灵适新型轿车座椅有限公司 创 业 团 队：灵适创新团队参赛队伍所属单位： 队 伍 人 员： 公司运行规划及指导： 技 术 顾 问： 目录一、 公司简介2二、 产品及专利介绍2三、 创业背景9四、 市场分析 10五、 竞争分析 16六、 公司治理 18七、 营销策略 22八、 财务分析 25九、 风险分析 28十、 售后服务 31十一、相关附件32附件1：专利产品详细介绍书附件2：发明专利证书（复印件）附件3：专利实施许可授权书灵适新型轿车座椅有限公司一、公司简介1.1整体简介 灵适新型轿车座椅有限公司是一家由大学生自主创业的公司。公司主营可移式轿车旋转座椅及相关汽车服务的产品。灵适公司坚持“知识立业，人才推进，客户至上，服务领先”原则进行产品的生产与销售，日后必将在汽车配件市场占有一席之地。1.2企业文化 灵适新型轿车座椅有限公司坚持“知识立业，人才推进，客户至上，服务领先”宗旨；将严格自律作为工作作风，将低调稳重作为处事作风，将创新进展作为后源动力，将争创一流作为始终目标。二、产品及专利介绍2.1专利介绍 产品全称：可移式轿车旋转座椅 专利来源：淮阴工学院 专利号：ZL 2011 2 0187210.8 专利权人：淮阴工学院 专利实施许可人：吴永海 专利实施被许可人：丁文杰2.2 产品方案设计在轿车座椅下面设计安装一个可调控旋转的旋转装置和一个可调控前后移动的滑动装置，使得轿车座椅具有旋转和前后滑动的功能，同时通过旋转和前后滑动的组合改变汽车内部的乘坐空间，提高舒适性。设计方案如图2.1所示。12376541 滑动操纵装置，2 滑动固定杆，3 座椅下底座，4 旋转装置 ，5固定圈，6前后滑动槽，7旋转固定装置图2.1 可旋转座椅的结构图（1）可旋转座椅的功能可旋转座椅有两个功能：座椅能够绕座椅中心位置自由旋转，当转动到合适角度后可通过旋转固定装置固定旋转部件；座椅整体能够沿前后滑动槽进行前后位置的调整，当滑动到合适位置能够通过滑动操纵装置固定座椅。（2）可旋转座椅的运动过程如图2.1所示可旋转座椅结构示意图中，扳动旋转操纵固定装置上的旋转操纵扳手，使得旋转操纵固定装置的旋转固定销向外移动，同时压缩旋转操纵装置中的回位弹簧，旋转固定销与固定圈脱离啮合，现在旋转座椅上底座与下底座通过旋转装置能够自由转动，当转动到合适位置时，放下扳手，在回位弹簧的作用下，旋转固定装置的固定销向内移动并与固定圈相啮合，现在座椅被固定。当扳动滑动操纵装置上的滑动操纵扳手，滑动操纵装置中的固定销向上移动，同时压缩回位弹簧，现在滑动操纵装置固定销与滑动固定杆脱离啮合，座椅整体可沿前后滑动槽实现前后滑动，当滑动到合适位置时，放开滑动操纵扳手，在回位弹簧的作用下，滑动操纵装置中的固定销向下移动，同时与滑动操纵杆相啮合，现在座椅前后固定。（3）各部件之间的连接12345678 1旋转操纵装置， 2 上底座，3 旋转装置，4 固定圈，5 座椅下底座，6滑动操纵装置，7 滑动固定杆，8 前后滑动槽图2.2 可旋转座椅的立体结构图旋转座椅各部件之间的装配关系如下：旋转座椅至上往下分不为座椅、上底座、固定圈、旋转装置、下底座、安装在下底座上的旋转操纵装置和滑动操纵装置、滑动槽以及安装在滑动槽旁的滑动固定杆、底板。座椅是装配有可伸缩坐垫及可向心弯曲折叠式靠背的座椅。