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电动车保养与维护二零零五年春季,听说XX电动车质量不错,笔者便捷足先登,跨上了这贵重、靓丽、快捷的电动自行车。至今,已连续无故障骑行七年。除去休息日,平均每日行驶不少于15公里,累计大于三万公里。由于精心维护和保养,除车胎及其它低值易损零件外,车子“四大件”从未坏过,车子光亮尤新,车况仍好。最近,该车由于长久骑用,动力性能明显下降,电瓶已衰减到一次充电仅仅能连续骑行十几公里的路程,相信这可 能已接近电瓶充电次数及使用寿命的极限了。但是,笔者仍不舍得更换它。一是不想破坏该车“四大件”均为原装的完美性,二是想知道国内质量最好的电动车究竟能连续无故障运行多长时间,尝试着开创个骑行记录。几年来,所接触到越来越多的各类品牌电动车中,XX电动车是长寿之最。跟骑车一族闲聊起来,人们无不称奇,自己感到十分自豪。路遥知马力,该车能“奔波劳碌两千日,连续行驶几万里”,千鹤已经成为名副其实的“万里马”。笔者不由想到这与日常的保养维护是分不开的,一、购车时,详细咨询销售人员,仔细阅读使用说明书,对电动车的结构原理性能、注意事项等作大致了解,掌握维护和保养的基本方法。二、新车使用前作细致检查,保证骑行“磨合”时期零件部件不至于松脱掉落。骑行一月后作全面检查,对各部件进行调整、紧固、防锈处理。正常骑行每月一次全面检查,使车辆时常保持良好状态。三、正常骑行经常检查前后车胎气压应充足。车子起步尽可能脚踏助力,起步后加速要缓慢。遇到车载重物、明显上坡和较大顶风时,一定注意脚踏助力。尽量减少频繁刹车与重新加速次数,不要超载和超速行驶(故意拔掉限速装置)。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。四、骑行之后及时补充电能。无论骑行时间长短、距离远近都应立即充电,即使仅骑行几分钟时间、几百米路程。充电时,电瓶基本充满后至少应再保持两三小时浮充电。日常上下班,白天使用后,夜晚可连续充电十几小时,既方便又可保证真正充满,但不要超过24小时。因个别原因,电瓶出现明显缺电而又无法立即补充、呈现“饥饿”状态时,应关闭电门脚踏骑行。更不要在车辆存放一段时间后,电压、蓄电量虚假回升时再度加电骑行,造成电瓶更大的亏空。切记一点:及时充电并保证充满。五、经常检查前后车闸灵敏可靠、行程适宜,不刹闸时磨不到轮毂;注意前后车轮转动是否圆滑顺畅,轻轻拨动应“惰走”较长时间,停止瞬间有反转倾向,否则应调整轴档。以上两项调整得当,可以减少摩擦节约电能,增加续驶里程。推车步行或脚踏骑行时关闭电门锁,避免控制器、电量指示灯及其它线路元件等空载耗电。六、尽可能在温度湿度变化不大的室内存放车辆,充电安全方便又可避免雨淋日晒。非常天气严防电机电瓶进水、烈日过度曝晒。七、除非特殊情况,应尽量避免连续过长时间远距离骑行造成电瓶深度放电,如有可能,中途补充电能是可以的。但注意,无论何种情况下充电,均应使用厂家原装(指定)充电器。随意拿只充电器代用,可能会影响电瓶的性能,甚至导致电瓶损坏。八、每逢公休日,人休车也歇。或者每月2-3次有意换骑自行车一天,让电动车休养生息,使电瓶自然恢复其化学性能。若长时间不骑行,应每半个月充电一次。九、经常擦拭车辆,对需润滑部位如刹车、链条传动机构等定期注油,紧固易松脱的前后轴、车把等处的螺母螺钉,定期对电镀金属表面擦拭驱锈防锈机油。初购电动车时,出于个人兴趣,曾用厂家提供的几个数据计算、估算过车子起步加速、匀速行驶的牵引力大小。近几年,随着电动车的日益普及,常常听到一些反映,问题集中在电动车质量不好、电瓶寿命太短等方面。笔者认为,市场上确有少数以次充好、质量低劣的产品,但对大多数合格产品,归罪于产品质量差是偏颇的,应该说车子的使用寿命与平日维护和保养有很大关系。个人有一理论观点,不知恰当与否,在这里谈一下,请广大读者指正。从技术角度来讲,电动车使用年限缩短,特别是电瓶“短命”,除去车子本身质量问题,很多情况是由于骑行超负荷过载、“过劳”造成的。一、“超负荷”是电力常常提到的术语,这个概念同样可以用到电动车上。一般骑行者缺乏机电方面知识,跨上车子,随心所欲,电门一拧到底,有时还嫌不快。误认为车子跑起来越快越好、爬坡越有劲就越好。殊不知在不经意的情况下,常常使车辆行驶在超过额定负荷的过载工况,特别是起步加速和爬坡时,使电机产生牵引力的电流比匀速时大很多。出现过载工况时,电瓶保险丝不一定会熔断,但工作电流却已明显偏大,短时甚至超过熔断电流。电瓶经常处于过流冲击或大电流放电状态,电瓶寿命会受到较大影响。二、“过劳”是在当代报刊、杂志方面,谈到中年人和白领人士常常提到的一种现象,这里把它用到电动车上作形象化表达。一次充满多次骑行,跑光用尽才充电,容易造成电瓶深度放电的“过劳”现象。当电瓶蓄电量越少,端电压会越低,骑行时放电电流就越大。低电压、大电流深度放电,会导致电瓶精疲力竭,大大损伤电瓶性能和寿命。因此,这种图省事和企图一劳永逸的做法是不可取的。另外,日常使用中注意爱惜,仔细,悉心养护,对延长电动车寿命会有很大帮助。但是,个别情况恰恰相反。任凭风刮雨淋、烈日曝晒、磕磕碰碰蛮不在乎;丢螺栓掉螺帽、丁零当啷、跑起路来泼泼辣辣;半年六个月不作一次检查和保养,仅仅一、两年时间,车子浑身锈迹斑斑不见本色,破破烂烂要散了架子。相信,如此使用下去,性能再高、质量再好的车子也是难以长久的。
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