自然条件对城市及交通线路的影响 第二课时 自然条件对交通运输方式 交通线路走向 交通线 网密度及分布格局的影响 1 交通运输方式 2 自然条件 主要是地形因素 对交通线路的影响 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 1 1 交通运输方式 交通运输方式 2 自然条件 主要是地形因素 对交通线路的影响 自然条件对交通线路走向的影响 自然条件对线网密度和分布格局的 影响 自然条件对交通运输方式的影响 1 地形对交通线路走向的影响 读图 平原和山区丘陵的交通线长短 和走向区别 2 地形对线网密度和分布格局的影响和分布格局的影响 读下图及表 我国东西部铁路线的疏 密程度及其原因 3 地形对交通运输方式的影响 青藏高原以公路运输为主的原因 主 要公路有青藏线 新藏线 滇藏线 川藏线 1 地形对交通线路走向的影响 读图 平原和山区丘陵的交通线长 短和走向区别 在平原弯曲程度小 总长度短 在山区丘陵弯曲程度大 总长度长 呈 之 或 8 字形 中国铁路分布 2 地形对线网密度和分布格局的影响分布格局的影响 读图及表 我国东西部铁路线的疏密程度及其原因 东密西疏 地 形 类类 型 输输送能力 106t a 土石方 104m3 桥桥梁 延 长长m 隧道 延 长长m 造价 万元 平 原 地 区 3 83 524无 60 7 0 山 区 3 811 1245106 170 200 原因 东部海拔低 较平坦 经济较发达 西部山区技术要求高 成本造价高 小结1 地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响 在没有特别需要的情况下 线路应选择在没有特别需要的情况下 线路应选择平原 缓平原 缓 坡 山间盆地 河谷坡 山间盆地 河谷等便于修路的地形区 等便于修路的地形区 1 分布 线路选择的有利地形有平原 缓丘 山间盆地 河谷 山口 2 密度 自然条件好 经济发展水平高的的地区密度大 青藏高原以 公路运输为主 的原因 主 要公路有青藏 线 新藏线 滇藏线 川藏 线 青藏高原没有水运条件 高原生态脆弱 修铁路极为艰难 修公路的难 度相对小些 公路运输对环境的要求比铁路灵活 工程量小 投资少 所以青藏高原以公路运输为主 3 自然条件对交通运输方式选择的影响 1 山区往往以公路运输为主 其次是铁路运输 小结2 自然条件对交通运输方式的影响 黄金水道 长江 上海港 2 在水资源丰富的的地区 选择水路运输 总结 背诵 自然条件 地形 气候 水文 地质等因素 对交通线路的影响 1 对线路走向的影响 1 在山地弯曲程度大 总长度长 呈 之 或 8 字形 2 在平原 丘陵弯曲程度小 总长度短 2 对线网密度和分布格局的影响 1 对线网密度 自然条件好 经济发展水平高的地区 密度大 2 对分布格局 线路选择的有利地形有平原 缓丘 山间盆地 河谷 山口 3 对交通运输方式选择的影响 1 山区往往以公路运输为主 其次是铁路运输 2 在水资源丰富的地区选择水路运输 1 关于我国公路建设的叙述错误的是 A 道路在缓坡上应 之 字形弯曲 B 平原地区地形对公路建设限制很少 C道路应避开沼泽地 D 山谷中的道路应避开陡坡 读下图 完成2 3题 2 该岛铁路形状为环形 说明其最主要的地 形是 A 平原 B 山地 C 高原 D 盆地 3 甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建 最 可能的原因是 A 虚线处是鞍部 B 虚线处是河谷 C 虚线处等高线稀疏 D 虚线处等高线密集 答案 2 B 3 D 解析 第2题 由图示经纬度位置及该岛的轮廓形状可知 该岛是日本本州岛 地形以山地 丘陵为主 铁路受地形 影响 绕岛呈环形分布 第3题 甲 丙间虚线距离近 但 铁路并未走直线 而是绕弯走其他地方 由此可推断该处 最大可能是地势陡峭 等高线密集 不适宜修建铁路