旋转座椅的固定圈使用6个M8螺钉组成的螺钉组沿周向安装在上底座上，固定圈被固定在座椅上，随上底座一同旋转；旋转装置由上支撑座，钢珠，下支撑座以及上、下支撑座固定套筒构成，其中上支撑座使用6个M8螺钉组成的螺钉组沿周向安装在上底座上，随上底座旋转，下支撑座与下底座使用6个M8螺钉组成的螺钉组沿周向固定，工作时，由钢珠滚动实现上底座绕座椅中心旋转。旋转操纵装置以及滑动操纵装置分不通过两个M12的螺栓采纳螺栓连接安装在下底座上，操纵座椅旋转或者前后滑动；下底座支撑脚与滑动槽相配合，滑动槽内注入润滑油，使得下底座支撑脚能够在滑动槽内更流畅地进行前后滑动；滑动操纵杆焊接在前后滑动槽上，滑动操纵杆上有固定孔，与滑动操纵装置的卡销配合实现座椅前后固定。2.3 可旋转座椅的详细设计2.3.1 可旋转座椅滑动操纵装置的设计5643211扳手，2固定销，3套筒，4 回位弹簧，5底座，6 圆柱销图2.3 滑动操纵装置结构图滑动操纵装置的组成部件如图2.3所示。其工作原理为：向上扳动扳手，在力的作用下，固定销向上移动，压缩回位弹簧，使得固定销与滑动固定杆上卡孔脱离啮合，座椅可实现前后滑动；当放下扳手时，在回位弹簧的作用下，固定销向下移动并与滑动固定杆上卡孔相啮合，座椅被固定。滑动操纵装置各组成部件的连接关系为：扳手通过圆柱销安装在底座上，套筒焊接在底座上，固定销和回位弹簧安装在套筒内。2.3.2 可旋转座椅旋转操纵装置的设计13562471 扳手，2 扳手卡口，3圆柱销，4底座，5 回位弹簧，6 固定销，7 套筒图2.4 旋转操纵装置结构图旋转操纵装置的组成部件如图2.4所示。其工作原理为：向左扳动扳手，在力的作用下，固定销向左移动，压缩回位弹簧，使得固定销与固定圈上卡齿脱离啮合，座椅可实现自由转动；当放下扳手时，在回位弹簧的作用下，固定销向右移动并与固定圈上卡齿相啮合，座椅被固定。滑动操纵装置各组成部件的连接关系为：扳手通过圆柱销安装在扳手卡口上，扳手卡口和套筒焊接在底座上，固定销和回位弹簧安装在套筒内。2.3.3 可旋转座椅旋转装置的设计12431上支撑座，2 上下支撑座固定套筒，3 钢珠，4下支撑座图2.5 旋转装置结构图旋转装置的组成部件如图2.5所示。旋转装置的工作原理是：当上支撑座与座椅上底座相连，下支撑座与下底座相连后，在固定套筒的配合下，上、下支撑座随滚动钢珠的滚动可做绕中心线旋转运动，其中下支撑座与下底座固定，使得上底座能够跟随上支撑座做绕中心线的旋转运动。旋转装置各组成部件之间的连接关系是：旋转装置的上支撑座采纳6个M8的螺钉组成的螺钉组沿周向固定在上底座上，旋转装置的下支撑座采纳6个M8的螺钉组成的螺钉组沿周向固定在下底座上，旋转装置上支撑座和下支撑座上加工有凹槽，滚动钢珠被放置在凹槽内，使得上、下支撑座能够绕中心线自由旋转，在上下支撑座之间装配有固定套筒，使得上、下支撑座在装配间隙的约束范围内不相互脱离。2.3.4 可伸缩座椅及可向心弯曲式靠背的设计73512641连接杆，2中心支柱，3万向节，4边界支柱，5伸缩拉杆，6伸缩装置，7坐垫安装板图2.6 可伸缩座椅及可向心弯曲式靠背结构图可伸缩座椅的可向心弯曲式靠背的组成部件如图2.6所示。