徐兰9 409 4317京广11 1211 17119徐兰9 42终到18徐兰11 1711 20120京广9 489 5119京广11 2211 25121徐兰9 5910 0220徐兰始发11 32122京广始发10 0621徐兰11 2711 30123徐兰10 1110 1422徐兰11 3811 43124徐兰10 1410 1723徐兰11 4411 47125徐兰10 1910 2424京广11 5011 54126京广10 2210 2625徐兰始发12 14127徐兰10 2810 3126京广11 5411 59128徐兰10 31终到27徐兰12 0012 28129徐兰始发10 3628京广12 0412 09130京广10 4010 4429京广12 0512 08131京广10 4710 5030京广12 1912 23132徐兰10 5210 5531徐兰12 2512 30133京广10 5811 0132京广12 3012 33134徐兰11 1911 2433京广12 3612 44135京广11 2311 2634京广12 3912 42136徐兰11 2911 3235徐兰12 4412 47137徐兰11 34终到36京广12 4812 51138徐兰始发10 3037京广12 5112 54139京广11 3411 3938徐兰12 5612 59140徐兰11 3611 4039徐兰13 0713 11141京广11 4111 4540徐兰13 1613 20142徐兰11 4811 5141京广13 1913 22143京广11 5511 5842徐兰13 2513 28144京广12 0512 0843京广13 28终到145徐兰12 1712 2244京广始发13 37146徐兰12 2512 3045京广13 4613 50147徐兰12 2912 3146徐兰13 4913 54148京广12 3612 4447徐兰13 5413 57149京广12 4112 4548徐兰13 5814 03150徐兰12 4812 5149京广14 0414 09151徐兰12 5512 5950京广始发14 10152京广13 0213 0751京广14 1114 14153徐兰13 0813 1252徐兰14 1614 19154京广13 1313 1553京广14 2214 26155京广13 28终到54徐兰14 28终到156徐兰13 3513 3955京广始发14 35157徐兰13 4013 4356徐兰始发15 02158京广13 4813 5157徐兰15 0715 11159徐兰13 5513 5958徐兰15 1415 21160徐兰14 0414 0759京广15 1915 22161京广14 1114 1460徐兰15 2415 27162京广14 1714 2661京广15 2715 30163徐兰14 28终到62徐兰15 32终到164徐兰14 3314 3663徐兰始发15 36165京广14 4214 4564徐兰15 4315 47166京广14 5314 5665徐兰15 5115 54167京广14 5715 0066京广15 5615 59168徐兰15 0915 1267京广16 00终到169徐兰15 1715 2068徐兰16 0716 10170徐兰15 1915 2369徐兰16 1116 14171京广15 2615 2970京广16 1716 20172徐兰15 3115 3471徐兰16 2216 26173徐兰15 3915 4272徐兰16 2416 27174京广15 4815 5373京广16 2716 30175徐兰15 5315 5674徐兰16 31终到176京广15 57终到75京广始发16 45177京广始发16 1876徐兰始发16 49178京广16 23终到77京广17 11终到179徐兰16 23终到78徐兰17 1717 20180京广16 2916 3279徐兰17 2417 27181京广16 3416 3780京广17 2917 32182徐兰16 3916 4281徐兰17 3517 38183京广16 4816 5482徐兰17 4117 45184徐兰17 0417 0783京广17 4617 49185京广17 1317 1684徐兰17 5818 13186徐兰始发15 1885徐兰18 0118 03187徐兰17 1817 2286徐兰18 19终到188徐兰17 30终到87京广18 3818 41189徐兰始发17 3288京广19 2419 28190京广17 4017 4589徐兰19 33终到191徐兰17 5217 5590京广19 4019 44192京广18 0718 1191京广19 4519 50193徐兰18 1718 2092徐兰19 5720 12194京广18 2718 3093徐兰20 0520 08195徐兰18 34终到94京广20 1120 15196徐兰18 4118 4495京广20 3220 36197京广18 5018 5396徐兰20 4920 52198京广19 0619 1197京广21 0921 13199徐兰19 25终到98京广21 26终到200徐兰始发19 3199京广21 3421 37201京广20 0420 08100徐兰22 37终到202徐兰20 0620 15101京广22 44终到203京广20 25终到102京广23 14终到204京广22 31终到 到发线运用计划编制 14 5 案例验证 不均衡度 站调安排的到发线运用计划 70 9 70 4 80 6 49 2 15 5 案例验证 不均衡度 模型生成的到发线运用计划 30 1 21 3 26 0 5 8 15 5 案例验证 不便捷度 200 793 660 263 站调安排的到发线运用计划 16 5 案例验证 不便捷度 徐兰场下行 徐兰场上行 京广场下行 京广场上行 195 776 657 237 模型生成的到发线运用计划 16 5 案例验证 主要结论 建立了高速铁路枢纽站到发线运用计划编制多目标优化模型 并提出免疫克隆选择算法进行求解 建立了基于分层赋时着色Petri网的高速铁路枢纽站到发线运用计划仿真评价模型 实现对到发线运用计划的评价 开发了基于C 的高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价一体化系统 实现到发线运用计划编制与评价的有机统一 17 感谢各位老师
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