可向心弯曲式靠背的工作原理是：当需要调节座椅旋转时，调节伸缩装置，使得伸缩拉杆向内移动，座椅坐垫弯曲，座椅所占横向截面面积减小，同时，通过连接杆所连接的边界支柱随着伸缩拉杆的移动向座椅中心线处靠拢，使得座椅靠背绕中心支柱做弯曲折叠式运动，减少靠背整体所占纵向截面长度，从而方便座椅旋转。可伸缩座椅及可向心弯曲式靠背的各组成部件之间的连接关系是：坐垫安装板通过四个M12的螺栓采纳螺栓连接安装在上底座上，伸缩装置焊接在坐垫安装板上，连接杆和中心支柱以及边界支柱之间通过万向节连接装配。2.4 产品特点及适用情况本公司的可移式轿车旋转座椅具有自由旋转和前后滑动的功能，同时通过旋转和前后滑动的组合改变汽车内部的乘坐空间，提高舒适性。这一功能使得司机和乘客都能够更方便的进行车内活动，肢体特不是腿部不再因车厢空间狭小的制约而长时刻不能伸展、活动。专门多人因为身高问题导致了开车的不方便。例如甲个子较高，在开车时两脚又必须放到油门和刹车内，因此腿部长时刻处于不自然的弯曲状态，因此他开车时会感到不舒适，甚至引起腿脚麻木，不能及时的踩油门或者刹车，而导致交通事故。假如他的轿车安装了我们公司的可移式轿车旋转座椅，就能够专门方便的将座椅向后移动使腿脚自然伸展，从而大大增加了驾驶舒适度。同样，假如某人因身材矮小而驾车困难能够将座椅向前调节合适的距离，让脚专门方便的踏在油门和刹车内。身材过于肥胖的乘客也能够通过调节距离使乘坐更加舒适。传统的汽车座椅差不多上是为了满足正常人的需求而设计，而我们的可移式轿车旋转座椅充分考虑到残疾人的乘车问题，特不是自己不方便躯体移动的人群。方便的旋转和前后移动功能使残疾人专门轻松的坐上车，同时减少了陪护人员的负担。假如汽车前排和后排的人想共同进行娱乐或者开一个车内会议时，前排乘客能够把座椅向后旋转180，再和后排乘客面对面的互动，从而更好地增进彼此的感情，提高游戏趣味性，会议正式性。考虑到各类轿车的空间有所差异，我们的可移式轿车旋转座椅的规格有多种选择，因此在小轿车前排安装较小的旋转座椅，已达到同样的舒适度。如图2.7所示。 图2.72.5与同类产品的比较（1）占据空间市场上现在所售的旋转座椅普遍体型臃肿，极为占据空间，因此并不能推广到小型轿车内，差不多上只能安装在商务车内。如图2.8所示。 图2.8 相比而言，我们的产品结构简单，体积较小，安装在座椅下方所占空间与一般座椅相差不大，因此适用于大部分轿车。（2）旋转方便性传统的旋转座椅往往只考虑到旋转结构的设计，而忽视靠背太大的不利阻碍，因此在旋转过程中乘客总要左右兼顾，担心碰到其他人，这就让乘客感受调整座椅角度的过程并不轻松；而我们的产品不仅考虑到旋转结构，也考虑到座椅靠背对旋转的不利阻碍，因此我们对轿车座椅靠背部件进行了专门设计，使其具有整体对中向内弯曲、收缩的功能。如此在旋转时，座椅并可不能占用太多后座乘客的空间，因此这一专门设计能够让乘客在狭小的车厢内放心的进行座椅旋转，全过程显得轻松方便。三、创业背景汽车工业产生一百多年以来，一直被当做发达国家的经济指标，在国家实力成长、社会进步等方面发挥着重要作用。汽车工业制造了巨大的国民生产总值，且带动交通、运输、军事等相关产业的进展，促进新技术的进展，制造出口和外汇储备，增加就业和财政收入。 进展汽车工业会不断改善人类的生活水平和推动社会的进步。 2009年，中国汽车产销分不为1379.10万辆和1364.48万辆同比增长48.30%和32.37%。按照人均持有量，中国2009年仅为47